Име први пут појавио у 1926. године, као «Daimler-Benz», као резултат спајања два предузећа. Прва од њих је «Daimler Motoren Gesellschaft» (DMG), основана 1890. године Готтлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом и выпускавшая аутомобил марке «Мерцедес» са 1901. године. Друга компанија «Benz&Cie» основан 1883. године Карлом Бенцом са својим први у свету запатентованным у 1896. године, возилом «Benz Patent-Motorwagen».
Руководилац ове новоосноване фирме именован је немачки конструктор аутомобила Фердинанд Порше. Под његовим вођством выпускался луксузни аутомобил «Mercedes 24/100/140 PS» («Mercedes-Benz Typ 630» из 1928. године). Међутим, две године га је наследио инжењер и дизајнер Ханс Нибель. У то време су се појавили аутомобили Mannheim 370 (код W10) и Nürburg 460 (код W08). У 1930. години појавио луксузни аутомобил «Mercedes-Benz 770» (код W07), такође познат као «Велики Мерцедес», који чињаху до 1938. године. Коришћена шефовима држава, богати и утицајни људи. Од 1938. године његова модернизировали (код W150) и пуштен до 1943. године.
У 1931. години компанија «Даимлер-Бенз» је покушао да заузме нишу јефтиније и компактних аутомобила, ослобађајући «Mercedes-Benz Typ 170» (код W15). Покушај се показао веома успешан, и овај модел је далеко предак савременог «Е-класе». Две године касније појавио «Mercedes-Benz Typ 200» (код W21), који је више престижних према W15. У 1935. години на руководство компаније је наставио немачки инжењер Макс Зайлер. У овој години објавио јефтин аутомобил «Mercedes-Benz 170 V» (код W136), који је наследио W15.
Током Другог светског рата дали камиони и аутомобили. Стратешки бомбардовање Немачке 1944. године уништили фабрике компаније на 80%. Због тога производња правилник само у јуну 1946. године. Главни послевоенным аутомобил постао је «Mercedes-Benz 170 V», који је постао почетак нове историје «Daimler-Benz».
Наш сајт је посвећен возила марке «Мерцедес-Бенз». Велики историјски искуство је показало велику поузданост ових возила. Али ипак они захтевају одржавање, као и поправке и замене делова и склопова. За то је најбоље да се обратите у овлашћени сервис.
Код овог приступа, постоје предности и мане. Предности су у томе да не ризикујете да се пробије читаве елементе и детаље за време замене оштећене, времена одлази у основи мање него када само поправке, као и услуге даје гаранцију на свој посао. Мане у овом случају је такође прилично значајне. Прво не у свим градовима постоје овлашћени сервиси, и, друго, цена за ове услуге и резервни делови прилично висока, јер аутомобила «Мерцедес-Бенз» се односе на представительскому класе и да су веома скупи.
Ако сте изабрали самостални поправке и одржавање, онда вам је потребно за то погодном месту (сопствени гаража) и скуп алата. Такође можете да користите услуге аворемонтных радионицама, где можете изнајмити место и користите алат за малу накнаду. А такође биће вам потребна упутства и смернице за спровођење процедуре поправке и техобслуживания. Ове информације можете наћи на нашем сајту.