Увага! Увага! Система кондиціювання повітря перебуває під високим тиском. Не намагайтеся послаблювати будь-які з'єднання або знімати деталі системи без попередньої розрядки системи. Холодоагент повинен бути видалений із системи в спеціалізованій майстерні (тип використовуваного холодоагенту наведено у Специфікаціях). Навіть після розрядки системи під час виконання будь-яких операцій із системою користуйтеся захисними окулярами.
1. Щоб система кондиціонування повітря функціонувала справно, необхідно регулярно проводити такі операции:
- a) Перевірте стан приводного ременя. При виявленні надмірного зносу або пошкоджень ремінь необхідно замінити (зверніться до Розділу Перевірка стану ребристих ременів серпантинного приводу допоміжних агрегатів).
- b) Перевірте стан трубопроводів системи. Оглядайте їх у пошуках тріщин, здуття та ущільнень. Оглядайте штуцерні з'єднання в пошуках слідів витоків. У разі виявлення слідів зносу, пошкоджень або витоків замініть пошкоджений трубопровід.
- c) Огляньте поверхню теплообмінника, розташованого перед радіатором системи охолодження. При виявленні забруднень ребер, комах тощо. очистіть поверхню теплообмінника спеціальним пензлем або стисненим повітрям.
Увага! Під час використання стисненого повітря користуйтеся захисними окулярами.
- d) Перевірте, чи дренажна трубка випарника не засмічена. При увімкненому кондиціонері з цієї трубки повинні сочитися чиста вода. Для перевірки чистоти трубки підкладіть під випарник аркуш паперу та увімкніть кондиціонер. Після деякого періоду часу на аркуші повинні з'явитися сліди води.
2. Включайте кондиціонер хоча б один раз на місяць (навіть взимку). Якщо не використовувати кондиціонер довгий час, це може призвести до виходу з ладу ущільнень.
3. Внаслідок складності системи діагностика та ремонт повинні виконуватись на станції техобслуговування.
4. Найбільш імовірною причиною зниження ефективності роботи системи є нестача холодоагенту. Якщо ви помітили різке зниження ефективності роботи системи, перевірте кількість холодоагенту в системі наступним чином.
5. Прогрійте двигун до робочої температури.
6. Перемикачем виберіть найнижчу температуру повітря, що подається. Увімкніть найбільшу швидкість вентилятора (щоб система не вимкнулася після досягнення необхідної температури у салоні).
7. При включенні компресора його муфта повинна видавати клацання, а центральна частина муфти - обертатися. Доторкніться до впускної та випускної труби компресора. Одна з них має бути холодною, інша – гарячою. Якщо ви не відчуваєте різницю, система несправна. Це може бути викликано як недоліком холодоагенту, так і будь-чим іншим. Для усунення несправності зверніться до СТО.