Зняцце
1. Адлучыце ад адмоўнага полюса акумулятара клему провада "масы" (-), выключыўшы папярэдне запальванне.
Увага! Пры адлучэнні акумулятара з радыёпрымача выдаляецца ахоўны код, а таксама ўсе аўтаматычныя наладкі на радыёстанцыі. Таму папярэдне азнаёмцеся з палажэннямі кіраўніка "Акумулятар - зняцце і ўстаноўка".
2. Зніміце з рулявога кола блок надзіманай падушкі бяспекі, гл. адпаведны раздзел.
3. Усталюйце рулявое кола ў нейтральнае становішча. Пры такім становішчы рулявога кола перадпакоі колы выраўноўваюцца ўсталёўваюцца для руху па прамой. Зафіксуйце рулявое кола ў гэтым становішчы замкам вала.
4. Адлучыце штэкеры сілкавання гукавога сігналу ад кантактаў 2 і выміце правады (гл. ілюстрацыю).
5. Выкруціце ніт 1 з патаемнай галоўкай, якім замацавана рулявое кола на рулявым вале (гл. ілюстрацыю 17.4).
6. Зніміце рулявое кола 3 з рулявога вала 4, вывеўшы праз адтуліны электрычныя правады 5 (гл. ілюстрацыю).
7. Зніміце, калі неабходна, гасільнік ваганняў, выкруціўшы чатыры ніта, якімі ён мацуецца да рулявога кола.
Увага! Не ўсе мадэлі камплектуюцца гасільнікам ваганняў. Яго здыманне звычайна неабходна ў выпадку замены рулявога кола.
8. Зніміце, калі патрабуецца, кантактную спіраль.
Ўстаноўка
9. Пераканайцеся, што колы аўтамабіля выраўнаваны і стаяць прама.
10. Усталюйце на месца кантактную спіраль, калі яна здымалася.
11. Замацуеце на рулявым коле гасільнік ваганні, укруціўшы чатыры ніта, калі гасільнік здымаўся.
12. Усталюеце рулявое кола на шлицы рулявога вала так, каб супалі завадскія пазнакі на рулявым коле і на вале. Электрычныя правады завядзіце ў адтуліны.
13. Падлучыце штэкеры сілкавання гукавога сігналу, а правады абкладзеце так, як яны размяшчаліся перад здыманнем рулявога кола.
14. Укруціце новы самостопорящийся ніт мацавання рулявога кола на вале і зацягніце яго з момантам 80 Нм.
15. Усталюйце на месца блок надзіманай падушкі бяспекі.
16. Разблакуйце замак вала рулявога кола.
17. Далучыце клему провада масы (-) да акумулятара.
18. Наладзьце электронны гадзіннік,
19. Увядзіце ахоўны код у радыёпрымач.
20. Выканайце пробную паездку і падчас руху па прамой пераканайцеся, што рулявое кола ўстаноўлена правільна, а сігнальная лямпачка стану падушак бяспекі не гарыць.
Калі рулявое кола ўсталявана са зрушэннем больш чым на адзін зуб шлица рулявога вала, тое гэта абцяжарыць функцыянаванне подрулевого выключальніка паказальніка павароту і ён не будзе аўтаматычна вяртацца ў зыходнае становішча.
21. Павярніце рулявое кола ад упора да ўпора ў левы, а затым у правы бок. Сігнальная лямпачка падушак бяспекі пры гэтым загарацца не павінна.
Калі высветліцца, што рулявое кола ўсталявана з адхіленнем, хоць пры ўсталёўцы апорныя пазнакі былі сумешчаны, тое яго можна зрушыць на адзін зуб шлица. Пры значным адхіленні рулявога кола праверце развал і сыходжанне перадпакояў колаў.