Glavni razlog brzog kvara halogenih žarulja u automobilima je velika struja koja teče kroz svjetiljku u trenutku uključivanja, budući da je otpor njezine žarne niti u hladnom stanju višestruko manji nego kada se zagrijava.
U tom smislu, preporuča se ograničiti početnu struju pomoću dodatnog otpornika spojenog u seriju s nitima halogenih žarulja. Nakon uključivanja svjetiljke, ovaj otpor se kratko spoji pomoću naponskog releja instaliranog paralelno sa svjetiljkom.
Nedostatak takvih uređaja je potreba za korištenjem jednog ili dva elektromagnetska releja, dijelova koji nisu dovoljno pouzdani, posebno u automobilu koji doživljava vibracije. Osim toga, u trenutku uključivanja još uvijek postoji naglo povećanje struje, iako na manju vrijednost nego kod konvencionalnih sklopnih krugova svjetiljki.
Stručnjaci su razvili beskontaktni uređaj koji ne zahtijeva upotrebu releja i omogućuje glatko povećanje struje u svjetiljci. Uređaj se sastoji od dodatnog otpornika R1, dvije diode VD1 i VD2 i elektrolitskog kondenzatora C.
Kada je žarna nit kratkog svjetla uključena, pozitivan potencijal se primjenjuje na stezaljku 1. U ovom slučaju, dioda VD1 povezuje kondenzator C paralelno sa žarnom niti žarulje, a otpornik R1 u seriju s njim.
Kada je nit dugog svjetla uključen, pozitivni potencijal se dovodi na stezaljku 2, a kondenzator C je spojen paralelno na nit dugog svjetla preko diode VD2.
S ovom shemom povezivanja, napon na svjetiljkama EL1 i EL2 raste glatko.
Otpornost hladnih niti običnih automobilskih kratkih i dugih svjetala približno je za jedan red veličine niža od njihove otpornosti u zagrijanom stanju. Vremenska konstanta zagrijavanja žarulje je 0,0014–0,003 s.
Da bi se eliminirala neprihvatljivo visoka struja tijekom upaljene žarulje, potrebno je da brzina porasta otpora žarulje bude veća od brzine porasta napona. To se postiže ugradnjom elektrolitskih kondenzatora kapaciteta 4000-6000 mikrofarada, nazivnog napona 25 V.
Ako koristite ove savjete, tada će se uz povećanje vijeka trajanja svjetiljki produžiti i vijek trajanja baterije zbog smanjenja startne struje i povećanja glatkoće njenog povećanja.