Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
  • Главная
  • Статьи и новости
  • Тормозные системы автомобилей
  • Колодки стояночного тормоза (барабанный стояночный тормоз в диске)

Колодки стояночного тормоза (барабанный стояночный тормоз в диске)

0     
Предосторожности: Пыль, образующаяся при износе тормозных колодок, может содержать асбест, который вреден для здоровья. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте. При работе с тормозными механизмами одевайте респиратор. Ни в коем случае не используйте минеральные растворители для очистки компонентов тормозов. Для этого существуют специальные средства!


Примечание: Сразу необходимо заменять рее четыре колодки стояночного тормоза, работайте на тормозных узлах по очереди, используя другую сторону в качестве образца, если необходимо.


Ослабьте гайки задних колес, поддомкратьте автомобиль и надежно установите его на осевые подпорки. Снимите колеса.

Снимите тормозной диск (см. Раздел 5). Предварительно очистите узел стояночного тормоза специальным средством. Поместите сливной контейнер под тормозным механизмом.

Отсоедините конец возвратной пружины колодки стояночного тормоза от анкерного пальца (см. иллюстрацию). На некоторых конструкциях вместо анкерного пальца могут быть две стягивающие пружины.

7. 24 Отцепите возвратную пружину колодки стояночного тормоза - можно использовать специальный…

7. 24 Отцепите возвратную пружину колодки стояночного тормоза - можно использовать специальный компрессор для снятия пружин (стягивающие пружины колодок могут быть сверху и снизу, и их расположение отличается от показанного здесь).




Разведите верхние концы колодок, и снимите разжимную планку и пружину, если имеется (см. иллюстрацию). Обратите внимание на то, как была установлена разжимная планка.

7.25. Поверните и поднимите разжимную планку и пружину, если имеется.

7.25. Поверните и поднимите разжимную планку и пружину, если имеется.


Снимите пружины опорных стоек с колодок (см. иллюстрацию). Отделите переднюю колодку от опорного щита, и снимите регулятор (см. иллюстрацию), затем отделите стягивающую пружину с колодок (см. иллюстрацию).

7.26. Снимите пружины с опорных стоек колодок. Иногда для этого может понадобиться специальный ключ.

7.26. Снимите пружины с опорных стоек колодок. Иногда для этого может понадобиться специальный ключ.


7.27. Выдвиньте переднюю колодку и снимите винт регулятора.

7.27. Выдвиньте переднюю колодку и снимите винт регулятора.




7.28. Поверните колодку и отсоедините от нее стягивающую пружину

7.28. Поверните колодку и отсоедините от нее стягивающую пружину


Если стояночный тормоз приводится в действие рычагом, прикрепленным к задней колодке, отделите тросик от рычага (см. иллюстрацию), затем снимите колодку. С помощью отвертки разведите концы С-скобы на поворотной оси рычага стояночного тормоза, затем снимите рычаг, прокладку (если имеется) и штифт. Переставьте компоненты на новую колодку, и закрепите их С-скобой (см. иллюстрацию).

7.29. Вытяните тросик и отсоедините его от рычага на задней колодке (иногда вместо рычага для…

7.29. Вытяните тросик и отсоедините его от рычага на задней колодке (иногда вместо рычага для разведения колодок используется кулачковый механизм на опорном щите)


7.30. С помощью плоскогубцев установите С-скобу на поворотную ось.

7.30. С помощью плоскогубцев установите С-скобу на поворотную ось.




Полностью вымойте опорный щит специальным средством. Прощупайте контактные с тормозными колодками участки опорного щита - если они грубые, или имеется видимый износ, загладьте их напильником или наждачной бумагой. Смажьте эти места высокотемпературной смазкой (см. иллюстрацию).

7.31. Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на контактные с колодками стояночного тормоза…

7.31. Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на контактные с колодками стояночного тормоза (заштрихованные области) поверхности на опорном щите.


Очистите резьбу регулятора, затем нанесите высокотемпературную смазку на перемещающиеся части регулятора (см. иллюстрацию).

7.32. Очистите винт регулятора и нанесите высокотемпературную смазку на обозначенные области…

7.32. Очистите винт регулятора и нанесите высокотемпературную смазку на обозначенные области (стрелки).


Присоедините тросик к рычагу стояночного тормоза на задней колодке. Расположите заднюю колодку на опорному щите, и установите пружину на опорную стойку.



Присоедините стягивающую пружину к обеим колодкам, затем установите регулятор (см. иллюстрацию). Разместите переднюю колодку на опорном щите, и установите пружину на опорную стойку. Установите разжимную планку стояночного тормоза, правильно ориентировав ее. Установите возвратную пружину колодки.

7.33. В собранном виде, пружина натяжения и винт регулятора должны быть расположены как показано.

7.33. В собранном виде, пружина натяжения и винт регулятора должны быть расположены как показано.


Установите тормозной диск (см. иллюстрацию). Если диск не закреплен винтами, временно закрутите пару гаек колеса, чтобы удержать диск в рабочем положении.

7.34. При монтаже диска на узле стояночного тормоза, выровняйте смотровое отверстие с вырезом под…

7.34. При монтаже диска на узле стояночного тормоза, выровняйте смотровое отверстие с вырезом под регулятор (стрелки).


Примечание: Если во фланце оси имеется надрез, выровняйте его с отверстием в диске.




Отрегулируйте колодки стояночного тормоза, руководствуясь Главой «Регулировка барабанного тормозного механизма».

Установите суппорт тормоза и колесо. Опустите автомобиль на землю и надежно зажмите гайки колес.
Статья была проверена: Родионов Артём Семёнович
Поделиться с друзьями:

◀ Предыдущие
Тормозные системы автомобилей
Следующие ▶

Тросики стояночного тормоза — замена
Педаль или тяга стояночного тормоза — замена
Рычаг стояночного тормоза — замена
Стояночные тормозные механизмы — описание конструкции
Замена колодок в барабанном механизме с ведущей/ведомой колодками
Тормозная педаль — описание конструкции
Тормозная педаль — снятие и установка
Выключатели тормозного сигнала — проверка
Выключатели тормозного сигнала — замена
Гидросистемы и блоки тормозных сервоусилителей
Еще похожие статьи и новости

☛ Контрольная лампа тормоза и фонари стоп-сигнала (Тормозные системы автомобилей)
☛ Передние тормоза — проверка деталей (Тормозные системы автомобилей)
☛ Задние тормоза — проверка деталей (Тормозные системы автомобилей)
☛ Стояночный тормозной механизм — проверка и регулировка (Тормозные системы автомобилей)
☛ Суппорт жесткозакрепленного тормоза — переборка (Тормозные системы автомобилей)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 34 + 15 ?

       





  Статьи и новости о Мерседес
  • Новости про автомобили
  • Устройство легковых авто
  • Тормозные системы автомобилей
  • Эксплуатация в холодном климате
  • Карбюраторы Mercedes-Benz
  • Дизельные двигатели M612/M628
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.