Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
Главная C-класс W202 (1993-2000) Силовой агрегат Система охлаждения 

Проверка системы охлаждения

0

С помощью стандартного контрольного прибора можно проверить негерметичность системы охлаждения и функционирование предохранительного клапана в резьбовой крышке системы охлаждения.



Насадите контрольный прибор на наливной патрубок компенсационного бачка. Ручным насосом прибора создайте избыточное давление около 1,4 бар. Если давление падает, отыщите негерметичное место, откуда вытекает охлаждающая жидкость, и устраните неплотность. Если давление падает без признаков вытекания охлаждающей жидкости или даже повышается, то можно предположить потерю охлаждающей жидкости внутри двигателя, например, из-за повреждения прокладки головки блока цилиндров или трещины в корпусе.

Предохранительный клапан избыточного давления



Предохранительный клапан установлен в крышке радиатора. Его задача – начиная с определенного избыточного давления, открыть систему охлаждения и тем самым создать условия стекания в компенсационный бачок избыточного количества охлаждающей жидкости.



Навинтите на контрольный прибор (1) резьбовую крышку радиатора (2). Создайте избыточное давление. Предохранительный клапан должен открываться при давлении в пределах 1,3–1,4 бар. В ином случае замените крышку.


Вакуумный клапан





1. Вытяните пальцами вакуумный клапан так, чтобы он открылся. Проверьте, полностью ли закрывается клапан при отпускании. Вакуумный клапан в крышке открывается при 0,1 бара пониженного давления.

2. Навинтите крышку на радиатор. При повреждении замените резиновое уплотнительное кольцо.

Датчик индикации охлаждающей жидкости (дизельный двигатель)



Система индикации уровня охлаждающей жидкости в основном состоит из датчика в компенсационном бачке и контрольной лампочки на панели приборов.

Индикация уровня охлаждающей жидкости при работающем двигателе предупреждает о слишком низком уровне охлаждающей жидкости и, благодаря этому, о возможном перегреве двигателя. Как только включается зажигание, контрольная лампочка светится в течение 30 секунд. При работающем двигателе эта лампочка сразу же гаснет.



Уровень охлаждающей жидкости в компенсационном бачке снимается при помощи поплавка (551). При низком уровне охлаждающей жидкости в датчике замыкается контакт (550) и загорается контрольная лампочка. В зависимости от режима движения контрольная лампочка сначала кратковременно, а позже постоянно вспыхивает. Если контрольная лампочка вспыхивает, долейте охлаждающей жидкости.


Проверка



1. Запустите двигатель и оставьте его работать в режиме холостого хода.

2. Вытяните штеккер на датчике уровня охлаждающей жидкости.



3. Подключите омметр между обоими контактами на датчике. При уровне охлаждающей жидкости на отметке "max" измерительный прибор должен показывать бесконечность. При пустом компенсационном бачке сопротивление должно составлять около 5 Ом.

4. Остановите двигатель.

5. Если датчик в порядке, хотя контрольная лампочка не светится, проверьте в соответствии с принципиальной электросхемой электрические линии и контрольную лампу.

Снятие



1. Если требуется, слейте немного охлаждающей жидкости.

2. Приподнимите отверткой предохранительное кольцо (550а) .

3. Вытяните датчик из компенсационного бачка.

Установка



1. Вставьте новый датчик с новым уплотнительным кольцом (552) так, чтобы зафиксировались в отверстии компенсационного бачка различные по ширине выступы на датчике.

2. Прижмите предохранительное кольцо.

3. Залейте охлаждающую жидкость.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
C-класс W202 / Система охлаждения
Следующие ▶

Терморегулятор охлаждающей жидкости (термостат)
Антифриз для радиатора
Охлаждающая жидкость (автомобили с кондиционером)
Охлаждающая жидкость (дизельные двигатели)
Охлаждающая жидкость (бензиновые двигатели)
Контур циркуляции охлаждающей жидкости
Гидравлическая муфта вентилятора — снятие и установка
Насос системы жидкостного охлаждения — снятие и установка
Радиатор — снятие и установка
Кожух вентилятора — снятие и установка
Диагностика неисправностей системы охлаждения
Диагностика неисправностей системы индикации уровня жидкости
Перегрев двигателя
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 14 + 37 ?

       



W203 (2000-2007) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения
  • Вентиляция и отопление
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление и приводные валы
  • Дифференциал
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система освещения
  • Электрические схемы (2000 г.)
  • Электрические схемы (с 2001 г.)
W202 (1993-2000) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Управление автомобилем
  • Уход за автомобилем
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Система зажигания
  • Топливная система
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Подвеска, колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Система освещения
  • Электрические схемы
190 (W201) (1982-1993) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Эксплуатация и уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель I4
  • Бензиновый двигатель V6
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания (карбюратор)
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система заряда и запуска
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Система подогрева дизеля
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Карданный вал и полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2023 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Новости про автомобили · Тормозные системы · Эксплуатация в холодном климате