Szczegóły montażu tylnego zderzaka w modelach standardowych (nie AMG) wyposażenie bez zewnętrznego uchwytu na koło zapasowe
A - Okładki; B - Orzechy; C - Śruby
1. Szczegóły montażu tylnego zderzaka w modelach standardowych (nie AMG) Konfiguracje bez zewnętrznego uchwytu na koło zapasowe są pokazane na ilustracji, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Przy odpowiedniej konfiguracji odłącz złącze stykowe przewodu antenowego systemu alarmowego znajdujące się pod boczną okładziną prawego słupka C w miejscu podparcia (E-call).
3. Podważając odpowiednim klinem, zdejmij osłony i włóż nakrętki (mi) i śruby (Z).
4. Jeśli jest na wyposażeniu, poluzuj nakrętkę mocującą przegrodę przeciwbłotną.
5. Po spiłowaniu ostrożnie zdejmij zderzak - staraj się nie uszkodzić lakieru.
6. Jeśli jest w wyposażeniu, wyjmij antenę połączeń alarmowych z prawej strony nadwozia (E-call).
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, należy zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie zderzaka względem tylnej klapy oraz tylnych lamp zespolonych.
Modele standardowe bez zewnętrznego uchwytu na koło zapasowe
Szczegóły montażu tylnego zderzaka w modelach standardowych (nie AMG) konfiguracje wyposażone w zewnętrzny uchwyt na koło zapasowe
1. Szczegóły montażu tylnego zderzaka w modelach standardowych (nie AMG) konfiguracje wyposażone w zewnętrzny uchwyt na koło zapasowe przedstawiono na poz. ilustracja, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Przy odpowiedniej konfiguracji odłącz złącze stykowe przewodu antenowego systemu alarmowego znajdujące się pod boczną okładziną prawego słupka C w miejscu podparcia (E-call).
3. Daj orzechy (A) i (W) na spodzie pojazdu za belką poprzeczną ramy.
4. Wykręcić śruby mocujące ramiona konsoli (D) uchwyt na koło zapasowe.
Notatka. Śruby zabezpieczone nakrętkami (A) można wypchnąć z tylnej strony belki poprzecznej.
5. Zdejmij wsporniki konsoli (D) uchwyt na koło zapasowe (Patrz sekcja Demontaż i montaż zewnętrznego uchwytu koła zapasowego (z odpowiednim wyposażeniem)).
6. Ostrożnie zdejmij 3 panele zderzaka - staraj się nie uszkodzić lakieru i zacisków.
7. Przy odpowiednim komplecie podać nakrętkę błotnika tylnego.
8. Odciągając całkowicie uchwyt koła zapasowego, cofnij się i ostrożnie zdejmij zderzak - staraj się nie uszkodzić lakieru.
9. Jeśli jest w wyposażeniu, wyjmij antenę połączeń alarmowych z prawej strony nadwozia (E-call).
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, należy zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie zderzaka względem tylnej klapy oraz tylnych lamp zespolonych.
Modele wyposażenia AMG
Szczegóły montażu tylnego zderzaka w modelach wyposażenia AMG
1. Szczegóły montażu tylnego zderzaka w modelach AMG przedstawiono na poz. ilustracja, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Przy odpowiedniej konfiguracji odłącz złącze stykowe przewodu antenowego systemu alarmowego znajdujące się pod boczną okładziną prawego słupka C w miejscu podparcia (E-call).
3. Wykręć śruby (A) mocowanie wsporników montażowych amortyzatora do dolnej części belki poprzecznej.
4. Zdejmij tapicerkę (Rzep) i wykręć śruby (W), znajduje się wzdłuż górnej krawędzi zderzaka.
5. Cofając się ostrożnie zdejmij zderzak, - staraj się nie uszkodzić lakieru i instalacji elektrycznej, - jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij gumową uszczelkę z lewej strony nadwozia i odłącz złącze instalacji elektrycznej Parktronic.
6. Jeśli jest w wyposażeniu, wyjmij antenę połączeń alarmowych z prawej strony nadwozia (E-call).
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, należy zwrócić uwagę na prawidłowe osadzenie zderzaka względem tylnej klapy oraz tylnych lamp zespolonych.