Wyjmowanie
Uwaga! Niektóre kroki są takie same jak przy demontażu tylnej części konsoli środkowej w samochodach wyprodukowanych przed 2/01, gdzie są podane wystarczająco szczegółowo.
Uwaga! Podczas wykonywania prac przy konsoli środkowej przy podłączonym akumulatorze bez wyłączania zapłonu może nastąpić wyzwolenie poduszki powietrznej. Z tego powodu należy odłączyć zacisk przewodu uziemiającego (-) od bieguna akumulatora.
1. Odłącz końcówkę przewodu masy (-) od bieguna ujemnego akumulatora, najpierw wyłączając zapłon.
Jeśli Twoje radio posiada kod dostępu, upewnij się, że kod został zapisany, aby móc go później wprowadzić do radia przed odłączeniem akumulatora.
Jeśli kod nie jest znany, radio może włączyć wyspecjalizowany warsztat lub jego producent.
2. Zaizoluj ujemny biegun akumulatora, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do masy (-).
3. Odłącz osłonę zmiany biegów od konsoli, patrz odpowiedni rozdział.
4. Wyjmij popielniczkę z konsoli środkowej, patrz odpowiedni rozdział.
5. Odkręcić śruby 1 (patrz ilustracja).
Uwaga! Ilustracja przedstawia dźwignię zmiany biegów bez zdjętej osłony.
6. Zdejmij okładzinę z dźwigni hamulca postojowego.
Uwaga! Powoduje to uszkodzenie sworznia blokującego, który podczas montażu należy wymienić na nowy.
7. Wymontuj składany podłokietnik nad tylną częścią konsoli środkowej.
8. Zdejmij uchwyt na kubek i odkręć znajdującą się pod spodem śrubę.
9. Podnieś konsolę środkową i odłącz złącza znajdujące się pod nią.
10. Unieść tył tylnej konsoli środkowej nad dźwignię hamulca postojowego, odłączyć przewód powietrza i zdemontować tylną konsolę środkową.
Montaż tylnej części konsoli odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu osłony dźwigni hamulca postojowego ich zatrzaski łączące powinny zatrzasnąć się z wyraźnie słyszalnym kliknięciem.