Звычайны зазор у новым рухавіку складае 0,03-0,07 мм.
VN 2.063
Максімальны зазор 0,1 мм
Звычайны зазор у новым рухавіку складае 0,03-0,07 мм.
VN 2.063
Максімальны зазор 0,1 мм
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў (Mercedes-Benz Vito W639)
Калі зазор у пары ўтулка - клапан завышаны (звычайна максімальна дапушчальнае значэнне складае 0,1 мм).
Звычайны зазор у новым рухавіку складае 0,03-0,07 мм.
VN 2.063
Максімальны зазор 0,1 мм
Звычайны зазор у новым рухавіку складае 0,03-0,07 мм.
VN 2.063
Максімальны зазор 0,1 мм
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Лук'янаў Мікіта Ільіч
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў
☛ Накіроўвалыя клапаны Мэрсэдэс W202 (1993-2000)
☛ Канструкцыя і спецыфікацыя клапанаў Мэрсэдэс W123 (1976-1985)
☛ Замена гумовай утулкі падоўжнага рычага Мэрсэдэс W463 (1999-2019)
☛ Зняцце і ўстаноўка ніжняга папярочнага рычага, замена пярэдняй… Мэрсэдэс W163 (1997-2005)
☛ Замена накіроўвалых утулак клапанаў Мэрсэдэс W140 (1991-1998)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавікі 602.984/985
- Рухавікі 904.908/914/923/936
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная каробка 711.613
- Механічная каробка 710.64/66
- Механічная каробка 715.051
- Аўтаматычная каробка 723.345
- Скрынка адбору магутнасці
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў і электраабсталяванне
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Дызельны рухавік OM646
- Рамонт рухавіка
- Сістэма астуджэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне
- Каробка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сістэмы бяспекі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі 2.0 л
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання і кіравання
- Бензінавыя рухавікі 2.8 л
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання і кіравання
- Дызельныя рухавікі 2.3 л
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Турбанаддуў і рэцыркуляцыя
- Сістэма харчавання і кіравання
- Дызельныя рухавікі 2.2 л
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Турбанаддуў і рэцыркуляцыя
- Сістэма харчавання і кіравання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі
- Пярэдняя падвеска і колы
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Пярэдні мост
- Задні мост і кардан
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Шыны і дыскі
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы