Автоматическая КПП обеспечивает автоматическое переключение в трех диапазонах передних передач.
Для обеспечения быстрых разгонов, например при обгонах, автоматическая КПП имеет так называемый выключатель "Kick-down", включающийся при полном нажатии на педаль газа. Эффект "Kick-down" обеспечивает либо задержку трансмиссии на повышенной передаче, либо переключение с повышенной на одну из пониженных.
Автомобили отдельных типов могут быть по особому желанию оборудованы автоматической коробкой передач W4 В025. При этом продается коробка передач с четырьмя передачами и с преобразователем момента вращения.
Разборка, сборка и настройка автоматической коробки передач являются работами для специализированных мастерских, оборудованных необходимыми инструментами и приборами. По этой причине здесь описаны только ее снятие и установка.
Текст статьи получен с сайта: www.mercedesman.ru
Автоматическая коробка переключения передач — описание (Mercedes-Benz S-Class W126)
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Бурова Вера Семеновна
Еще похожие статьи для ремонта других моделей
☛ Автоматическая коробка передач Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Автоматическая коробка передач — снятие и установка Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Механическая коробка переключения передач — общее описание Мерседес W210 (1996-2002)
☛ Переключения раздаточной коробки Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Спецификации механической коробки переключения передач Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Схема 28. Автоматическая коробка переключения передач Мерседес Вито 2 (2003-2014, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Системы охлаждения и отопления
- Системы питания и выпуска
- Система зажигания и управления
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Автоматическая коробка
- Приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Руководство по эксплуатации
- Органы управления и приборы
- Вождение и эксплуатация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Бензиновый двигатель V6
- Бензиновый двигатель V8
- Бензиновый двигатель V12
- Дизельный двигатель OM603
- Дизельный двигатель OM606
- Система охлаждения
- Система питания и впрыска
- Система управления HFM-SFI
- Система управления LH-SFI
- Системы управления ME-SFI
- Система управления дизелем
- Система зажигания
- Система заряда и запуска
- Трансмиссия
- Механическая коробка 717.438
- Механическая коробка 717.454
- Автоматическая коробка 722.5
- Автоматическая коробка 722.6
- Сцепление и приводные валы
- Дифференциал
- Шасси
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Кузов
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Топливная система
- Система впрыска топлива
- Трансмиссия
- Сцепление и кардан
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Силовой агрегат
- 8-цилиндровый двигатель V8
- 6-цилиндровый двигатель I6
- Система охлаждения и смазки
- Система питания (карбюратор)
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление и кардан
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Силовые устройства
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
