Găsirea cauzelor defecțiunilor echipamentelor electrice (Mercedes-Benz G-Class W463)

Atenţie! Procedurile descrise mai jos permit diagnosticarea generală a stării circuitelor electrice principale, dar nu trebuie folosite pentru a testa sistemele electrice vulnerabile, în special cele care includ module electronice de control!

Informații generale

Un circuit electric tipic constă dintr-un consumator electric (obiect de lucru), un set de întrerupătoare, relee, motoare executive, siguranțe, blocuri de siguranță/întrerupătoare de circuit legate de funcționarea acestui element, precum și cablajele electrice de conectare, bornele de contact și conectorii acestuia. Pentru a facilita procedurile de diagnosticare, la sfârșitul Manualului există Scheme de conexiuni electrice.

Înainte de a începe să căutați motivele defecțiunii unui consumator de electricitate eșuat, studiați cu atenție circuitul electric corespunzător, încercați să vă imaginați cât mai clar posibil principiul de funcționare a elementelor care alcătuiesc circuitul suspectat. Lista cauzelor posibile de defecțiune poate fi minimizată prin excluderea din ea a componentelor care funcționează corespunzător și care sunt legate de funcționarea circuitului testat. În cazul în care funcționarea mai multor componente simultan funcționează defectuos, cea mai probabilă cauză a defecțiunii este defectarea unei siguranțe/conexiuni sigure comune circuitelor corespunzătoare sau o defecțiune la împământare.



Cel mai adesea, defecțiunile echipamentelor electrice sunt explicate din motive simple, cum ar fi oxidarea sau slăbirea conexiunilor terminale, defecțiunea unei siguranțe sau a unei legături de siguranță, defecțiunea unui releu etc. Înainte de a începe să căutați defecte interne în componenta defectă în sine, verificați cu atenție starea tuturor siguranțelor, conectorilor și firelor de conectare legate de funcționarea acesteia.

Pentru a determina lista componentelor și conectorilor de contact care trebuie verificați, studiați schemele de conexiuni electrice corespunzătoare (vezi Scheme de conexiuni electrice).

Unul dintre cele mai frecvent utilizate instrumente de diagnosticare la căutarea defecțiunilor electrice este un contor/voltmetru de circuit universal (pentru unele teste, este potrivită și o lampă obișnuită de 12 volți cu un set de fire de conectare), lampă de testare cu alimentare individuală (denumit uneori și conductimetru), ohmmetru, sursă de alimentare cu un set de fire de conectare, precum și un set de fire jumper echipate cu diferite tipuri de terminale de conectare și, de preferință, un întrerupător sau siguranță încorporat (pentru a ocoli secțiunile de circuit sau componentele electrice suspecte). Înainte de a recurge la utilizarea echipamentelor de diagnosticare, studiați cu atenție schema de conectare electrică a componentelor circuitului corespunzător (vezi Scheme de conexiuni electrice).

La identificarea cauzei unei defecțiuni instabile (încălcările de acest fel sunt de obicei asociate cu oxidarea bornelor de contact sau slăbirea conexiunilor bornelor cablajului electric) o simplă verificare a circuitului poate fi efectuată prin strângerea diferitelor secțiuni ale cablurilor electrice ale circuitului corespunzător, în urma căreia se localizează secțiunea defectă a circuitului. Această verificare poate fi efectuată împreună cu oricare dintre cele enumerate mai jos în subsecțiunile relevante.



Material preluat dintr-o resursă web [www.mercedesman.ru]

Pe lângă problemele asociate cu calitatea slabă a conexiunilor electrice, defecțiunile cele mai probabile și frecvente ale circuitelor electrice includ întreruperi și scurtcircuite în circuit.

Un circuit deschis este de obicei cauzat de deteriorarea mecanică a conductorilor sau deconectarea bornelor de contact, ceea ce duce la deschiderea circuitului electric și oprirea circulației curentului electric în acesta. Ca urmare a unui circuit întrerupt, componenta de funcționare a circuitului încetează să mai funcționeze, dar siguranțele/legaturile de siguranțe asociate nu se defectează.

Un scurtcircuit este un scurtcircuit al cablajului său electric care nu este prevăzut de proiectarea unui circuit. În acest caz, curentul începe să circule pe calea cea mai scurtă, în majoritatea cazurilor mergând la pământ. Scurtcircuitele sunt cel mai adesea asociate cu o încălcare a integrității izolației cablurilor electrice și duc în mod necesar la defecțiunea siguranțelor/legaturi de siguranță corespunzătoare.

Verificarea prezenței tensiunii în circuit

1. Verificarea prezenței tensiunii este una dintre verificările standard în cazul unei defecțiuni a oricărui consumator de energie electrică. Conectați unul dintre cablurile ("-") ale contorului de circuit/voltmetrului la borna negativă a bateriei sau la orice punct bine împământat de pe șasiul/motorul vehiculului. Conectați cel de-al doilea fir al dispozitivului la conexiunea terminală a circuitului testat, de preferință cel mai aproape de baterie sau siguranță. Aplicați alimentarea circuitului. Rețineți că unele circuite sunt alimentate numai în anumite poziții ale contactului. Dacă apare tensiune (lampa contorului se aprinde sau citirea corespunzătoare este înregistrată pe indicatorul voltmetrului), aceasta înseamnă că secțiunea de circuit dintre conexiunea terminală care este testată și baterie funcționează.



2. Continuați testarea în același mod, trecând de la o conexiune terminală a circuitului la alta, deplasându-vă în direcția îndepărtată de baterie/siguranță. Secțiunea defectă a circuitului va fi situată între punctul în care dispozitivul nu înregistrează prezența tensiunii și cea mai apropiată conexiune a terminalului de lucru testat. Cel mai adesea, cauza defecțiunii este o întrerupere a cablurilor electrice sau oxidarea/slăbirea elementului de contact.

Găsirea cauzelor unui scurtcircuit

1. Mai întâi, deconectați consumatorul(i) electric(i) circuitului testat (consumatorii de energie electrică, sau sarcina utilă a circuitului, sunt componente pentru funcționarea cărora se consumă curentul care circulă în circuit, precum lămpi, motoare electrice, elemente de încălzire etc.). Scoateți siguranța care protejează circuitul testat și conectați o lampă de testare sau un voltmetru la bornele sale de montare. Aplicați alimentarea circuitului - amintiți-vă că unele circuite sunt alimentate doar în anumite poziții ale contactului. Dacă există tensiune la bornele siguranței, prin urmare, a avut loc un scurtcircuit în circuit, trageți cablurile electrice, deoarece un scurtcircuit poate fi cauzat de distrugerea izolației sale și poate fi instabil. Dacă nu există tensiune, dar după înlocuire siguranța continuă să ardă atunci când circuitul este alimentat, atunci există o defecțiune internă la consumatorul(i) electric, comutatorul sau izolarea cablurilor electrice.

2. Alternativ, testul se poate face folosind un ohmmetru: deconectați toți conectorii de contact ai secțiunii suspectate a circuitului și începeți conectarea ohmmetrului între fiecare dintre conectori și masă, înregistrând prezența conductibilității la contor (citire zero) indică un scurtcircuit la masă în cablurile electrice conectate la borna corespunzătoare a conectorului testat.

Găsirea defecțiunilor la pământ

Borna negativă a bateriei este împământat la masă, care este metalul unității de alimentare, șasiului și părților caroseriei mașinii. Circuitele electrice ale majorității echipamentelor electrice sunt construite în așa fel încât cablajul electric să fie folosit doar pentru a furniza energie consumatorului de la borna pozitivă a bateriei, în timp ce curentul este returnat bateriei prin masa metalică. Aceasta înseamnă că elementele de fixare ale consumatorilor de energie electrică formează partea de retur a circuitului electric. Având în vedere situația descrisă, slăbirea fixării sau coroziunea elementelor de susținere a componentei de lucru a circuitului implică o întrerupere a funcționării circuitului (de la defectarea completă a acestuia din urmă până la defectarea parțială a diferitelor secțiuni ale circuitului). În special, ca urmare a slăbirii elementelor de fixare, luminozitatea corpurilor de iluminat poate scădea (mai ales dacă există o masă comună cu un alt circuit), sau viteza de rotație a motorului electric (de exemplu, acţionarea ştergătoarelor de parbriz sau ventilator de răcire). În acest caz, defecțiunea unui circuit poate provoca o întrerupere a funcționării altuia, care la prima vedere nu este în nici un fel legat de cel defect. Vă rugăm să rețineți că la multe mașini anumite componente sunt conectate între ele prin magistrale speciale de împământare. Aceste tipuri de anvelope sunt folosite în cazurile în care nu există un contact direct între părțile metalice ale blocurilor datorită dotării suporturilor cu bucșe flexibile din cauciuc (ca, de exemplu, în suporturile de suspensie ale unei unități de putere).



1. Pentru a verifica dacă componenta este împământată corect, deconectați bateria și conectați unul dintre cablurile ohmmetrului la un punct cunoscut de împământare sigur al vehiculului. Conectați al doilea cablu al contorului la punctul de masă al componentei testate. Dispozitivul ar trebui să înregistreze rezistență zero, altfel ar trebui să verificați funcționalitatea conexiunii electrice (vezi mai jos).

2. Dacă bănuiți o încălcare a calității conexiunii terminalelor, dezasamblați ansamblul contactului de împământare și curățați suprafețele de îmbinare ale terminalelor până la metalul liber. Încercați să îndepărtați complet toate urmele de coroziune și murdărie, apoi răzuiți vopseaua cu un cuțit, asigurând un contact clar metal-metal. Când asamblați unitatea, aveți grijă să strângeți bine elementele de fixare. Pentru a asigura calitatea conexiunii electrice, plasați șaibe moletate între bornele cablurilor electrice și contactele de masă. Pentru a preveni coroziunea ulterioară, acoperiți conexiunile terminalelor de îmbinare cu vaselină fără acid sau vaselină. Un aerosol pentru etanșarea componentelor sistemului de aprindere și un lubrifiant care respinge umezeala sunt, de asemenea, produse bune.

Căutați circuite deschise

Defecțiunile instabile ale consumatorilor de energie electrică sunt cel mai adesea asociate cu calitatea slabă a conexiunilor terminale din cauza oxidării sau slăbirii elementelor de fixare. Adesea, o simplă tragere de cablajul asociat/conectorul electric va fi suficientă pentru a aduce o componentă în stare de funcționare. Cea mai simplă modalitate de a găsi un circuit deschis este să verificați secțiunile sale de lucru pentru conductivitate. Opriți sursa de alimentare a circuitului și utilizați un contor autoalimentat. Conectați cablurile contorului la ambele ieșiri ale circuitului testat (borna de alimentare și un punct bine împământat). Dacă dispozitivul detectează prezența conductibilității (rezistență zero/activare lampă sondă), prin urmare, secțiunea circuitului testată este funcțională. În caz contrar, apare o pauză. În mod similar, se poate verifica funcționarea corectă a întrerupătoarelor.

Conectori electrici - informatii generale

Majoritatea conectorilor de contact pentru circuitele echipamentelor electrice de bord sunt fabricate din plastic și sunt multi-contact. Fiabilitatea articulației jumătăților unor astfel de conectori este asigurată prin fixarea urechilor de blocare ale clemelor încorporate în dopuri. Conectorii mari, cum ar fi unii situati sub tabloul de bord al unei mașini, sunt cel mai adesea ținuți împreună prin șuruburi traversante filetate prin centrul conectorilor.

Pentru a deconecta conectorii echipați cu cleme de plastic, utilizați de obicei o șurubelniță mică, care ar trebui utilizată pentru a apăsa cu atenție urechile de blocare (mai întâi studiați cu atenție designul conectorului de andocare - adesea nu este ușor să determinați cum să-i fixați piesele prin ochiul; unii conectori au mai multe elemente de blocare). Trageți numai de ștecher și în niciun caz de cablajul, pentru a evita deteriorarea accidentală a bornelor de contact încorporate în conector.

Conectorii constau întotdeauna din două secțiuni, bornele uneia dintre ele se potrivesc în interiorul bornelor celeilalte. Când studiați o reprezentare schematică a unui conector, încercați mai întâi să determinați care dintre secțiunile sale este prezentată în ilustrație - conectată la cablaj sau atașată la componentă. Rețineți că bornele unei secțiuni ale conectorului sunt întotdeauna plasate în oglindă față de bornele celeilalte.

Când verificați continuitatea între bornele conectorului sau măsurați tensiunea între oricare dintre bornele și masă, conectați întotdeauna sondele contorului la bornele de pe partea din spate (cablaj) a secțiunii corespunzătoare a conectorului.

Nota. Dacă este necesar, utilizați sonde miniaturale sau introduceți o agrafă neîndoită în conector, la care puteți conecta apoi firul contorului folosind o clemă crocodișcă.

Tensiunea la bornele de contact ale unui conector electric cuplat este măsurată prin introducerea sondelor contorului (1) în bornele de pe partea din spate a fișei; cu un design de conector etanș, testerul poate fi conectat la partea terminală a mufei folosind sonde miniaturale (2).

Dacă conectorul are un design etanș, contorul poate fi conectat la partea terminală a conectorului, cu toate acestea, în această situație, trebuie să se acorde o atenție deosebită pentru a evita deteriorarea terminalelor.