Папярочнае рэгуляванне
2. Адкрыйце капот і прыслабце два ніта мацавання верхняй пласціны замка да капота (гл. мал. 7.2).
Мал. 7.2. Ніты мацавання верхняй пласціны замка капота (паказаны стрэлкамі)
3. Метадам спроб і памылак, перасуньце верхнюю пласціну пакуль паміж капотам і крыламі з кожнага боку не ўсталюецца зазор прыблізна роўны 5,0 мм.
Падоўжнае рэгуляванне
4. Зніміце ўпартую стойку капота, як апісана ў параграфе 9.
5. Для доступу да гаек мацавання завесы капота зніміце пластмасавую накладку знізу з колавай аркі са боку дзе праводзіцца рэгуляванне.
6. Дзейнічаючы з маторнага адсека прыслабце контргайку і ўкруціце гумовы буфер капота пад пятлёй.
7. Знізу з колавай аркі прыслабце чатыры ніта мацавання завесы капота.
8. Пры закрытым капоце, размесціце яго такім чынам, каб край капота і край пярэдняга крыла былі на адной лініі, калі глядзець спераду ўніз.
9. Пры зачыненым, правільна адрэгуляваным капоце, зацягніце гайкі завесы.
10. Усталюеце накладку колавай аркі і ўпартую стойку капота, затым праверце рэгуляванне па вышыні.
Рэгуляванне па вышыні
11. Дзейнічаючы ў маторным адсеку, прыслабце контргайку і ўкруціце гумовы буфер капота пад пятлёй.
12. Прыслабце гайку ніжняга ніта мацавання завесы да капота.
13. Метадам спроб і памылак перасуньце капот наколькі гэта неабходна, зацягваючы кожны раз ніт завесы, пакуль верхні край капота і крыла на размесцяцца на адным узроўні.
14. Пасля гэтага падніміце гумовы буфер на некалькі абарачэнняў, каб пярэдні край капота і бок крыла былі на адным узроўні, калі глядзець спераду. Калі рэгуляванне будзе выканана, зацягніце контргайку буфера.