Tartalomjegyzék: Periodikus jelparaméterek ↡ Feszültség ↡ Frekvencia ↡ Tipikus jelek a motorvezérlő…↡ Injektorok ↡ Induktív érzékelők ↡ Alapjárati levegő szabályozó (IAC)…↡ Lambda szonda (oxigénérzékelő) ↡ Kopogásérzékelő (KS) ↡ Gyújtásjel az erősítő kimenetén ↡ Gyújtótekercs primer tekercs ↡
A digitális multiméterek kiválóan alkalmasak statikus elektromos áramkörök tesztelésére, valamint a figyelt paraméterek lassú változásainak rögzítésére. Járó motor mellett végzett dinamikus tesztek elvégzésekor, valamint a szórványos meghibásodások okainak feltárásakor az oszcilloszkóp nélkülözhetetlen eszközzé válik.
Egyes oszcilloszkópok lehetővé teszik az oszcillogramok elmentését a beépített memóriamodulba az eredmények későbbi kinyomtatásával vagy személyi számítógépre történő átvitelével álló körülmények között.
Az oszcilloszkóp lehetővé teszi a periodikus jelek megfigyelését és a feszültség, frekvencia, szélesség mérését (időtartama) téglalap alakú impulzusok, valamint lassan változó feszültségszintek.
Az oszcilloszkóp a következőkre használható:
- Instabil hibák észlelése.
- Az elvégzett korrekciók eredményének ellenőrzése.
- A katalizátorral felszerelt motorvezérlő rendszer lambdaszondája aktivitásának figyelése.
- A lambda szonda által generált jelek elemzése, amelyek paramétereinek eltérése a normától a vezérlőrendszer egészének működési hibájának feltétlen bizonyítéka - másrészt az általa kibocsátott impulzusok helyes formája. a lambda szonda megbízható garanciát jelenthet a vezérlőrendszer megsértésének hiányára.
A modern oszcilloszkópok megbízhatósága és könnyű kezelhetősége nem igényel speciális ismereteket vagy tapasztalatokat a kezelőtől. A kapott információk értelmezése könnyen elvégezhető a teszt során felvett oszcillogramok egyszerű vizuális összehasonlításával az alábbiakban bemutatott időfüggőségekkel, amelyek jellemzőek az autóipari vezérlőrendszerek különböző érzékelőire és működtetőire.
Periodikus jelparaméterek
Minden oszcilloszkóppal rögzített jel leírható a következő alapvető paraméterekkel:
- Amplitúdó: A jel maximális és minimális feszültsége (V) közötti különbség egy perióduson belül;
- Időszak: Jelciklus ideje (ms)
- Frekvencia: ciklusok száma másodpercenként (Hz);
- Szélesség: téglalap alakú impulzusszélesség (ms, µs);
- Üzemeltetési tényező: Az ismétlési periódus és a szélesség aránya (az idegen terminológiában az inverz munkaciklus paramétert használják, úgynevezett terhelési ciklust, %-ban kifejezve);
- Hullámforma: Négyzethullám-sorozat, egyedi tüskék, szinuszhullám, fűrészfog impulzus stb.
Jellemzően a hibás eszköz jellemzői nagymértékben eltérnek a referenciaétól, így a kezelő könnyen és gyorsan vizuálisan azonosíthatja a meghibásodott alkatrészt.
DC jelek - csak a jelfeszültség elemzése történik. Az ilyen jeleket az ábrákon látható készülékek állítják elő.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Az AC jelek - amplitúdó, frekvencia és hullámforma elemzése megtörténik.
 |
 |
Frekvenciamodulált jelek - elemzik a periodikus impulzusok amplitúdóját, frekvenciáját, jel alakját és szélességét. Az ilyen jelek forrásai az ábrákon bemutatott eszközök.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Impulzusszélesség-modulált (PWM) jelek - elemzi a periodikus impulzusok amplitúdóját, frekvenciáját, jel alakját és munkaciklusát. Az ilyen jelek forrásai az ábrákon bemutatott eszközök.
 |
 |
 |
 |
Az oszcilloszkóp által keltett jel alakja sok különböző tényezőtől függ, és jelentősen változhat. A fentiekre tekintettel, mielőtt elkezdené a feltételezett alkatrész cseréjét, ha az összegyűjtött diagnosztikai jel alakja nem egyezik a referenciaoszcillogrammal, alaposan elemezze a kapott eredményt:
Feszültség
A referenciajel nulla szintje nem tekinthető abszolút referenciaértéknek, a vizsgált áramkör specifikus paramétereitől függően a valós jel "nulla" értéke egy bizonyos elfogadható tartományon belül eltolható a referenciajelhez képest.
 |
 |
A jel teljes amplitúdója a vizsgált áramkör tápfeszültségétől függ, és bizonyos határokon belül a referenciaértékhez képest is változhat.
Az egyenáramú áramkörökben a jel amplitúdóját a tápfeszültség korlátozza. Ilyen például az alapjárati fordulatszám-szabályozó (IAC) áramkör, amelynek jelfeszültsége semmilyen módon nem változik a motor fordulatszámával.
A váltakozó áramú áramkörökben a jel amplitúdója már egyértelműen a jelforrás frekvenciájától függ, így a forgattyústengely-helyzet (CKP) érzékelő által keltett jel amplitúdója a motor fordulatszámának növekedésével nő.
A fentiekre tekintettel, ha az oszcilloszkóppal rögzített jel amplitúdója túl alacsonynak vagy magasnak bizonyul (egészen a felső szintek levágásáig), csak át kell váltani a készülék működési tartományát a megfelelő mérési skálára kapcsolva.
Mágnesesen vezérelt áramkörök berendezéseinek ellenőrzésekor (pl. IAC rendszer) az áramellátás kikapcsolásakor feszültséglökések léphetnek fel, amelyek a mérési eredmények elemzésekor nyugodtan figyelmen kívül hagyhatók.
Nem kell aggódnia az olyan oszcillogram-deformációk megjelenése miatt sem, mint a téglalap alakú impulzusok elülső élének alsó részének letörése, kivéve, ha természetesen maga az elülső laposodás nem a működési hibájának a jele. a tesztelt alkatrészt.
Frekvencia
A jelimpulzusok ismétlési gyakorisága a jelforrás működési frekvenciájától függ.
A rögzített jel alakja szerkeszthető és elemzésre alkalmas formába hozható az oszcilloszkóp képi időalap skálájának átkapcsolásával.
Az AC áramkörök jeleinek megfigyelésekor az oszcilloszkóp időalapja a jelforrás frekvenciájától függ, amelyet a motor fordulatszáma határoz meg.
Mint fentebb említettük, ahhoz, hogy a jelet olvasható formába hozzuk, elegendő az oszcilloszkóp időbázis skáláját váltani.
Egyes esetekben a jel karakterisztikus változásai a referencia függőségekhez képest tükröződnek, ami a megfelelő elem csatlakozási polaritásának megfordításával magyarázható, és a csatlakozási polaritás megváltoztatásának tilalma hiányában figyelmen kívül hagyják az elemzés során.
Tipikus jelek a motorvezérlő alkatrészektől
A modern oszcilloszkópok általában csak két jelvezetékkel vannak felszerelve, amelyek különféle szondákkal vannak összekapcsolva, lehetővé téve az eszköz csatlakoztatását szinte bármilyen eszközhöz.
A piros vezeték az oszcilloszkóp pozitív kivezetéséhez csatlakozik, és általában az elektronikus vezérlőmodul (ECM) kivezetéséhez csatlakozik. A fekete vezetéket egy megbízhatóan földelt ponthoz (földelés) kell csatlakoztatni.
Injektorok
A levegő-üzemanyag keverék összetételét a modern autóipari elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerekben a befecskendező szelepek nyitási időtartamának időben történő beállításával szabályozzák.
Az injektorok nyitott állapotban való tartózkodásának időtartamát a vezérlőegység által generált és a mágnesszelepek bemenetére táplált elektromos impulzusok időtartama határozza meg. Az impulzus időtartamát ezredmásodpercben mérik, és általában nem haladja meg az 1-14 ms tartományt.
Az oszcillogramon gyakran egy sor rövid hullámzást is megfigyelhet, amelyek azonnal követik a kiinduló negatív téglalap alakú impulzust, és nyitott állapotban tartják az injektor mágnesszelepét, valamint egy éles pozitív feszültséglökést, amely a szelep zárásának pillanatában kíséri.
Az ECM megfelelő működése könnyen ellenőrizhető egy oszcilloszkóp segítségével, vizuálisan megfigyelve a vezérlőjel alakjának változásait a motor működési paramétereinek változtatásakor. Így az impulzusok időtartamának a motor alapjárati fordulatszámon történő indításakor valamivel hosszabbnak kell lennie, mint amikor az egység alacsony fordulatszámon működik. A motor fordulatszámának növelésével együtt kell járnia az injektorok nyitva tartási idejének megfelelő növekedésével. Ez a függőség különösen akkor szembetűnő, ha a fojtószelepet a gázpedál rövid megnyomásával nyitja ki.
Az oszcilloszkóphoz mellékelt készlet vékony szondájával csatlakoztassa az eszköz piros vezetékét a motorvezérlő rendszer ECM befecskendező kapcsához. Megbízhatóan földelje le az oszcilloszkóp második jelvezetékének (fekete) szondáját.
Elemezze a leolvasott jel alakját a motor indításakor.
A motor beindítása után ellenőrizze a vezérlőjel alakját alapjáraton.
A gázpedál éles megnyomásával emelje a motor fordulatszámát 3000 ford./percre - a vezérlő impulzusok időtartamának a gyorsítás pillanatában észrevehetően növekednie kell, majd az alapjárati fordulatszámmal megegyező vagy valamivel alacsonyabb szinten stabilizálódik.
A fojtószelep gyors zárása az oszcillogram kiegyenesedéséhez vezet, megerősítve azt a tényt, hogy az injektorok átfedik egymást (tüzelőanyag-lezárással rendelkező rendszerekhez).
Hidegindításkor a motornak szüksége van a levegő-üzemanyag keverék dúsítására, amit a befecskendezők nyitási idejének automatikus növekedése biztosít. Ahogy felmelegszik, az oszcillogramon a vezérlő impulzusok időtartamának folyamatosan csökkennie kell, fokozatosan megközelítve az alapjárati fordulatszámra jellemző értéket.
A hidegindító befecskendezőt nem használó befecskendező rendszerekben a motor hidegindításakor további vezérlőimpulzusokat használnak, amelyek az oszcillogramon változó hosszúságú hullámok formájában jelennek meg.
Az alábbi táblázat bemutatja a befecskendező szelepek nyitásához szükséges vezérlőimpulzusok időtartamának tipikus függését a motor működési állapotától.
Induktív érzékelők
Indítsa be a motort, és hasonlítsa össze az induktív érzékelő kimenetéről vett oszcillogramot az ábrán látható referenciaértékkel. A motor fordulatszámának növekedését az érzékelő által generált impulzusjel amplitúdójának növekedésével kell kísérni.
Alapjárati levegő szabályozó (IAC) mágnesszelep
Az eredeti megtalálható a weboldalon: www.mercedesman.ru
Az autóipar számos különböző típusú IAC mágnesszelepet használ, amelyek különböző jelformákat is állítanak elő.
Az összes szelep közös megkülönböztető jellemzője az a tény, hogy a jel munkaciklusának csökkennie kell a motor növekvő terhelésével, amely további áramfogyasztók bevonásával jár, ami az alapjárati fordulatszám csökkenését okozza.
Ha az oszcillogram munkaciklusa a terhelés növekedésével változik, de a fogyasztók bekapcsolásakor az alapjárati fordulatszám stabilitása megsérti, ellenőrizze a mágnesszelep áramkörének állapotát, valamint a kiadott parancsjel helyességét. az ECM által.
Az alapjárati fordulatszám-stabilizáló áramkörök általában 4 pólusú léptetőmotort használnak, amelyet az alábbiakban ismertetünk. A 2-tűs és a 3-pólusú IAC-szelepeket hasonló módon tesztelik, de az általuk előállított jelfeszültségek teljesen eltérőek.
A léptető villanymotor az ECM által kibocsátott lüktető vezérlőjelre reagálva fokozatosan állítja be a motor alapjárati fordulatszámát a hűtőfolyadék üzemi hőmérsékletének és a motor aktuális terhelésének megfelelően.
A vezérlőjelek szintjeit oszcilloszkóppal lehet ellenőrizni, melynek mérőszondája felváltva csatlakozik a léptetőmotor mind a négy kivezetéséhez.
Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és hagyja alapjáraton.
A motor terhelésének növelése érdekében kapcsolja be a fényszórókat, a légkondicionálást, vagy a szervokormánnyal felszerelt modelleknél fordítsa el a kormánykereket. Az alapjárati fordulatszámnak rövid időre csökkennie kell, de az IAC szelep működése miatt azonnal újra stabilizálódnia kell.
Lambda szonda (oxigénérzékelő)
Jegyzet. A szekció az autókon leggyakrabban használt cirkónium típusú oxigénérzékelőkre jellemző oszcillogramokat tartalmaz, amelyek nem használnak 0,5 V-os referenciafeszültséget. Az utóbbi időben egyre népszerűbbek a titán érzékelők, amelyek működési jeltartománya 0-5 V, és magas feszültségszint keletkezik sovány keverék égetésekor, alacsony - gazdag keverék égetésekor.
Csatlakoztasson egy oszcilloszkópot az ECM lambda szonda terminálja és a test közé.
Győződjön meg arról, hogy a motor normál üzemi hőmérsékletre melegedett fel.
Ha a mért jel nem hullámszerű, hanem lineáris függőséget jelent, akkor ez a feszültségszinttől függően túlzott kimerülést jelez (0 - 0,15 V), vagy a levegő-üzemanyag keverék túldúsítása (0,6 - 1 V).
Ha a motor alapjárati fordulatszámán normál hullámszerű jel jelentkezik, próbálja meg többször élesen megnyomni a gázpedált - a jelingadozások nem léphetik túl a 0-1 V tartományt.
A motor fordulatszámának növekedését a jel amplitúdójának növekedésével, csökkenésével - csökkenésével kell kísérni.
Kopogásérzékelő (KS)
Csatlakoztasson egy oszcilloszkópot az ECM kopogásérzékelő kapcsa és a test közé.
Győződjön meg arról, hogy a motor normál üzemi hőmérsékletre melegedett fel. Nyomja meg élesen a gázpedált, és hasonlítsa össze a rögzített váltakozó áramú jel alakját az ábrán látható referencia hullámformával.
Ha a kép nem elég tiszta, finoman érintse meg a hengerblokkot azon a területen, ahol a kopogásérzékelő található.
Ha nem lehet egyértelmű jelformát elérni, cserélje ki az érzékelőt, vagy ellenőrizze az áramkör vezetékeinek állapotát.
Gyújtásjel az erősítő kimenetén
Csatlakoztasson egy oszcilloszkópot az ECM gyújtáserősítő kapcsa és a test közé.
Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és hagyja alapjáraton.
A négyszögletes egyenáramú impulzusok sorozatának meg kell jelennie az oszcilloszkóp képernyőjén. Hasonlítsa össze a vett hullámformát az ábrán látható referencia hullámformával, különös figyelmet fordítva az illeszkedő paraméterekre, mint például az amplitúdó, a frekvencia és az impulzus alakja.
A motor fordulatszámának növekedésével a jel frekvenciájának egyenes arányban kell növekednie.
Gyújtótekercs primer tekercs
Csatlakoztasson egy oszcilloszkópot az ECM gyújtótekercs terminálja és a test közé.
Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és hagyja alapjáraton.
Hasonlítsa össze a vett jel alakját az ábrán látható referencia oszcillogrammal - a pozitív feszültséglökéseknek állandó amplitúdójúaknak kell lenniük.
Az egyenetlen dobásokat a szekunder tekercs túlzott ellenállása, valamint a tekercs vagy a gyújtógyertya vezetékének robbanásveszélyes vezetékének meghibásodása okozhatja.