Агульныя звесткі
Які развіваецца рухавіком крутоўны момант перадаецца праз АТ да абсталяванай міжвосевым дыферэнцыялам раздатачнай скрынцы і адтуль, пасродкам карданных валаў, да дыферэнцыялаў зборак пярэдняга і задняга мастоў.
На ўсіх разгляданых у сапраўдным Кіраўніцтве мадэлях поўны прывад выкананы неотключаемым. У канструкцыі двухступеністай раздатачнай скрынкі прадугледжаны механізм блакавання міжвосевага дыферэнцыяла. Рэдуктар раздатачнай скрынкі цалкам сінхранізаваны, дзякуючы чаму пераключэнне прыступак можа выконвацца падчас руху. Прадугледжаны таксама механізмы прымусовай блакіроўкі абодвух міжколавых дыферэнцыялаў.
Парадак блакіроўкі дыферэнцыялаў
Кіраванне блакаваннем дыферэнцыялаў вырабляецца пасродкам умантаваных у цэнтральную частку панэлі прыбораў аўтамабіля выключальнікаў (гл. Раздзел Органы кіравання і абсталяванне салона). Блакаванне павінна вырабляцца строга ў вызначанай паслядоўнасці: МІЖАСЕВЫ ДЫФЕРЭНЦЫЯЛ → ЗАДНІ МОСТ → ПЕРАДНІ МОСТ. Блакаванне дыферэнцыялаў варта ўключаць толькі ў цяжкапраходных мясцовасцях, пры праездах праз ваду ці на дарогах, пакрытых снегам, лёдам ці брудам.
У адрозненні ад аўтамабіляў з які падключаецца поўным прывадам тут крутоўны момант перадаецца на абедзве восі стала. Пераразмеркаванне магутнасці паміж восямі забяспечвае міжвосевы дыферэнцыял. Рэжым цвёрдай сувязі паміж восямі, неабходны для дасягнення максімальнага цягавага высілка, забяспечваецца блакаваннем дадзенага дыферэнцыяла.
Да пераваг сталага поўнага прывада ставяцца стабільнасць характарыстак кіравальнасці аўтамабіля, магчымасць выкарыстання ніжняга шэрагу раздатачнай скрынкі без блакавання, а такім чынам, на любых дарогах без абмежавання па счапленні. Да таго ж такі аўтамабіль заўсёды знаходзіцца ў стане падвышанай баявой гатовасці. Прымусовае блакаванне дыферэнцыялаў можа выкарыстоўвацца, як дадатковы сродак павышэння праходнасці ў выпадку ўзнікнення праблем на бездараж. Варта адзначыць, што максімальная цяга пры дрэнным счапленні з грунтам можа быць атрымана толькі пасродкам прымусовага блакавання, бо любая аўтаматыка мяркуе прабуксоўку колаў (калі прабуксоўкі няма, то блакіроўка не працуе), якая абавязкова прыводзіць да страт цягавага намаганні
Не пазбаўлены пастаянны поўны прывад і недахопаў. Бо такому аўтамабілю даводзіцца пракручваць усе карданныя валы і паўвосі. У выніку на асфальце яго трансмісія таксама шумная, як і які падключаецца поўны прывад з уключанымі колавымі муфтамі, і таксама забяспечвае паўнапрывадную дадатак да выдатку паліва.
Тым не менш пастаянны поўны прывад забяспечвае ўсё ж больш станоўчых момантаў, чым адмоўных, асабліва для сапраўдных пазадарожнікаў.
Элементы кіравання блакіроўкай дыферэнцыялаў
а - Рэзервуар; з - Напорныя блокі пераключэння блакіровак міжколавых дыферэнцыялаў зборак пярэдняга і задняга мастоў; d - Выканаўчыя цыліндры пераключэння блакіровак міжколавых дыферэнцыялаў зборак пярэдняга і задняга мастоў
Функцыянальная схема гідрапрывада блакіроўкі дыферэнцыялаў
1 - Рэзервуар; 2 - Напорныя блокі пераключэння блакіровак міжколавых дыферэнцыялаў зборак пярэдняга і задняга мастоў; 3 - Выканаўчыя цыліндры пераключэння блакіровак міжколавых дыферэнцыялаў пярэдняга (VA) і задняга (HA) мастоў; 4 - Арка правага кола; а - Контур падачы гідраўлічнай вадкасці; b - Рабочыя контуры выканаўчых цыліндраў
(Матэрыял узяты з вэб-рэсурсу: MercedesMAN)
Канструкцыя гідрапнеўматычнага напорнага блока
1 - Доступ паветра; 2 - Да рэзервуара гідраўлічнай вадкасці; 3 - Да выканаўчага цыліндру механізму кіравання блакіроўкай; 4 - Які ўсмоктвае штуцэр (разрэджанне)
Схема размяшчэння механічных кампанентаў кіравання блакіроўкай міжколавых дыферэнцыялаў
а - Сапун вентыляцыі картэра маста; b - Пераключае палец
Схема размяшчэння механічных кампанентаў кіравання блакіроўкай міжвосевага дыферэнцыяла
1 - Відэлец пераключэння; 2 - Выканаўчы цыліндр; 3 - Кіраўнік перамыкач (S76/2)
Схема размяшчэння пнеўматычных кампанентаў кіравання блакіроўкай дыферэнцыялаў
М14/1 - Дапаможная вакуумная помпа (бензінавыя мадэлі); 67 - Вакуумная помпа (дызельныя мадэлі); а - Вакуумны рэсівер (0.4 л); b - Напорныя блокі пераключэння блакіровак міжколавых дыферэнцыялаў зборак пярэдняга і задняга мастоў
Функцыянальная схема пнеўмапрывада блакіроўкі дыферэнцыялаў на ДЫЗЕЛЬНЫХ мадэлях (уключаны блакіроўкі міжвосевага дыферэнцыяла і міжколавага дыферэнцыяла задняга маста
а - Элемент актываваны; b - Ціск пераключэння; з - Ціск падачы; d - Гідраўлічны ціск; 1 - Раздатачная скрынка (міжвосевы дыферэнцыял); 2 - Электрамагнітны клапан (Y68) пераключэнні блакавання міжвосевага дыферэнцыяла; 3 - Зменны фільтр электрамагнітнага клапана; 4 - Да вакуумнай помпы; 5 - Кантрольны клапан; 6 - Электрамагнітны клапан (Y68/1) пераключэнні блакавання міжколавага дыферэнцыяла задняга маста; 7 - Электрамагнітны клапан (Y68/2) пераключэнні блакавання міжколавага дыферэнцыяла пярэдняга маста; 8 - Вакуумны рэсівер тармазной сістэмы ў папярочнай бэльцы рамы: 4/4 л (дапаможны вакуумны рэсівер: 1.8 л); 9 - Да сервапрывада вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў; 10 - Вакуумны рэсівер блакавання дыферэнцыяла (0.4 л); 11 - Напорны блок пераключэння блакавання міжколавага дыферэнцыяла пярэдняга маста; 12 - Штуцэр гідраўлічнага гасцінца кіравання блакіроўкай міжвосевага дыферэнцыяла пярэдняга маста; 13 - Да рэзервуара гідраўлічнай вадкасці; 14 - Штуцэр гідраўлічнага гасцінца кіравання блакіроўкай міжвосевага дыферэнцыяла задняга маста; 15 - Напорны блок пераключэння блакавання міжколавага дыферэнцыяла задняга маста; 16 - Арка правага кола
Функцыянальная схема пнеўмапрывада блакіроўкі дыферэнцыялаў на БЕНЗІНОВЫХ мадэлях (уключаны блакіроўкі міжвосевага дыферэнцыяла і міжколавага дыферэнцыяла задняга маста
а - Элемент актываваны; b - Ціск пераключэння; з - Ціск падачы; d - Гідраўлічны ціск; 1 - Раздатачная скрынка (міжвосевы дыферэнцыял); 2 - Электрамагнітны клапан (Y68) пераключэнні блакавання міжвосевага дыферэнцыяла; 3 - Зменны фільтр электрамагнітнага клапана; 4 - Да впускнога трубаправода; 5 - Кантрольны клапан; 6 - Электрамагнітны клапан (Y68/1) пераключэнні блакавання міжколавага дыферэнцыяла задняга маста; 7 - Электрамагнітны клапан (Y68/2) пераключэнні блакавання міжколавага дыферэнцыяла пярэдняга маста; 8 - Вакуумны рэсівер тармазной сістэмы ў папярочнай бэльцы рамы: 4/4 л (дапаможны вакуумны рэсівер: 1.8 л); 9 - Да сервапрывада вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў; 10 - Вакуумны рэсівер блакавання дыферэнцыяла (0.4 л); 11 - Напорны блок пераключэння блакавання міжколавага дыферэнцыяла пярэдняга маста; 12 - Штуцэр гідраўлічнага гасцінца кіравання блакіроўкай міжвосевага дыферэнцыяла пярэдняга маста; 13 - Да рэзервуара гідраўлічнай вадкасці; 14 - — Штуцэр гідраўлічнага гасцінца кіравання блакіроўкай міжвосевага дыферэнцыяла задняга маста; 15 - Напорны блок пераключэння блакавання міжколавага дыферэнцыяла задняга маста; 16 - Арка правага кола; 17 - Дапаможная электрычная вакуумная помпа (М14/1)
Схема размяшчэння электрычных кампанентаў кіравання блакіроўкай дыферэнцыялаў (1 з 2)
1 - Выключальнік блакавання міжвосевага дыферэнцыяла; 1.1 - Кантрольная лямпа ўключэння блакіроўкі (жоўтая); 01/02 - Кантрольная лямпа функцыянавання блакавання (чырвоная); 2 - Выключальнік блакавання міжколавага дыферэнцыяла задняга маста; 2.1 - Кантрольная лямпа ўключэння блакіроўкі (жоўтая); 2.2 - Кантрольная лямпа функцыянавання блакавання (чырвоная); 3 - Выключальнік блакавання міжколавага дыферэнцыяла пярэдняга маста; 3.1 - Кантрольная лямпа ўключэння блакіроўкі (жоўтая); 3.2 - Кантрольная лямпа функцыянавання блакавання (чырвоная); N30/2 - Модуль кіравання блакіроўкай дыферэнцыялаў; S76/2 - Кіраўнік датчык-выключальнік блакавання міжвосевага дыферэнцыяла; S76/3 - Кіруючы датчык-выключальнік блакавання міжколавага дыферэнцыяла задняга маста; S76/4 - Кіроўны датчык-выключальнік блакавання міжколавага дыферэнцыяла пярэдняга маста
Схема размяшчэння электрычных кампанентаў кіравання блакіроўкай дыферэнцыялаў (2 з 2)
3 - Рэле (К36) актывацыі дапаможнай электрычнай вакуумнай помпы (М14/1) на бензінавых мадэлях; 29, 30 - Засцерагальнікі; К1/1 = К1/2 (дызельныя мадэлі); К1/2 - Абарона ад электрычных перагрузак (бензінавыя мадэлі); Y68 - Электрамагнітны клапан пераключэння блакавання міжвосевага дыферэнцыяла; Y68/1 - Электрамагнітны клапан пераключэння блакавання міжколавага дыферэнцыяла задняга маста; Y68/2 - Электрамагнітны клапан пераключэння блакавання міжколавага дыферэнцыяла пярэдняга маста