Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
Спринтер (1995-2000, дизель) Вито 1 (1996-2003) Вито 2 (2003-2014, дизель) Варио 814D (1996-2003, дизель)
  • Главная
  • Мерседес-Бенц
  • Вито 1 (1996-2003)
  • Дизельные двигатели 2.2 л
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Снятие и установка турбонаддува

Снятие и установка турбонаддува (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Оглавление: Снятие ↡ Установка ↡

Снятие



1. Снимите воздухозаборную трубу воздушного фильтра.

2. Отсоедините хомут крепления трубки подачи сжатого воздуха 4 от интеркулера и отсоедините ее (см. рис.5.46).

Рис. 5.46. Снятие и установка турбонаддува:

Рис. 5.46. Снятие и установка турбонаддува:
1. Болт,
2. Воздушная впускная труба,
3, 13, 20, 21, 25, 28, 29. Болты,
4, 5. Трубки подачи сжатого воздуха,
6. Турбонаддув,
7, 26, 27. Хомут,
8. Камера с повышенным давлением отработавших газов,
9, 24. Гайка,
10. Нагнетающий маслопровод,
11. Выпускной коллектор,
12. Банджо-болт,
14, 15. Сальники,
16. Сливной маслопровод,
17. Прокладка,
18. Вакуумная трубка,
19. Вакуумный узел,
22, 23. Кронштейны.


3. Ослабьте хомуты 7 крепления трубки 5.

4. Открутите болты 3 крепления трубки 4 на подрамнике и опустите и снимите трубку 5.

5. Отсоедините трубку 5 от турбонаддува 6.

6. Отсоедините камеру высокого давления отработавших газов 8.

7. Открутите гайку 9 крепления нагнетающего маслопровода 10 к выпускному коллектору 11.

8. Открутите банджо-болт 12 крепления нагнетающего маслопровода 10 к турбонаддуву 6. Замените сальник 15.

9. Открутите болт 13 крепления нагнетающего маслопровода 10 к головке блока цилиндров и отсоедините ее. Замените сальник 14.



10. Открутите болты крепления сливного маслопровода 16 к блоку цилиндров. Замените прокладку 17.

11. Отсоедините вакуумную трубку 18 от вакуумного узла 19.

12. Открутите гайку 24 и болты 20 и 21 крепления кронштейнов 22 и 23 к турбонаддуву 6 и блоку цилиндров и снимите их.

13. Открутите болты 25 крепления турбонаддува 6 к выпускному коллектору 11.

14. Ослабьте хомут крепления воздушной впускной трубы 2 к турбонаддуву 6.

15. Снимите турбонаддув 6.

16. Отсоедините сливной маслопровод 16 от турбонаддува 6 (только если турбонаддув будет заменяться). Замените прокладку.

Установка



17. Установка производится в порядке, обратном снятию. Замените прокладку 17.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Лукьянов Никита Ильич
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
Мерседес Вито 1 / Турбонаддув и рециркуляция
Следующие ▶

Клапан рециркуляции отработавших газов
Вакуумный преобразователь системы EGR
Камера с повышенным давлением отработавших газов
Интеркулер (радиатор охлаждения сжатого воздуха)
Вентилятор интеркулера
Распределительные трубки подачи сжатого воздуха
Датчик температуры сжатого воздуха
Датчик давления сжатого воздуха
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Свечи зажигания — снятие и установка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Маслоотражательные колпачки — снятие и установка Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Снятие и установка датчика-распределителя Мерседес W123 (1976-1985)
☛ Снятие и установка силового агрегата Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Снятие и установка двигателя Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Снятие и установка двигателя Мерседес W140 (1991-1998)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 42 + 34 ?

       





Варио 814D (1996-2003, дизель) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 602.984/985
  • Двигатели 904.908/914/923/936
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка 711.613
  • Механическая коробка 710.64/66
  • Механическая коробка 715.051
  • Автоматическая коробка 723.345
  • Коробка отбора мощности
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и электрооборудование
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Вито 2 (2003-2014, дизель) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Дизельный двигатель OM646
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
Вито 1 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Бензиновые двигатели 2.8 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.3 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.2 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Спринтер (1995-2000, дизель) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Передний мост
  • Задний мост и кардан
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Шины и диски
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.