Канструкцыя каробкі перадач 1. Ніжні ахоўны кажух рухавіка; 2. Карданны вал; 3. Экран; 4. Саманаразальная шруба; 5. Ніт з унутраным шасціграннікам (замяняйце кожны раз); 6. Шайба (замяняйце кожны...
Скрынка перадач — здыманне, усталёўка і рэгуляванне Каробку перадач можна здымаць без зняцця рухавіка. Але ў большасці выпадку зняцце патрабуецца толькі тады, калі неабходна замяніць каробку перадач, аднавіць або замяніць...
Аўтаматычная каробка перадач Рухавікі З-класа па жаданні абсталёўваюцца аўтаматычнай трансмісіяй. Аўтаматычная каробка перадач мае тры дыяпазону селектыўнага папярэдняга выбару хуткасці руху, якія...
Буксіроўка аўтамабіляў, абсталяваных аўтаматам Палажэнне рычага селектыўнага выбару: "N". Максімальная хуткасць буксіравання: 50 км/г! Максімальная адлегласць буксіравання: 50 км! Пры вялікіх адлегласцях аўтамабіль...
Праверка ўзроўню алею ў аўтаматычнай КПП Для звычайнага функцыянавання аўтаматычнай скрынкі надзвычай важна выконваць загаданы ўзровень алею. Таму праверку трэба праводзіць з вялікай дбайнасцю. Стрыжань...
Трансмісійны алей і фільтр — замена Запраўку трансмісійнага алею звычайна мяняюць праз кожныя 60 000 км прабегу аўтамабіля, адначасова таксама замяняюць і фільтр. Пры цяжкіх умовах эксплуатацыі (праца з...
Трос упраўляючага ціску Рэгулёўку троса кіраўніка ціску трэба правяраць у наступных выпадках, пры неабходнасці ўнесці карэктывы: абавязкова пры ўстаноўцы троса кіравання газам; калі назіраюцца...
Шток пераключэння перадач Увага! Падчас усталёўкі аўтамабіль павінен стаяць на колах. 1. Адлучыце шток пераключэння (5) ад рычага кіравання скрынкай. 2. Пастаўце рычаг выбару (6) у пазіцыю "N"....
Асаблівасці эксплуатацыі аўтаматычнай каробкі Усё, што вам запатрабуецца, гэта вывучыць становішча рычага-селектара кіравання трансмісіяй і яго асноўныя пазіцыі: P - паркінг (стаяначны тормаз); R - рэверс (задні...