Бо вобласці ўжывання суседніх SAE класаў супадаюць, то кароткачасовыя ваганні тэмпературы не варта ўлічваць. Дапушчальна змешваць маслы розных класаў глейкасці, калі даліў вырабляецца адзін раз і знешняя тэмпература не адпавядае больш класу глейкасці які знаходзіцца ў рухавіку алею.
Для бензінавых рухавікоў З-класа прыдатныя маторныя маслы API-спецыфікацыі SF і SG, а для дызельнага рухавіка - API-CD.
Еўрапейскія вытворцы алею дадаткова задаюць яшчэ CCMC-спецыфікацыю, якая ўлічвае еўрапейскую тэхналогію вырабу рухавікоў і набывае ўсё большае значэнне. Алею для бензінавых рухавікоў у ССМС абазначаюцца ад класа G1 да G5.
Для бензінавых рухавікоў фірма Mercedes прадпісвае ў якасці мінімальнага стандарту ССМС-G4 для всесезонных алеяў; ССМС-G5 ставіцца да лёгкацякучых алеяў з нізкай глейкасцю.
Гэтыя стандарты прыкладна адпавядаюць API-спецыфікацыі SG, дадаткова якая адпавядае еўрапейскім патрабаванням.
Для дызельных рухавікоў класа З прыдатныя маторныя маслы API-класіфікацыі CE і CF-4, а для бензінавых - API-SF і SG.
Алею для бензінавых рухавікоў у ССМС абазначаюцца ад класа G1 да G5. Дызельныя маслы для легкавых аўтамабіляў утрымліваюцца ў спецыфікацыі ССМС - D4, D5 і высакаякаснай спецыфікацыі ССМС-PD2, ССМС-D4 прыкладна адпавядае API-CE; CCMC-D5 аналагічна API-CF-4.
Для нармальнай эксплуатацыі аўтамабіля дастаткова выкарыстанне маторнага алею ССМС-D4. Высакаякасныя алею класаў D5 і PD4 таксама можна выкарыстоўваць у любы час. Прынцыпова неабходным з'яўляецца выкарыстанне стандартнага алею ССМС спецыфікацыі API CE і CF-4.
У кожным асобным выпадку кіруйцеся прынцыпам выкарыстання маторнага алею, рэкамендаванага фірмай Mercedes-Benz (пазначана на каністры з маслам).