Зміст: Прилади та електричне обладнання ↡ Рульове управління та підвіска ↡ Трансмісія ↡ Гальмівна система ↡
Прилади та електричне обладнання
1. Перевірте роботу всіх приладів та електроустаткування.
2. Переконайтеся, що всі прилади дають правильні показання та увімкніть все електричне обладнання, щоб переконатися, що воно працює справно.
Рульове управління та підвіска
3. Перевірте чи немає відхилень від норми в роботі кермового управління і підвіски. Як машина "тримає" дорогу?
4. Зверніть увагу, чи немає когось незвичайного шуму або вібрації.
5. Переконайтеся, що кермо працює плавно, без послаблень і заїдань. Зверніть увагу на звуки, що видаються підвіскою при крутих поворотах і їзді по вибоїнах.
Трансмісія
6. Перевірте роботу двигуна, зчеплення коробки та провідних валів.
7. Прислухайтеся до всіх незвичайних звуків двигуна, зчеплення і коробки передач.
8. Переконайтеся, що двигун працює рівно на неодружених оборотах і не провалюється при натисканні на педаль акселератора (збільшує обороти при прискоренні).
9. Переконайтеся, що зчеплення діє поступово і плавно. Машина рушає плавно і хід педалі нормальний. Прислухайтеся до шумів під час натискання на педалі.
10. Переконайтеся, що передачі включаються плавно і без тріску. Переконайтеся, що важіль перемикача передач впевнено займає своє місце на всіх передачах.
11. Для моделей з автоматичною коробкою передач переконайтеся, що всі передачі включаються плавно без ривків і обороти двигуна не збільшуються між перемиканнями. Перевірте, що при зупиненій машині можна включити будь-режим трансмісії. Якщо виявляться якісь проблеми, зверніться до дилера фірми Mercedes - Benz.
Гальмівна система
12. Перевірте, чи не веде автомобіль убік при гальмуванні і чи не блокуються колеса при різкому гальмуванні.
13. Перевірте чи немає вібрації керма під час гальмування.
14. Перевірте роботу ручного гальма. Автомобіль повинен утримуватися на ухилі. Хід ручки гальма не повинен бути занадто великим.
15. Перевірте роботу вакуумного підсилювача в такий спосіб. Вимкніть двигун і натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб видалити весь вакуум з підсилювача, потім запустіть двигун. Як тільки двигун запрацює, у міру збільшення ступеня розрядження педаль має ставати м'якшою. Дайте двигуну попрацювати хвилини дві, потім заглушіть. Якщо тепер натиснути педаль гальма, повинен бути чутний шиплячий звук, що виходить із вакуумного підсилювача. Після чотирьох-п'яти натискань шипіння має припинитися, а педаль має стати помітно жорсткішим.