Главни вид одржавања тела је редовно прање са доста воде (из црева). Ово помаже у уклањању свих честица које су се можда залепиле за аутомобил. Важно је уклонити све ове честице током процеса прања како бисте спречили будуће огреботине. Обавезно оперите лукове точкова и подрам да бисте уклонили сву прљавштину која задржава влагу и убрзава процес рђе. Можда се чини чудним, али најбоље време за чишћење потконструкције и лукова точкова је током влажног времена, када прљавштина остаје влажна и мека. У веома влажном времену, подоквир се обично аутоматски чисти од великих накупина прљавштине и ово је најбоље време за обављање инспекције.
Са изузетком возила опремљених заштитним воштаним премазом доњег дела каросерије, препоручује се периодично чишћење паром доњег оквира и моторног простора како би се омогућила детаљна провера како би се утврдила потреба за мањим поправкама и заменама. Чишћење паром доступно је у многим гаражама и неопходно је за уклањање масне прљавштине. Ако чишћење паром није доступно, могуће је чишћење уљним растварачима који се наносе четком. У овом случају, прљавштина се једноставно може растворити.
Имајте на уму да ове методе не треба користити на возилима са воштаним премазом каросерије, у супротном ће премаз бити уклоњен. Таква возила треба прегледати једном годишње, најбоље пре почетка зиме, са прањем подвозја и обнављањем оштећених делова заштитног премаза. Идеална је потпуна замена премаза. Такође је препоручљиво користити заштиту од воска за прскање у панеле врата, прозорске клупчице и сл., јер то даје додатну гаранцију од рђе на местима где такву заштиту не обезбеђује произвођач.
Увек водите рачуна да рупе и цеви предвиђене за одвод и вентилацију буду потпуно отворене како би вода могла слободно да тече кроз њих. На шофершајбну и прозорима се повремено може појавити прљав филм који треба опрати одговарајућим средством за чишћење стакла. Никада не користите восак или абразивне пасте за каросерију или хромиране делове за чишћење стакла.
(Информације копиране са веб-сајта: «MercedesMAN.ru»)