Uwaga! Podczas montażu nasmaruj korek spustowy środkiem uszczelniającym.
2. Wyjmij skrzynię biegów i zainstaluj ją na stojaku.
3. Zdejmij mechanizm zmiany biegów (patrz odpowiedni rozdział).
4. Zdejmij tylną pokrywę skrzyni biegów.
5. Odkręć śruby z łbem sześciokątnym 3/12 i 4/14 mocujące wałek główny 3 i wałek pomocniczy 4 (patrz ilustracja).
4.5 Odkręć śruby z łbem sześciokątnym 3/12 i 4/14, które mocują wały główne 3 i drugorzędne 4.
1 \ 1 - obudowa skrzyni biegów
2 - obudowa sprzęgła
3 - wał wejściowy
3/10 - łożysko wału wejściowego
3/14 - pierścień oporowy
4 - drugorzędny (dzień wolny) wał
4/12 - łożysko wału wyjściowego
6 - widelec zwalniający sprzęgło
7 - mechanizm różnicowy
10 - jednostka zmiany biegów
Uwaga! Oznacz śruby mocujące wał, aby ich nie pomylić podczas montażu.
6. Zdejmij łożyska obu wałów z obudowy skrzyni biegów (patrz ilustracja 4.5).
7. Odłącz obudowę sprzęgła od skrzyni biegów odkręcając śruby mocujące.
8. Usuń mechanizm różnicowy 7 (patrz ilustracja 4.5).
Uwaga! Podczas montażu starego mechanizmu różnicowego lub jego łożysk należy zmierzyć i wyregulować napięcie wstępne łożyska.
9. Zdejmij koła zębate wraz z widełkami sprzęgła 6 (patrz ilustracja 4.5).
10. Zdejmij uszczelkę wału wejściowego.
Montaż i instalacja przekładni odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.