На сервисной станции для прокачки гидросистемы используется специальное устройство. В нижеприведенном описании для прокачки гидросистемы привода сцепления используется гидропривод тормозов. Для выполнения работы необходим отрезок прозрачного шланга соответствующего диаметра длиной 1 м.
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке и, при необходимости, долить.
Одеть шланг на штуцер для прокачки на правом переднем суппорте и открыть штуцер.
Ассистент должен нажать на педаль тормоза до заполнения шланга тормозной жидкостью и прекращения выделения пузырьков воздуха.
Одеть свободный конец шланга на штуцер для прокачки рабочего цилиндра и открыть штуцер.
Чередуя нажатие на педаль тормоза, закрытие штуцера для прокачки, отпускание педали, открытие штуцера и т.д. до прекращения выделения пузырьков воздуха в бачке.
Закрыть штуцера для прокачки на суппорте и на рабочем цилиндре, снять шланг.
Проверить работу привода сцепления включением передачи заднего хода при работающем двигателе. Проверить герметичность соединений.
Публикация взята с сетевого ресурса [Mercedesman.ru]
Долить в бачок тормозную жидкость до метки "Мах".
Прокачка гидропривода (Mercedes-Benz S-Class W116)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Панова Майя Владимировна
Еще похожие статьи для ремонта других моделей
☛ Прокачка гидравлической системы Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Прокачка гидропривода сцепления Мерседес W210 (1996-2002)
☛ Прокачка тормозной системы Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Прокачка тормозной системы Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Прокачка гидропривода сцепления Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Системы охлаждения и отопления
- Системы питания и выпуска
- Система зажигания и управления
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Руководство по эксплуатации
- Органы управления и приборы
- Вождение и эксплуатация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновый двигатель V6
- Бензиновый двигатель V8
- Бензиновый двигатель V12
- Дизельный двигатель OM603
- Дизельный двигатель OM606
- Система охлаждения
- Система питания и впрыска
- Система управления HFM-SFI
- Система управления LH-SFI
- Системы управления ME-SFI
- Система управления дизелем
- Система зажигания
- Система заряда и запуска
- Трансмиссия
- Механическая коробка 717.438
- Механическая коробка 717.454
- Автоматическая коробка 722.5
- Автоматическая коробка 722.6
- Сцепление и приводные валы
- Дифференциал
- Шасси
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Кузов
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Топливная система
- Система впрыска топлива
- Трансмиссия
- Сцепление и кардан
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Силовой агрегат
- 8-цилиндровый двигатель V8
- 6-цилиндровый двигатель I6
- Система охлаждения и смазки
- Система питания (карбюратор)
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление и кардан
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
