Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
  • Главная
  • Статьи и новости
  • Тормозные системы автомобилей
  • Тормозной сервосилитель — проверка

Тормозной сервосилитель — проверка

0     
Оглавление: Тормозной сервосилитель (вакуумный) ↡ Тормозной сервоусилитель…↡

Тормозной сервосилитель (вакуумный)



Перед проверкой блока вакуумного усилителя, несколько раз нажмите педаль тормоза (двигатель заглушен), чтобы удалить вакуум из блока.

Теперь,, нажмите на педаль и запустите двигатель. Если педаль слегка подается вниз, значит усилитель функционирует нормально (см. иллюстрацию). Отпустите педаль, и позвольте двигателю несколько минут работать на холостом ходу.

4.9. Нажмите педаль тормоза, затем запустите двигатель - педаль должна слегка податься вниз, что…

4.9. Нажмите педаль тормоза, затем запустите двигатель - педаль должна слегка податься вниз, что говорит о нормальной работе блока вакуумного усилителя


Заглушите двигатель, и несколько раз медленно нажмите тормозную педаль. Если первый раз педаль идет дальше вниз, а, после каждого последующего нажатия постепенно повышается, блок вакуумного усилителя герметичен (см. иллюстрацию).

4.10. Если блок вакуумного усилителя тормоза функционирует правильно, то при заглушенном двигателе…

4.10. Если блок вакуумного усилителя тормоза функционирует правильно, то при заглушенном двигателе после каждого нажатия педаль должна становиться все выше и выше




Статья была заимствована с сайта: MERCEDESMAN.ru

Запустите двигатель и нажмите тормозную педаль, затем, не отпуская педаль, заглушите двигатель. Если расстояние между.педалью и полом через 30 секунд не изменилось, блок вакуумного усилителя герметичен.

Если педаль при работающем двигателе «жесткая», блок вакуумного усилителя работает не правильно. Для проверки блока вакуумного усилителя см. Раздел 9.

Тормозной сервоусилитель (гидравлический)



Проверьте уровень жидкости в бачке гидросистемы усилителя рулевого управления. Если все в порядке, установите крышку на место. Если уровень низкий, проверьте гидросистему усилителя рулевого управления, трубки к гидравлическому и вакуумному усилителям на наличие утечек, а при обнаружении, устраните их.

Гидравлический усилитель подобен вакуумному. Если педаль «жесткая» при работающем двигателе, блок усилителя дефектен. При неработающем двигателе, с каждым нажатием педали ее ход должен уменьшаться. Нажмите на педаль и запустите двигатель. Педаль должна чуть податься вниз, что говорит о нормальном действии усилителя. Если блок усилителя неисправен, не пытайтесь ремонтировать его. Установите новый или восстановленный на заводе блок (см. Раздел 9).
Статья была проверена: Родионов Артём Семёнович
Поделиться с друзьями:

◀ Предыдущие
Тормозные системы автомобилей
Следующие ▶

Тормозная жидкость — проверка
Затяжка гаек (или болтов) колес
Проверка шин и давления в них
График обслуживания тормозной системы
Поиск неисправностей тормозной системы
Свободный ход тормозной педали (проверка главного цилиндра)
Контрольная лампа тормоза и фонари стоп-сигнала
Проверка, посадка и регулировка подшипников колес
Передние тормоза — проверка деталей
Тормозные шланги и трубки — проверка
Еще похожие статьи и новости

☛ Главный тормозной цилиндр — устройство (Тормозные системы автомобилей)
☛ Тормозной сервоусилитель — устройство (Тормозные системы автомобилей)
☛ Место для работы с тормозной системой (Тормозные системы автомобилей)
☛ Инструменты и приборы, предназначенные для ремонта тормозной системы (Тормозные системы автомобилей)
☛ Безопасность работы с тормозной системой (Тормозные системы автомобилей)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 39 + 15 ?

       





  Статьи и новости о Мерседес
  • Новости про автомобили
  • Устройство легковых авто
  • Тормозные системы автомобилей
  • Эксплуатация в холодном климате
  • Карбюраторы Mercedes-Benz
  • Дизельные двигатели M612/M628
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.