Tartalomjegyzék: Kisebb testkarcok helyreállítása ↡ Karosszéria horpadások javítása ↡ Korróziós lyukak vagy mély…↡ Karosszériajavítás - gittelés és…↡ Műanyag alkatrészek ↡
Kisebb testkarcok helyreállítása
Ha csak a festékbevonatot karcolja meg, és a fémet nem érinti, a karc eltávolítása nagyon egyszerű. Finoman dörzsölje be a karcolási területet festékrestaurátorral vagy nagyon finom csiszolópasztával, hogy eltávolítsa a vékony festékréteget és a viaszos bevonatot a karc körül. Öblítse le a kezelt területet tiszta vízzel. Vigyen fel vékony réteg folyékony festéket a karcolásra puha ecsettel; ismételje meg ezt a műveletet többször, amíg a festékbevonat felülete kiegyenlődik. Hagyja száradni az új festéket legalább két hétig, majd fényesítse a felületet polírozó pasztával, majd vigyen fel védő viaszbevonatot.
Ha a karc eléri a test fémét, az a fém korrózióját okozhatja. Távolítsa el a rozsdát a fémről egy zsebkéssel, majd vigyen fel korróziógátló bevonatot a későbbi korrózió megelőzésére. Gumi vagy nylon gittkéssel töltse fel a karcolást gittpasztával. Szükség esetén a paszta oldószerrel hígítható, ami lehetővé teszi a szűk karcolások kitöltését. Mielőtt a gittpaszta megkeményedne, csavarja be az ujját egy pamutszövetbe, áztassa be oldószerbe, majd gyorsan futtassa át a karcoláson. Ebben az esetben a gittpaszta felülete kissé megnyomódik. Ezután a karcolást a fent leírtak szerint át lehet festeni.
Karosszéria horpadások javítása
Az autó karosszériájában lévő mély horpadások esetén az első feladat a horpadás kihúzása, amíg a karosszéria el nem éri eredeti formáját. Mivel a horpadás teljes kiegyenesedése nem valószínű, célszerű a horpadást olyan szintre kiegyenesíteni, amely körülbelül 3 mm-rel az alkatrész sértetlen részének szintje alatt van. Ha kicsi a horpadás, akkor egyáltalán ne próbálja kihúzni. Ha a horpadáshoz belülről hozzá lehet férni, akkor egy fa- vagy műanyagfejű kalapáccsal óvatosan kiegyenesíthető. A kívülről történő egyengetés során le kell nyomni egy megfelelő fahasábot, hogy elnyelje a kalapácsütések hatását, és ezzel megakadályozza a fém kihajlását.
Ha a horpadás olyan testrészen van, amely kettős fémréteggel rendelkezik, vagy ha belülről más okból nem lehet hozzáférni, más technikákat alkalmaznak. Fúrjon több kis lyukat a sérült területen, főleg a legmélyebb helyeken. Ezután csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a furatokba úgy, hogy azok szilárdan a fémben maradjanak. Egyenítse ki a horpadást a csavarok fogóval történő kihúzásával.
A helyreállítás következő lépése a festék eltávolítása a sérült területről és környékéről. körülbelül egy hüvelyk. Ezt megteheti egy fúróba helyezett drótkefével, vagy kézzel csiszolópapírral. A töltés előkészítésének befejezéséhez csavarhúzóval vágja be a fémfelületet, vagy fúrjon kis lyukakat a sérült helyre. Ez biztosítja a gittpaszta jó tapadását a fémhez.
A végső javítási műveleteket lásd a "Gapolás és festés" részben.
Korróziós lyukak vagy mély testsérülések javítása
A fúróba helyezett drótkefével távolítson el minden festéket a helyreállítandó felületről két centiméternyire. Ha ilyen eszközök nem állnak rendelkezésre, akkor ezt manuálisan is megteheti csiszolópapírral. A festék eltávolítása után fel kell mérni a korrózió súlyosságát, és meg kell határozni a teljes alkatrész cseréjét (ha lehet) vagy javítsa ki a sérült területet. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint azt a legtöbb autórajongó gondolja, és az alkatrészek cseréje gyakran gyorsabb és egyszerűbb megoldás, mint egy nagy rozsdás terület javítása.
Távolítson el minden a sérült területre szerelt alkatrészt, kivéve azokat, amelyek az eredeti felület kialakításához szükségesek. Ezután ónforgácsokkal vagy fémfűrészlappal vágjon le minden erősen korrodált fémet. Hajlítsa be a lyuk széleit kalapáccsal, hogy támaszt képezzen a gitt kitöltésekor.
Drótkefével távolítsa el a porszerű rozsdát a maradék fémről. Vigyen fel rozsdaátalakítót a sérült területre; ha a rozsdás terület belseje hozzáférhető, kezelje azt is.
Mielőtt elkezdené a sérült terület gitttel való kitöltését, valahogyan be kell zárnia a lyukat. Ezt alumínium vagy műanyag háló segítségével lehet megtenni. vagy alufóliát.
Nagyobb lyukak esetén a legjobb alumínium vagy műanyag háló vagy üvegszál használata. Vágjon le egy darab csavargot körülbelül a lyuk méretére és alakjára, majd helyezze be a lyukba úgy, hogy a tapasz szélei a környező fém szintje alatt legyenek. Rögzítse ezt a pozíciót néhány csepp gitttel.
Kisebb vagy nagyon keskeny nyílásokhoz alumínium fólia használható. Tekerjünk le egy fóliát a tekercsről, vágjuk nagyjából a lyuk formájára, és ragasszuk a lyuk szélére. Ha egy réteg vastagsága nem elegendő, hajtsa be a fóliát több rétegben. Dörzsölje végig a csavarhúzó fogantyúját a tapasz szélei mentén, hogy azok jobban tapadjanak a fémhez.
Karosszériajavítás - gittelés és festés
Az ebben a részben leírt munka megkezdése előtt olvassa el a horpadások, karcolások és korrózió javítását ismertető szakaszokat.
Sokféle gittpaszta létezik, de a legjobbak a polimerizáló vegyületek, amelyeket egy üveg pasztát és egy tubus keményítőt tartalmazó készletekben árulnak. Szükség lesz egy széles, rugalmas műanyag vagy nejlon spatulára is, sima, jól kidolgozott élekkel a gittfelület befejezéséhez.
Készítsen egy kis gitt egy tiszta kartonra vagy rétegelt lemezre, gondosan ügyelve a paszta és a keményítő arányára a gyártó utasításai szerint, különben a gitt túl gyorsan vagy egyáltalán nem keményedik meg. Spatula segítségével vigye fel a gitt a javítandó területre, és egyenlítse ki a kívánt felület eléréséig. Amikor a gitt felületének kontúrja közel van a kívánthoz, tartson szünetet a munkában, különben a gitt elkezd tapadni a spatulához. Folytassa a vékony réteg gitt hozzáadásával húsz percenként, amíg a gitt szintje megegyezik a környező fém szintjével.
Miután a gitt megszilárdult, a felesleges gitt fémlemezzel vagy reszelővel eltávolítható. A további csiszolás fokozatosan finomabb szemcséjű csiszolópapírral történik, kezdve a 40-es fokozatú papírral és a 400-as fokozatú vízálló papírral végződve. Mindig tekerje körbe a csiszolópapírt egy lapos gumi, parafa vagy egy fadarab – egyébként a gitt felülete – köré. nem lesz sima. A gitt felületének simítása során a csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel. A művelet akkor ér véget, amikor a "horpadás" körül tiszta fémgyűrű képződik, amelyet viszont jó festék vesz körül. Öblítse le a helyreállítandó területet tiszta vízzel, hogy eltávolítsa az összes csiszolási törmeléket.
Permetezzen egy vékony réteg alapozót a javítandó területre - ez megmutatja az összes olyan helyet, ahol a gittfelület hibás. Távolítsa el ezeket a hibákat frissen készített gitttel, majd csiszolja újra csiszolópapírral. Addig ismételje ezt az eljárást, amíg nem elégedett a javított felület minőségével. Öblítse le a felületet vízzel és hagyja teljesen megszáradni.
Most a helyreállítandó terület készen áll a végső műveletre - a festésre. A festékszórást meleg, szélcsendes, de jól szellőző helyen kell végezni. Ezeket a feltételeket mesterségesen is meg lehet teremteni, ha nagy belső térrel rendelkezik, de ha kültéri munkára kényszerül. Nagyon óvatosan kell kiválasztania a munkanapot. Ha beltérben dolgozik, nedvesítse meg a padlót azon a területen, ahol festékkel dolgozik. Ez hozzájárul a légkörben lévő por leülepedéséhez. Ha csak egy testrészt fest, fedje le a többit; ez segít csökkenteni a kontrasztot a festékszínek enyhe eltéréseiből. Testbélések (krómcsíkok, ajtókilincsek stb.) is le kell zárni. Ehhez használjon ragasztószalagot és több réteg újságot.
A festés megkezdése előtt alaposan rázza fel a spray-t, és próbáljon meg festeni valamit távol az autótól, amíg meg nem szokja. A javítandó területet vastag alapozóval fedjük le; a vastagságot azonban egy vastag festék helyett több vékony festékréteg használatával kell létrehozni. 400-as vízálló csiszolópapírral csiszolja le az alapozó egyenetlen területeit. Ennek a műveletnek a végrehajtásakor a munkaterületet alaposan meg kell nedvesíteni vízzel, és a csiszolópapírt rendszeresen le kell öblíteni. Festék felhordása előtt hagyja megszáradni az alapozót.
Vigyen fel vékony festékréteget szórópisztollyal, a festendő felület közepétől kezdve, majd simán mozgassa a patakokat egyik szélétől a másikig. hogy a felület körülbelül 50 mm-ét fedje le régi festékkel. Egy idő után vigye fel a következő permetet. Hozza létre a kívánt festékvastagságot többszöri vékony réteg felhordásával. Az utolsó réteg felhordása után kb. 10...15 perccel nyissa ki a fedett testrészeket.
Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd csiszolópasztával simítsa el a festett területet. Ezt követően vigyen fel védő viaszbevonatot.
Műanyag alkatrészek
Az autógyártók egyre több műanyag karosszériaelemet használnak (például lökhárítók, légterelők és bizonyos esetekben nagyobb karosszériaelemek), ahhoz vezet, hogy az ilyen alkatrészek súlyos károsodása esetén vagy a javításukat ezen a területen szakemberre kell bízni, vagy az alkatrészeket ki kell cserélni. Az ilyen károk szervizben történő javítása nem kivitelezhető a javítás elvégzéséhez szükséges berendezések és csavargok magas költsége miatt. Ennek a javításnak az alapvető technikája az, hogy egy hornyot vágnak a repedésvonal mentén egy elektromos fúróba helyezett csiszolókoronggal. Ezután ezt a hornyot egy forró levegővel megolvasztott műanyag rúddal hegesztik.
Ezután a felesleges műanyagot eltávolítják, és a felületet kiegyenlítik. Fontos, hogy a használt műanyag rúd ugyanolyan összetételű legyen, mint a karosszériarész, mivel különböző típusú műanyagokat használnak az autóban (pl. polikarbonát, ABS, polipropilén).
Kevésbé súlyos károk javítása (karcok, kisebb repedések stb.) epoxi gitt segítségével szervizben is elvégezhető. Ezt a gittt hasonló módon használják a karosszéria javítására. A gitt általában húsz-harminc percen belül megkeményedik, és készen áll a festésre.
Ha az alkatrészt teljesen kicserélik, vagy ha epoxi gitt segítségével újjáépítik, nehéz lehet megtalálni a megfelelő festéket, amely kompatibilis a használt műanyag típusával. A karosszériaelemek gyártása során felhasznált műanyagok széles választéka miatt ez idáig nem volt lehetséges az univerzális festék alkalmazása. A szabványos festékek általában nem tapadnak jól a műanyaghoz vagy a gumihoz.
Mostantól azonban lehetőség van különféle színű alapozóval és festékkel kiegészített műanyag karosszériaelemek vásárlására. A készlethez általában teljes használati utasítás tartozik, de alapvetően a felhasználási mód az, hogy először felhordjuk az alapozót, hagyjuk 30 percig száradni, majd felkenünk egy réteg festéket. Az eredmény egy megfelelően festett alkatrész, a festék jól tapad a műanyaghoz vagy a gumihoz.