Kao rezultat toga, pojavila se potpuno nova generacija 4-cilindričnih motora s glavom od lakih metalnih legura, uključujući 4 benzinska motora serije M-166 i 4 turbo dizel motora serije OM-668.
Elektrana je smještena pod kutom u automobilu neposredno iza dna prostora za noge, ispod papučica.
Površina agregata okrenuta prema putničkom prostoru dizajnirana je tako da u slučaju frontalnog sudara agregat ide ispod dna (vidi sliku 1.0).
Benzinski motori
Bregasto vratilo, smješteno na pet ležajeva u glavi cilindra, izrađeno od legure lakih metala, preko klackalice djeluje na oba ventila cilindra.
Bregasto vratilo pokreće se s koljenastog vratila lancem koji ne zahtijeva održavanje.
Dizel motori
Diesel motori imaju četiri ventila po cilindru. Ventile pokreću dva bregasta vratila povezana lančanicima.
Usisnu bregastu osovinu pokreće dvoredni lanac s valjcima s radilice (vidi sliku 1.0a).
1.0 Prednja osovina i pogonska jedinica automobila s benzinskim motorom
1 - šipka za odabir brzine
2 - ručica mjenjača
3 - podupirač ovjesa
4 - disk kočnice
5 - podrška
6 - lijeva poluosovina
7 - ručni mjenjač
8 - stabilizator
9 - blok zavojnica paljenja
10 - poprečni krak ovjesa
11 - motor
1.0a Diesel motor s linijom za distribuciju goriva (CDI)
1 - izlazni cjevovod
2 - mjenjač
3 - senzor razine ulja
4 - vodeća cijev pokazivača razine ulja igle (sonda)
5 - starter
6 - filter ulja
7 - poklopac filtera za ulje
8 - filter goriva
9 - usisni razvodnik
10 - separator ulja
11 - ventilacijsko crijevo kartera
12 - vakuum pumpa
13 - glava cilindra
14 - zatezač lanca
15 - nosač desnog nosača motora
16 - blok cilindra
17 - vodena pumpa rashladnog sustava
18 - remenica pomoćnog pogonskog remena na radilici
19 - nosač motora na koritu ulja
20 - rebrasti zatezni valjak remena
21 - generator
22 - kompresor klima uređaja
23 - odvodni čep
24 - stražnji nosač motora