А1. Комбінований прилад; е1. Сигналізатор увімкнення покажчиків лівого повороту; е2. Сигналізатор увімкнення покажчиків правого повороту; е3. Сигналізатор увімкнення покажчиків заднього світла; е4. Сигнальний ліхтар покажчика запасу палива; е5. Контроль заряду акумуляторної батареї; е6. Контроль зношування фрикційних накладок гальмівних колодок; е7. Контролює рівень гальмівної рідини та стоянкової гальмівної системи; е8. Освітлення щитка приладів; е9. Сигнальний ліхтар ременів безпеки; е11. Контроль рівня охолоджувальної рідини; е12. Контроль рівня олії; е13. Контроль рівня води у склоочиснику; е14. Контроль виходу з ладу ламп розжарювання; е15. Контроль надувної подушки безпеки; е16. Контроль попереднього розігріву; е17. Контроль протиблокувального пристрою гальмівної системи (ABS); е21. Індикація функціонування системи регулювання прослизання провідних коліс щодо опорної поверхні (ASR); е22. Контроль системи регулювання прослизання провідних коліс щодо опорної поверхні (ASR); е24. Контроль автоматичного блокованого диференціалу (ASO); е25. Індикація функціонування автоматичного блокованого диференціалу (ASD); е26. Контроль роботи двигуна CHECK ENGINE; е34. Контроль EDC
1. Зніміть панель приладів.
2. За необхідності зніміть патрони сигналізаторів на звороті за допомогою лівого обертання та замініть лампи. У автомайстернях фірми Mercedes для відвертання набоїв ламп є спеціальний інструмент, але це можна виконати також пальцями або плоскогубцями.
3. Замінюйте лампу тільки на лампу, яка має однакову потужність і той самий тип.
4. Вставте патрон лампи та загорніть його праворуч.
5. Змонтуйте панель приладів.
Перемикач покажчиків повороту та вимикач склоочисника
Зняття
31. Гвинти; 32. Утримувач; 33. Кожух труби-оболонки; S4х1. Штекерний роз'єм комбінованого вимикача; S40х1. Штекерний роз'єм темпомату; S4. Комбінований вимикач; S40 Вимикач темпомату
1. Зніміть захисний кожух під щитком.
2. Зніміть кермо.
Увага! Дотримуйтесь правил безпеки при поводженні з пристроєм надувної подушки безпеки.
3. Викрутіть гвинти із контактної спіралі при прямо встановлених передніх колесах настільки, щоб можна було зняти контактну спіраль.
Увага! Не викручуйте гвинти, інакше контактна спіраль руйнується і її необхідно буде знову встановлювати в середнє положення.
4. Витягніть із тримача два штекерні з'єднання контактної спіралі та відокремте їх.
5. Викрутіть гвинти кріплення до комбінованого вимикача.
6. Вийміть тримач.
7. Вийміть штекерне з'єднання (S4x1) та зміщення бюгеля (стрілка), деблокуйте його.
8. Тільки при оснащенні темпоматом: Вийміть та відокреміть штекерне з'єднання (S40x1).
9. Вийміть кожух труби-оболонки (33) разом із комбінованим вимикачем, за потреби і вимикач темпомату.
Встановлення
1. Насадіть на вал керма комбінований вимикач разом з трубою-оболонкою.
2. Насадіть та пригвинтіть утримувач.
3. Укладіть сполучні лінії та зафіксуйте наконечники проводів у зворотній послідовності.
4. Насадіть контактну спіраль на вал кермового управління, при цьому покладіть з'єднувальний провід. Звертайте увагу на те, що контактна спіраль насаджується до упору і що паз на контактній спіралі збігається з виступом, що фіксує, на валу рульового управління. Затягніть туго кріпильні гвинти. Зв'яжіть наконечники проводів та зафіксуйте їх.
5. Встановіть захисний кожух під щитком.
6. Встановіть кермо.