Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
  • Главная
  • Статьи и новости
  • Тормозные системы автомобилей
  • Регулировка барабанного тормозного механизма

Регулировка барабанного тормозного механизма

0     
Большинство барабанных тормозных механизмов оборудованы саморегуляторами, но некоторые (главным образом на старых автомобилях) нуждаются в периодической регулировке, чтобы компенсировать износ накладок. Даже в случае саморегулирующихся барабанных тормозных механизмов, тормозные колодки после установки необходимо отрегулировать, потому что устройства автоматической регулировки поддерживают зазор между тормозной колодки и барабаном в определенных пределах, но не могут компенсировать большой зазор (только после многократного применения тормоза, или стояночного тормоза, в зависимости от устройства). Если тормоза не отрегулированы, педаль будет слишком низкой, и автомобиль при торможении может вести в сторону.

Ослабьте гайки или болты крепления колеса, поддомкратьте автомобиль и надежно установите его на осевые подпорки. Заблокируйте колеса на противоположной стороне автомобиля. Выпустите стояночный тормоз, если Вы будете регулировать задние барабанные тормозные механизмы.

Снимите заглушку регулировочного отверстия в опорном щите или барабане, в зависимости от устройства. Вращайте колесо и проверьте, чтобы стояночный тормоз не прихватывал тормоза. Если чувствуется подтормаживание, выкрутите регулировочную гайку стояночного тормоза (проследите за тросиком стояночного тормоза до уравнителя - места, где передний тросик соединяется с задними). С помощью отвертки или регулировочного инструмента, вставленного через нужное отверстие, поверните звездочку или винт регулятора, пока барабан не заблокируется (см. иллюстрации). Некоторые тормоза (с обеими ведущими колодками (см. Раздел 1)) имеют два регулятора. Если в вашем автомобиле тормоза подобного типа, отрегулируйте по отдельности каждую колодку.



4.32. На некоторых старых автомобилях в регуляторе имеется шлиц под отвертку - при вращении…

4.32. На некоторых старых автомобилях в регуляторе имеется шлиц под отвертку - при вращении эксцентрикового винта разводятся колодки (или наоборот)


4.33. В других автомобилях также используются эксцентриковые регуляторы, но винт регулятора…

4.33. В других автомобилях также используются эксцентриковые регуляторы, но винт регулятора выступает наружу из опорного щита


4.34. Общий вид регулятора. Вставьте отвертку через отверстие в опорном щите (или в тормозном…

4.34. Общий вид регулятора. Вставьте отвертку через отверстие в опорном щите (или в тормозном барабане) и крутите звездочку регулятора, пока колодки не схватят барабан...




Теперь, вывинтите звездочку или винт регулятора на восемь-десять щелчков, или, чтобы барабан начал вращаться без схватывания тормозных колодок. Чтобы сделать это, необходимо отцепить рычаг регулятора от звездочки, вставив тонкую отвертку через отверстие в опорном щите или барабане и оттолкнув рычаг от звездочки (см. иллюстрацию).

4.35. ...затем, с помощью другой отвертки или регулировочного инструмента, оттолкните рычаг от…

4.35. ...затем, с помощью другой отвертки или регулировочного инструмента, оттолкните рычаг от колесика и ослабьте его на 8-10 щелчков


Примечание: Тормозные механизмы с ведущими колодками не имеют рычага регулятора - чтобы развести колодки, просто крутите звездочку в нужном направлении.


Если необходимо, отрегулируйте стояночный тормоз как описано позже в этом Разделе.

Установите колеса и опустите автомобиль на землю.
Статья была проверена: Родионов Артём Семёнович
Поделиться с друзьями:

◀ Предыдущие
Тормозные системы автомобилей
Следующие ▶

Задние тормоза — проверка деталей
Внутреннее отслоение в тормозном шланге
Тормозные шланги и трубки — проверка
Передние тормоза — проверка деталей
Проверка, посадка и регулировка подшипников колес
Стояночный тормозной механизм — проверка и регулировка
Тормозная педаль и кронштейн — проверка
Замена тормозной жидкости
Проверка герметичности главного цилиндра
Замена тормозных колодок дисковых тормозов
Еще похожие статьи и новости

☛ Замена колодок заднего дискового тормозного механизма (Тормозные системы автомобилей)
☛ Осмотр, снятие и установка тормозного диска (Тормозные системы автомобилей)
☛ Снятие, осмотр и установка тормозного барабана (Тормозные системы автомобилей)
☛ Выключатели тормозного сигнала — замена (Тормозные системы автомобилей)
☛ Регулировка установленного карбюратора Solex 4A1 (Карбюраторы Mercedes-Benz)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 32 + 21 ?

       





  Статьи и новости о Мерседес
  • Новости про автомобили
  • Устройство легковых авто
  • Тормозные системы автомобилей
  • Эксплуатация в холодном климате
  • Карбюраторы Mercedes-Benz
  • Дизельные двигатели M612/M628
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.