Uwaga! Zanim przystąpisz do serwisowania elementów pokładowych systemów wyposażenia elektrycznego, zapoznaj się z przepisami bezpieczeństwa podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi!
Pojazd jest wyposażony w pokładową instalację zasilania o napięciu 12 V z ujemnym uziemieniem. Energia elektryczna jest dostarczana do opraw oświetleniowych i innych odbiorców z akumulatora kwasowo-ołowiowego, który jest ładowany z alternatora.
W niniejszym rozdziale opisano procedury naprawy i konserwacji podzespołów elektrycznych zamontowanych w pojeździe i niezwiązanych bezpośrednio z pracą silnika. Informacje dotyczące serwisowania takich zespołów jak akumulator, elementy układu zapłonowego, prądnica i rozrusznik zawarte są w rozdziale Układy elektryczne silnika, dedykowane do układów elektrycznych silników.
Aby uniknąć porażenia prądem elektrycznym lub pożaru na skutek zwarcia, przed przystąpieniem do serwisowania podzespołów elektrycznych pojazdu, należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora. Regularnie sprawdzaj stan wiązek elektrycznych i niezawodność ich zamocowania w zaciskach pośrednich, zaciskach i wiązkach. Upewnij się, że izolacja przewodu nie ociera się o sąsiednie elementy.
Ostrzeżenie! Modele samochodów omówione w niniejszej instrukcji wyposażone są w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy przyrządów należy wyłączyć układ SRS, aby uniknąć obrażeń w wyniku przypadkowego uruchomienia (patrz część Dodatkowe systemy przytrzymujące (SRS)), - okablowanie elektryczne obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji!
Jeżeli system stereo w Twoim pojeździe jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora bez użycia akumulatora pomocniczego upewnij się, że masz prawidłową kombinację, aby aktywować system audio!
[Informacje skopiowane ze strony internetowej: mercedesman]