Atenţie! Procedurile descrise mai jos permit o diagnoză generală a stării principalelor circuite electrice, dar nu trebuie utilizate pentru verificarea sistemelor electrice ușor vulnerabile, în special a celor care includ module electronice de control!
Informații generale
Un circuit electric tipic constă dintr-un consumator electric (element de lucru), un set de întrerupătoare, relee, motoare electrice executive, siguranțe, siguranțe / întrerupătoare legate de funcționarea acestui element, precum și cablajele de conectare, bornele de contact și conectorii acestuia. Pentru a facilita implementarea procedurilor de diagnosticare, la finalul Ghidului, Diagrame de cablaj.
Înainte de a începe să căutați motivele defecțiunii unui consumator de electricitate eșuat, studiați cu atenție circuitul electric corespunzător, încercați să vă imaginați cât mai clar posibil principiul de funcționare a elementelor care alcătuiesc circuitul suspect. Lista cauzelor posibile de defecțiune poate fi minimizată prin excluderea componentelor care funcționează corespunzător din listă care sunt relevante pentru funcționarea circuitului testat. Dacă mai multe componente se defectează în același timp, cea mai probabilă cauză a defecțiunii este defectarea unei siguranțe / siguranțe comune circuitelor corespunzătoare sau o defecțiune la pământ.
Cel mai adesea, defecțiunile echipamentelor electrice sunt explicate prin cele mai simple cauze, cum ar fi oxidarea sau slăbirea conexiunilor terminale, defecțiunea unei siguranțe sau a unei siguranțe, defecțiunea releului etc. Înainte de a începe să căutați defectele interne ale componentei defectate, verificați cu atenție starea tuturor siguranțelor, conectorilor și firelor de conectare legate de funcționarea acesteia.
Pentru a determina lista de componente și conectori care trebuie verificați, studiați schemele de cablare corespunzătoare (cm. Diagrame de cablaj).
Instrumentul de diagnosticare cel mai frecvent utilizat pentru depanarea echipamentelor electrice este contorul/voltmetrul de circuit universal (pentru unele teste, este potrivită și o lampă obișnuită de 12 volți cu un set de fire de conectare), lampă cu sondă cu alimentare individuală (denumit uneori și conductimetru), ohmmetru, sursă de alimentare cu un set de fire de conectare, precum și un set de fire jumper echipate cu diferite tipuri de terminale de conectare și, de preferință, un întrerupător sau siguranță încorporat (pentru manevrarea secțiunilor suspecte ale unui circuit sau ale componentelor electrice). Înainte de a recurge la utilizarea echipamentelor de diagnosticare, studiați cu atenție schema de conexiuni a componentelor circuitului corespunzător (cm. Diagrame de cablaj).
La identificarea cauzei unei defecțiuni instabile (încălcările de acest fel, de regulă, sunt asociate cu oxidarea bornelor de contact sau slăbirea fixării conexiunilor terminale ale cablurilor electrice) o simplă verificare a circuitului poate fi efectuată prin strângerea diferitelor secțiuni ale cablajului circuitului corespunzător, în urma căreia este localizată o secțiune defectă a circuitului. Această verificare poate fi efectuată împreună cu oricare dintre următoarele din subsecțiunile relevante.
Pe lângă problemele asociate cu încălcarea calității conexiunilor electrice, circuitele deschise și scurtcircuitele din circuit ar trebui atribuite celor mai probabile și frecvente defecțiuni ale circuitelor electrice.
Un circuit deschis este de obicei cauzat de deteriorarea mecanică a firelor conductoare sau deconectarea bornelor de contact, ceea ce duce la deschiderea circuitului electric și oprirea circulației curentului electric în acesta. Un circuit deschis va opri componenta de lucru din funcțiune, dar siguranțele aferente/conexiunile de siguranță nu se vor defecta.
Un scurtcircuit este un scurtcircuit al cablajului său electric care nu este prevăzut de proiectarea circuitului. În acest caz, curentul începe să circule pe calea cea mai scurtă, în majoritatea cazurilor mergând la pământ. Scurtcircuitele se dovedesc cel mai adesea a fi asociate cu o încălcare a integrității izolației cablurilor electrice și conduc fără greșeală la defectarea siguranțelor / siguranțelor corespunzătoare.
Verificarea prezenței tensiunii în circuit
1. Verificarea prezenței tensiunii este una dintre verificările standard în cazul defecțiunii oricărui consumator de energie electrică. Conectați unul dintre fire («-») contor de circuit/voltmetru la borna negativă a bateriei sau la oricare dintre punctele legate pozitiv la pământ de pe șasiu/motor al vehiculului. Conectați cel de-al doilea fir al instrumentului la conexiunea terminală a circuitului testat, de preferință cel mai aproape de baterie sau siguranță. Aplicați alimentarea circuitului. Rețineți că unele circuite sunt alimentate numai în anumite poziții ale contactului. Dacă este prezentă tensiune (lampa contorului se aprinde sau citirea corespunzătoare este fixată pe indicatorul voltmetrului), atunci segmentul circuitului dintre conexiunea terminalului care se verifică și baterie funcționează.
2. Continuați testul în aceeași ordine de idei, trecând alternativ de la o conexiune terminală a circuitului la alta, deplasându-vă în direcția de la baterie/siguranță. Secțiunea defectuoasă a circuitului va fi situată între punctul în care dispozitivul nu înregistrează prezența tensiunii și cea mai apropiată conexiune a terminalelor testate. Cel mai adesea, cauza defecțiunii este o rupere a cablajului sau oxidarea / slăbirea fixării elementului de contact.
Căutați cauzele unui scurtcircuit
1. Deconectați mai întâi consumatorul (Și) puterea electrică a circuitului testat (consumatorii de energie electrică, sau sarcina utilă a circuitului, sunt componentele pentru funcționarea cărora se consumă curentul care circulă în circuit, precum lămpi, motoare electrice, elemente de încălzire etc.). Scoateți siguranța care protejează circuitul testat și conectați o lampă de testare sau un voltmetru la bornele sale de instalare. Aplicați alimentarea circuitului - amintiți-vă că unele dintre circuite sunt alimentate doar în anumite poziții ale contactului. Dacă există tensiune la bornele siguranței, prin urmare, a apărut un scurtcircuit în circuit, trageți cablurile electrice, deoarece scurtcircuitul poate fi cauzat de distrugerea izolației sale și poate fi instabil. Dacă nu există tensiune, dar siguranța după înlocuire continuă să ardă atunci când circuitul este alimentat, atunci există un defect intern al consumatorului (pentru ea) electricitate, comutator sau izolarea cablurilor electrice.
2. Alternativ, verificarea se poate face cu ajutorul unui ohmmetru: deconectați toți conectorii secțiunii de circuit suspect și, începeți conectarea unui ohmmetru între fiecare dintre conectori și masă, înregistrând prezența conductibilității la contor (citire zero) indică un scurtcircuit la masă în cablurile electrice conectate la borna corespunzătoare a conectorului testat.
Căutați defecțiuni la pământ
Borna negativă a bateriei este împământat la «masa», care este metalul unității de alimentare, al șasiului și al elementelor caroseriei mașinii. Circuitele electrice ale majorității echipamentelor electrice sunt construite în așa fel încât cablajul electric să fie folosit doar pentru a furniza energie consumatorului de la borna pozitivă a bateriei, în timp ce curentul este returnat bateriei prin masa metalică. Cele de mai sus înseamnă că elementele de fixare ale consumatorilor de energie electrică formează partea de retur a circuitului electric. Având în vedere situația descrisă, slăbirea sau coroziunea elementelor de susținere a componentei de lucru a circuitului implică o defecțiune a circuitului (de la defectarea completă a ultimei defecțiuni până la defecțiunea parțială a diferitelor secțiuni ale circuitului). În special, ca urmare a slăbirii elementelor de fixare, luminozitatea corpurilor de iluminat poate scădea (mai ales dacă există o masă comună cu un alt circuit), sau viteza de rotație a motorului electric (de exemplu, acţionarea ştergătorului sau ventilatorul de răcire). În acest caz, defecțiunea unui circuit poate provoca o întrerupere în funcționarea altuia, la prima vedere, în nici un fel legată de cel defect. Vă rugăm să rețineți că pe multe vehicule anumite noduri sunt conectate între ele prin magistrale speciale de împământare. Astfel de anvelope sunt folosite în cazurile în care nu există un contact direct între părțile metalice ale blocurilor datorită dotării suporturilor cu bucșe flexibile din cauciuc (ca, de exemplu, în rulmenții de suspensie ai unității de putere).
1. Pentru a testa împământarea corectă a componentelor, deconectați bateria și conectați unul dintre firele ohmmetrului la un punct de împământare bun cunoscut al vehiculului. Conectați cel de-al doilea cablu de testare la punctul de masă al componentei testate. Dispozitivul ar trebui să stabilească rezistența zero, în caz contrar, conexiunea electrică ar trebui verificată (vezi mai jos).
2. Dacă există o suspiciune de încălcare a calității conexiunii terminale, dezasamblați ansamblul contactului de masă și curățați suprafețele de îmbinare ale terminalelor până la metalul liber. Încercați să îndepărtați complet toate urmele de coroziune și murdărie, apoi răzuiți vopseaua cu un cuțit, obținând un contact neechivoc metal-metal. La asamblarea ansamblului, aveți grijă de rezistența de strângere a elementelor de fixare. Plasați șaibe moletate între bornele cablajului și contactele de masă pentru a asigura calitatea conexiunii electrice. Acoperiți conexiunile terminale îmbinate cu vaselină sau unsoare siliconică fără acid pentru a preveni coroziunea ulterioară. Spray-ul de etanșare pentru aprindere și lubrifiantul hidrofug sunt, de asemenea, instrumente bune.
Găsirea circuitelor deschise
Defecțiunile instabile ale consumatorilor de energie electrică se dovedesc cel mai adesea a fi asociate cu o încălcare a calității conexiunilor terminale din cauza oxidării sau slăbirii elementelor de fixare. Adesea, pur și simplu tragerea de cablajul asociat/conectorul electric este suficient pentru a aduce o componentă în stare de funcționare. Cea mai ușoară modalitate de a găsi un circuit deschis este de a verifica zonele sale de lucru pentru conductivitate. Opriți alimentarea circuitului și utilizați contorul echipat cu o sursă de alimentare independentă. Conectați cablurile contorului la ambele ieșiri ale circuitului testat (borna de alimentare și un punct bine împământat). Dacă dispozitivul detectează prezența conductibilității (rezistență zero/funcționarea lămpii cu sondă), prin urmare, secțiunea testată a circuitului funcționează. În caz contrar, apare o pauză. În mod similar, se poate verifica funcționarea corectă a întrerupătoarelor.
Conectori electrici - informatii generale
Majoritatea conectorilor de circuite electrice de la bord sunt fabricați din plastic și sunt multi-contact. Fiabilitatea articulației jumătăților unor astfel de conectori este asigurată prin strângerea urechilor de blocare ale zăvoarelor montate în dopuri. Conectorii mari, cum ar fi unii dintre cei aflați sub bordul unei mașini, sunt cel mai adesea ținuți împreună prin șuruburi introduse prin centrul dopurilor.
Pentru a deconecta conectorii echipați cu zăvoare din plastic, se folosește de obicei o șurubelniță mică, care trebuie apăsată cu atenție din urechile de blocare (mai întâi studiați cu atenție designul conectorului andocat - adesea nu este ușor să determinați metoda de fixare a părților sale cu ochiul; unii conectori sunt echipati cu mai multe elemente de blocare). Trageți numai de ștecher și în niciun caz de cablajul, pentru a evita deteriorarea accidentală a bornelor de contact montate în conector.
Conectorii constau întotdeauna din două secțiuni, bornele uneia dintre ele merg în interiorul bornelor celeilalte. Când studiați reprezentarea schematică a conectorului, încercați în primul rând să determinați care dintre secțiunile sale este prezentată în ilustrație - conectată la cablaj sau fixată la componentă. Rețineți că bornele unei secțiuni ale conectorului sunt întotdeauna oglindite în raport cu bornele celeilalte.
La verificarea continuității între bornele conectorului sau la măsurarea tensiunii între oricare dintre bornele și «greutate» conectați întotdeauna sondele contorului la bornele din spate (la pachet) partea corespunzătoare a secțiunii conectorului.
Notă. Dacă este necesar, utilizați sonde cu un design miniatural sau introduceți o agrafă desfășurată în conector, la care puteți conecta apoi firul contorului folosind o clemă de acest tip «crocodil».
![](https://www.mercedesman.ru/img/g-class/1026.jpg)
Măsurarea tensiunii la bornele de contact ale conectorului electric andocat se realizează prin introducerea sondelor contorului (1) în bornele din spatele mufei; cu un design de conector etanș, testerul poate fi conectat la partea terminală a mufei folosind sonde de design miniatural (2).
Dacă conectorul este sigilat, contorul poate fi conectat la partea terminală a conectorului, totuși, într-o astfel de situație, trebuie avută o grijă deosebită pentru a evita deteriorarea terminalelor.