За заштиту контактних кола електричне опреме возила користе се различите комбинације осигурача, уложака осигурача и прекидача, од којих је већина концентрисана у два монтажна блока (види Спецификације).
Сваки појединачни осигурач се користи за заштиту одређеног електричног кола или неколико кола одједном. На поклопцу овог другог, са унутрашње стране, обично се залепи налепница са идентификационом картицом за постављање осигурача у монтажни блок.
Монтажни блокови садрже осигураче компактног дизајна, опремљене бајонетним контактним терминалима и, ако је потребно, лако се уклањају прстима из њихових утичница у блоку. Ако неки од електричних потрошача поквари, прва ствар коју треба урадити је увек проверити стање одговарајућег осигурача. Окрените кључ за паљење у положај ON и користећи тест лампу, испитајте отворене терминале сваког од осигурача. Ако лампица светли када је повезана на сваки терминал, онда је осигурач у реду. Ако се напон јавља само на страни извора напајања, онда је осигурач прегорео. Имајте на уму да је обично тело осигурача направљено од провидне пластике, кроз коју је лако одредити стање радног краткоспојника.
Чињеница да је контактни краткоспојник неисправног осигурача прегорео лако се открива визуелним прегледом његовог провидног тела
Чланак је позајмљен са веб-сајта: www.mercedesman.ru
Приликом замене прегорелог осигурача, строго проверите да ли резервни осигурач који се поставља одговара типу елемента који је изашао. Осигурачи дизајнирани за различите називне струје не морају се физички разликовати један од другог, а да нису заменљиви. Свако од електричних кола има различите радне параметре и захтева различите степене заштите, тако да је замена осигурача (дизајнираног за одређену амперажу) оним који не одговара његовим параметрима препуна најозбиљнијих последица (укључујући пожар). Радни параметри осигурача (називна струја) обично су назначени на његовом пластичном телу.
Ако и нови осигурач поквари одмах након уградње, нема смисла да га даље мењате - прво се мора идентификовати и елиминисати узрок преоптерећења у колу. У већини случајева, ово се испоставља као кратак спој у прикључном електричном ожичењу узрокованом оштећењем његове изолације.