Зміст: Загальне ↡ Розподільний вал ↡ Болти головки циліндрів ↡ Система змащення ↡ Болти кріплення маховика / провідної…↡ Момент затягування з'єднань, Нм ↡
Загальне
Код двигуна:
- Двигун 1,8 літра - 102910
- Карбюраторний двигун 2,0 літра - 102924
- Двигун 2,0 літра з упорскуванням палива - 102652
- Двигун 2,3 літра - 102985
Робочий обсяг:
- двигун 1,8 літра - 1797 куб.
- двигун2,0літра - 1996куб.
- двигун 2,3 літра - 2298куб.
Діаметр циліндра:
- двигуни 1,8 і 2,0 літра - 89,0мм
- двигун 2,3 літра - 95,5 мм
Хід поршня:
- Двигуни 1,8 літра - 72.2 мм
- Двигуни 2,3 та 2,0 літра - 95.5 мм
Напрямок обертання — За годинниковою стрілкою (якщо дивитися спереду двигуна)
Розташування циліндра № 1 - З боку ланцюга приводу розподільного валу
Порядок роботи циліндрів - 1-3-4-2
Тиск компресії:
- Мінімальний тиск (на всіх двигунах) - 8.5 бар (приблизно)
Максимальна різниця між циліндрами - 1.5 бар
Ступінь стиску:
- двигун 1,8 літра - 9,0:1
- двигун 2,0 літра - 9,1:1
- двигун 2,3 літра - 9,0:1
Розподільний вал
Осьове зміщення:
- Новий двигун - 0,070 до 0,150 мм
- Межа зносу - 0,180 мм
Робочий зазор вкладишів розподільчого валу:
- Новий двигун - 0,050 до 0,091 мм
- Межа зносу - 0,110 мм
Болти головки циліндрів
- Максимальна довжина - 122.0мм
Система змащення
Мінімальний тиск олії:
- На неодружених оборотах - 0.3 бар
- При 3000 об.хв - 3.0бар
Болти кріплення маховика / провідної планшайби
- Мінімальний діаметр - 8.0мм
- Максимальна довжина - 22.5 мм
Момент затягування з'єднань, Нм
Болти кришки розподільного валу - 15
Болти шківа колінчастого валу/гасника коливань до маточини — 25
Болт маточини шківа колінчастого валу / гасителя коливань - 300
Болти кришки ланцюга приводу розподільного валу - 25
Болт натягувача (М12) ременя приводу допоміжних агрегатів - 80
Болт шківа натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів - 28
Болти стійки заспокійника натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів - 10
Болт зірочки розподільного валу - 80
Гайка кришки натягувача ланцюга приводу розподільного валу - 70
Корпус натягувача ланцюга приводу до блоку циліндрів - 15
Стяжний болт додаткового валу - 5
Болти кришки підшипника розподільного валу — 21
Болти головки циліндрів:
Болти М12:
- 1 ступінь - 55
- 2 ступінь - довернути на 90°
- 3 ступінь - довернути на 90°
Болти М8 - 25
Болти двигуна до коробки передач:
Механічна коробка передач:
- Болти М10х40 мм - 55
- Болти М10х90 мм - 45
Автоматична коробка передач:
- Боти М10 - 55
- Болти М12 - 65
Болти піддону:
- Болти М6 - 10
- Болти М8 - 25
Пробка зливного отвору - 25
Пробка перепускного клапана масла - 30
Болти кришки масляного насоса - 10
Болти маховика / провідна планшайба:
Ступінь 1:
- Стандартний маховик - 30
- Маховик "подвійної маси" - 40
[Матеріал запозичений з онлайн-ресурсу: www.mercedesman.ru]
Ступінь 2 - Довернути на 90-100°
Болти корпусу задньої масляної манжети колінчастого валу - 10
Болти опорного кронштейна двигуна до опори двигуна - 25
Боти правої та лівої опори двигуна до поперечної балки - 43
Болти кронштейна правої та лівої опор двигуна - 25
Гайка задньої опори силового агрегату до коробки передач - 65
Болти задньої опори силового агрегату до поперечної балки - 25
Болти кріплення задньої опори поперечної балки силового агрегату до днища автомобіля - 35
Регулювальний болт задньої опори силового агрегату - 30
Болти кріплення амортизатора опори двигуна - 25
Регулювальний болт обмежувача руху двигуна - 130
Гайки кришок шатунів:
- Ступінь 1 - 30
- Ступінь 2 - Довернути на 90-100°
Болти кришок корінних підшипників:
Болти М12 - 90
Болти М11:
- Ступінь 1 - 55
- Ступінь 2 - Довернути на 90-100°
Пробка зливного отвору системи охолодження блоку циліндрів - 30