Upravljački mehanizam
Zamolite svog pomoćnika da okrene volan do kraja, prvo u jednom, a zatim u drugom smjeru. Uvjerite se da upravljač radi glatko i da niti jedan dio upravljača, uključujući kotač ili gumu, ne trlja o kočiono crijevo ili cijev ili o bilo koji dio karoserije.
Provjerite ima li na gumenom balonu letve upravljača pukotina, curenja masti ili labavih stezaljki. Ako je ugrađen servo upravljač, provjerite postoje li znakovi istrošenosti crijeva, vodova ili spojeva. Također provjerite je li upravljač previše zategnut ili ljepljiv, ima li rascepa i brava, te ima li značajne korozije na karoseriji unutar 30 cm od točaka pričvršćivanja upravljača.
Prednji i stražnji ovjes i ležajevi kotača
Počevši od desnog prednjeg kotača automobila, uhvatite ga na položajima 3 i 9 sati i snažno protresite. Provjerite ima li zračnosti ili labavosti u ležajevima kotača, kuglastim zglobovima ovjesa ili nosačima ovjesa, osovinama i zglobovima.
Sada uhvatite kotač na točkama 12 i 6 sati i ponovite prethodnu provjeru. Okrenite kotač, provjerite da ležaj prednjeg kotača nije gladak ili da se teško okreće.
Ako vam se čini da u bilo kojoj šarki ima previše zračnosti, onda se to može pouzdano ugraditi velikim odvijačem ili sličnim alatom koji se koristi kao poluga umetnuta između nosača i pričvršćenog elementa. To će vam omogućiti da odredite postoji li istrošenost čahure osovine, njenog pričvrsnog vijka ili samog nosača (rupe za vijke često postaju izdužene).
Obavite sve gore navedene provjere na drugom prednjem kotaču, a zatim na oba stražnja kotača.
Opruge i amortizeri
Provjerite amortizere (ako postoje), tražeći znakove značajnog curenja tekućine, korozije ili oštećenja kućišta. Također provjerite pouzdanost točaka pričvršćivanja.
Ako su ugrađene zavojne opruge, provjerite jesu li njihovi krajevi ispravno smješteni u pločama, opruge nemaju značajnu koroziju, pukotine ili lomove.
Ako je vozilo opremljeno lisnatim oprugama, provjerite da nijedna od lisnatih opruga nije oštećena, da je osovina dobro pričvršćena na svaku oprugu i da nema istrošenosti ili oštećenja na nosačima opruge, čahurama ili utorima opruge.
Iste opće provjere provode se i na vozilima opremljenim drugim vrstama ovjesa, kao što su torzione poluge, hidropneumatika itd. Provjerite jesu li oslonci i spojevi sigurni, nema li pretjeranog trošenja, korozije ili oštećenja i (za hidrauličke uređaje) nema curenja tekućine ili oštećenih cijevi.
Pregledajte amortizere, tražeći znakove značajnog curenja tekućine. Uvjerite se da nema neprihvatljivog trošenja na čahurama nosača i spojeva, kao ni oštećenja tijela amortizera.
Kočioni sustav
Ako je to moguće učiniti bez demontaže, provjerite istrošenost kočionih obloga i stanje diska. Uvjerite se da nema prekomjernog trošenja na tarnim površinama (A) te da diskovi nemaju pukotine, okrhte, udubine i druga oštećenja (U).
Provjerite stanje svih metalnih kočionih cijevi ispod vozila i stanje savitljivih crijeva. Potražite koroziju, pohabanost ili labave cijevi, kao i ispupčenja, pohabanost ili korodiranje savitljivih crijeva.
Potražite znakove curenja kočione tekućine na čeljusti i stražnjoj stijenci kočnice. Popravite ili zamijenite istrošene dijelove.
Polako okrećite svaki kotač dok vaš pomoćnik pritišće i otpušta papučicu kočnice. Uvjerite se da svaka kočnica zaustavlja kotač i da ne trlja kada se papučica otpusti.
Provjerite ima li na aktuatoru ručne kočnice pohabanih ili polomljenih sajli, prekomjerne korozije, istrošenosti i labavih priključaka. Provjerite kočenje svakog kotača i uvjerite se da se kotač slobodno okreće bez zapinjanja kada se kočnica otpusti.
Učinkovitost kočnica ne može se provjeriti bez posebne opreme, ali kasnije se kočnice mogu isprobati na cesti i to se mora provjeriti. proklizava li auto pri kočenju.
Pogonske osovine (samo za vozila s prednjim pogonom)
Zakrenite svaki prednji kotač redom i pregledajte štitnike CV zgloba. Također provjerite da pogonske osovine nisu savijene ili oštećene.
Sustav goriva i ispušni sustav
Pregledajte spremnik goriva (uključujući poklopac), vodovi za gorivo, crijeva i spojevi (okovi). Sve komponente moraju biti u dobrom stanju i ne smiju pokazivati znakove curenja.
Pregledajte cijelu duljinu ispušnog sustava na oštećenja, slomljene ili deformirane dijelove, hrđu ili koroziju.
Kotači i gume
Pregledajte bočne stijenke i gazno područje svake gume. Provjerite ima li pukotina, izbočina, lomova na gazištu i oštećenja užeta.
Provjerite je li nazuvica gume pravilno postavljena na unutarnju stranu naplatka, provjerite je li nazuvica netaknuta i da naplatak nije oštećen ili deformiran.
Provjerite jesu li gume odgovarajuće veličine za vozilo, ima li svaka osovina istu vrstu i veličinu guma i jesu li tlakovi u gumama ispravni.
Provjerite dubinu profila gume. Minimalna dubina - 1,6 mm - mora biti najmanje 3/4 širine gaznoga sloja. Nepravilna istrošenost gaznoga sloja može ukazivati na neispravno poravnanje prednjeg kotača.
Korozija tijela
Provjerite stanje karoserije automobila i provjerite ima li znakova korozije, posebno u područjima koja nose naprezanje (nosači i kutijasti dijelovi šasije, pragovi, poprečni nosači, podupirači i cijeli ovjes, upravljač, kočioni sustav, nosači sigurnosnih pojaseva itd.). Svaka korozija koja ozbiljno smanjuje debljinu metala u području pod stresom može uzrokovati nesreću. U takvim slučajevima potrebno je popraviti tijelo kontaktiranjem usluga stručnjaka.
Oštećenja ili korozija koja rezultiraju oštrim rubovima na karoseriji mogu biti razlog za proglašavanje vozila neupotrebljivim.