1 - превключвател на вътрешния вентилатор
2 - превключвател за вътрешна температура на въздуха
3 - превключвател за посоката на вътрешния вентилатор
4 - превключвател за рециркулация на въздуха в кабината
5 - ключ за включване на икономичен режим на климатика. Охлаждането и обезвлажняването са изключени
6 - ключ за включване на обезвлажняване
7 - ляв дефлектор на централната конзола
8 - ляв регулатор на дефлектора. За да отворите дефлектора, регулаторното зъбно колело трябва да се завърти надясно
9 - десен дефлектор на централната конзола
10 - десен регулатор на дефлектора. За да отворите дефлектора, регулаторното зъбно колело трябва да се завърти надясно
11 - страничен дефлектор
12 - регулатор на десния страничен дефлектор. За да отворите дефлектора, регулаторът трябва да се завърти нагоре
Климатикът може да се пусне само при работещ двигател. Ако се натисне бутонът за режим ECO, охлаждането и изсушаването няма да се извършат. Зададената температура в купето се достига възможно най-бързо.
Основното положение на климатика се променя през зимния период на работа на автомобила (отопление)
Превключвателят за температурата в купето е настроен на 22°C. Препоръчително е да поставите превключвателя на вътрешния вентилатор на позиция 2, защото стъклата може да се замъглят.
Препоръчително е да монтирате вътрешния превключвател за посоката на вентилатора, както е показано на илюстрацията.
Отворете страничните вентилационни отвори наполовина и насочете въздушния поток към страничните прозорци. Затворете централните дефлектори.
Основното положение на климатика се променя през летния период на работа на автомобила (охлаждане)
Превключвателят за температурата в купето е настроен на 22°C.
Превключвателят за температурата на купето не е задължителен, но поне в позиция 1.
Поставете превключвателя за посоката на вътрешния вентилатор на
позиция.
Отворете напълно вентилационните отвори на страничната и централната конзола, като използвате съответните контроли.