Generatorul este antrenat de o curea trapezoidale de la arborele cotit al motorului.
Generatorul este o mașină electrică sincronă trifazată cu excitație electromagnetică. Un redresor cu diodă este încorporat în generator pentru a converti AC în DC. Reglarea tensiunii este realizată de un regulator microelectronic încorporat.
Când generatorul funcționează, curentul electric care curge prin înfășurarea câmpului creează un flux magnetic în jurul polilor rotorului. Când rotorul se rotește, polii săi magnetici se schimbă periodic sub fiecare dinte de stator, ca urmare, fluxul magnetic care trece prin dinți se modifică continuu în mărime și tensiune. Acest flux magnetic variabil creează o forță electromotoare în înfășurarea statorului (EMF). Forma în formă de pană a pieselor polare ale rotorului este selectată în așa fel încât să facă posibilă obținerea unei curbe EMF apropiate de sinusoidală.
La o viteză mare a rotorului, când tensiunea de ieșire a generatorului său începe să depășească 13,6-14,6 V, regulatorul de tensiune este blocat și nici un curent nu trece prin înfășurarea câmpului. Când tensiunea scade, regulatorul se deschide din nou, permițând curgerea liberă a curentului prin înfășurarea câmpului. Cu cât viteza rotorului este mai mare, cu atât regulatorul rămâne blocat mai mult timp și, în consecință, tensiunea la ieșirea generatorului scade. Procesul de blocare și deblocare a regulatorului are loc la o frecvență înaltă, astfel încât fluctuațiile de ieșire rămân aproape imperceptibile, iar tensiunea generatorului poate fi considerată constantă, menținută la nivelul de 13,6-14,6 V.
Sistemul de încărcare nu necesită întreținere periodică, cu toate acestea, starea/înlocuirea curelei de transmisie, a bateriei și a cablajului acesteia trebuie verificate în mod regulat în conformitate cu Programul de întreținere (vezi capitolul Îngrijire și întreținere continuă).
Când contactul este cuplat, lampa indicatoare de încărcare din panoul de instrumente ar trebui să se aprindă pentru scurt timp (vezi capitolul Controale și metode de operare). Dacă lampa nu se stinge la scurt timp după pornirea motorului sau este activată în timpul funcționării acestuia din urmă, este necesar să se verifice starea componentelor sistemului de încărcare. Neactivarea lămpii atunci când contactul este pornit indică defecțiunea acesteia, deteriorarea cablurilor electrice corespunzătoare sau o defecțiune a generatorului (inclusiv cureaua de transmisie spartă).
Măsuri de siguranță pentru întreținerea generatorului
- Nu deconectați niciodată bateria sau regulatorul de tensiune în timp ce motorul funcționează;
- Nu împămânți niciodată borna de excitație a generatorului sau cablul atașat la acesta;
- Nu confundați ordinea de conectare a cablurilor regulatorului de tensiune;
- Amintiți-vă că includerea unui regulator de tensiune închis la masă duce la defectarea instantanee a acestuia;
- Nu scoateți niciodată generatorul cu bateria conectată;
- Nu confundați polaritatea conexiunii bateriei;
- Nu utilizați niciodată contoare de tensiune / lămpi de testare conectate la rețeaua casnică atunci când verificați echipamentele electrice de la bord (110/220 V);
- Când verificați starea diodelor, nu le aplicați o tensiune mai mare de 12 V și nu utilizați mega-ohmmetre care au și o tensiune de ieșire mare - defecțiunea diodelor va duce la un scurtcircuit. Amintiți-vă că atunci când verificați izolarea cablurilor electrice folosind un mega-ohmmetru, este necesar să deconectați totul de la generator, toate cablurile electrice;
- Când încărcați bateria fără a o scoate din vehicul, asigurați-vă că ambele fire sunt deconectate de la acesta. Nu confundați polaritatea conexiunii încărcătorului;
- Înainte de a efectua orice lucrări de sudare electrică la mașină, nu uitați să deconectați cablurile electrice de la generator și baterie;
- Orice verificări ale circuitelor și ansamblurilor de cablare de la bord trebuie efectuate cu motorul oprit și bateria deconectată;
- Rețineți că inversarea polarității oricăror conexiuni implică riscul de deteriorare permanentă a redresorului și a regulatorului de tensiune al generatorului.