Перевірка приладу керування
Перевірка виконується при непрацюючому двигуні та увімкненому запалюванні.
Величина напруги при замкнутих контактах переривника:
- на котушці запалення клему 15 - 3.6...4.6.
- на сполучній панелі клема ТД max 0.3 (максимальне падіння напруги на контактах переривника).
Величина напруги при розімкнених контактах переривника:
- на всіх клема системи запалення напруга акумуляторної батареї (за вирахуванням max 0.4 втрати напруги між акумуляторною батареєю та системою запалювання).
Перевірка котушки запалювання
Від'єднати проводи від котушки запалювання. Опір первинної обмотки, виміряна між клемами "1" і "15" при +20°C становить 0.38...0.43 Ом. Клеми "1" і "15" не повинні бути з'єднані з масою. Для вимірювань використовувати звичайний вимірювальний міст. Діапазони звичайного багатопозиційного вимірювального приладу для цих вимірів не точні. При температурі котушки запалювання 80°C величина опору збільшується на 25%.
Перевірка додаткового опору
Від'єднати провід. Перевірити відсутність контактів із масою. За допомогою вимірювального мосту виміряти:
- номінальне значення 0.42...0.47 Ом при +20°C опір (2);
- номінальне значення 0.62...0.67 Ом за +20°C опір (3).
[Матеріал запозичений з онлайн-ресурсу: www.mercedesman.ru]