Зняцце
Увага! Спецыфічныя аперацыі, якія тычацца толькі мадэляў А 190 і А 210, выкладзены ў канцы сапраўднага раздзела.
1. Зніміце фланец з папярочнай бэлькі задняга маста (гл. ілюстрацыю 7.9 у раздзеле "Тармазная сістэма").
2. Зніміце амартызацыйную спружыну задняй падвескі, гл. адпаведны раздзел.
3. Зніміце ніжнюю абарону дна, гл. адпаведны раздзел.
4. Прыслабце нацяжэнне троса прывада стаяначнага тормазу, гл. адпаведны раздзел.
5. Адлучыце ад сцяжнога ніта падоўжнага рычага трос прывада стаяначнага тормазу і провад датчыка хуткасці кручэння кола. Перад адлучэннем пазначце становішча хамутоў мацавання трасоў і разрэжце іх.
6. Адлучыце амартызатар ад падоўжнага рычага, гл. адпаведны раздзел.
7. Выкруціце ніт мацавання стабілізатара да тыльнага боку падоўжнага рычага і зніміце стабілізатар.
Увага! Не пашкодзіце абмежавальны шчыток.
8. Выкруціце балты мацавання апорнага шчыта тармазнога механізму разам з ахоўным вечкам да падоўжнага рычага.
Увага! Не змяняйце выгіб тармазнога трубаправода, а таксама не перагінайце яго. Тармазны трубаправод здымаць не трэба.
9. Зніміце падкрылак каля месца мацавання падоўжнага рычага. Для гэтага выміце два фіксатара з ніжняй часткі подкрылка на задняй крыле.
10. Выкруціце ніты, якімі падоўжны рычаг мацуецца да папярочнай бэлькі маста.
Увага! Высокі момант зацяжкі. Небяспека атрымання траўмы.
Ўстаноўка
11. Замацуйце падоўжны рычаг на бэльцы задняга маста, зацягнуўшы ніты мацавання з дадаткам намаганні 140 Нм. Пасля гэтага давярніце іх гаечным ключом яшчэ на 90°.
12. Усталюйце на месца падкрылак, замацаваўшы яго двума фіксатарамі.
Увага! Калі ахоўнае вечка пасля зняцця адлучалася ад апорнага шчыта тармазнога механізму, то перад яе ўсталёўкай варта пачысціць ушчыльняемыя паверхні і замяніць ушчыльненне.
13. Замацуйце апорны шчыток тармазнога механізму разам з ахоўным вечкам, калі яны здымаліся, на падоўжным рычагу новым нітам з момантам зацяжкі 35 Нм.
Увага! Не змяняйце выгіб тармазнога трубаправода, а таксама не перагінайце яго.
14. Усталюеце на падоўжным рычагу стабілізатар з абмежавальным шчытком і прышрубуйце стабілізатар такім чынам, каб ён стаяў без высілкаў. Ніт мацавання зацягніце з намаганнем 70 Нм.
Увага! Абмежавальныя шчыткі стабілізатара маюць розную таўшчыню.
15. Усталюеце амартызатар на падоўжным рычагу, гл. адпаведны раздзел.
16. Замацуеце трос прывада стаяначнага тормазу і провад датчыка частаты кручэння колаў да стяжному ніту падоўжнага рычага. Замацуеце трос прывада стаяначнага тормазу новымі хамутамі, усталяваўшы іх натыя ж месцы, з якіх яны былі зняты.
17. Усталюйце ніжнюю абарону дна, гл. адпаведны раздзел.
18. Усталюйце амартызацыйную спружыну, гл. адпаведны раздзел.
19. Усталюеце фланец на хваставік папярочнай бэлькі.
20. Адрэгулюйце стаяначны тормаз, гл. адпаведны раздзел.
Мадэлі А 190 і А 210
21. Зніміце тармазныя калодкі стаяначнага тормазу, гл. адпаведны раздзел.
22. Адлучыце ад апорнага шчыта тармазных калодак датчык хуткасці кручэння кола. Момант зацяжкі датчыка 8 Нм.
23. Адлучыце кранштэйны ад апорнага шчыта тармазных калодак.
Моманты зацяжкі дадатковых разьбовых злучэнняў:
- апорнага шчыта тармазнога механізму да падоўжнага рычага - 35 Нм
- ахоўнага вечка да апорнага шчыта тармазнога механізму - 10 Нм