Проверка плотности электролита
В сочетании с измерением напряжения фактическая плотность электролита позволяет сделать вывод о степени разряженности аккумулятора.
Для проверки применяется аккумуляторный денсиметр с пипеткой. Чем больше удельный вес (плотность электролита) засосанного электролита, тем глубже погружается поплавок (ареометр). По шкале можно считать плотность электролита в виде удельного веса (г/мл) или градусах Бомэ (+° Ве).
Должны быть достигнуты следующие значения (при температуре электролита около +20°С).
| Степень разряженности аккумулятора | +° Ве | г/мл |
| Разряжен | 16 | 1,15 |
| Наполовину разряжен | 24 | 1,22 |
| Хорошо заряжен | 30 | 1,26 |
Последовательно проверьте каждый отдельный элемент, все элементы ячейки должны иметь одинаковую плотность электролита (максимальная разница 0, 04 г/мл). В противном случае неисправная аккумуляторная батарея может замкнуться.
Проверка аккумуляторной батареи под нагрузкой
1. Подключите вольтметр к полюсам батареи.
2. Указание: если напряжение аккумуляторной батареи (без подключения потребителей) меньше 12 В, то она разряжена и ее необходимо подзарядить.
3. Запустите двигатель и считайте напряжение.
4. В процессе запуска двигателя у заряженной аккумуляторной батареи напряжение должно быть не ниже 8 В (при температуре электролита около +20°С).
5. Если напряжение сразу же спадает и в ячейках была зафиксирована различная плотность электролита, то неисправный аккумулятор может замкнуться.
Общее напряжение может быть измерено при помощи прибора для проверки состояния аккумуляторных батарей. Обращайте внимание на рекомендации изготовителя по уходу за аккумуляторной батареей.
Контрольные значения
| Емкость батареи, А·ч | Ток нагрузки, А | Минимальное напряжение спустя 5–10 сек. при t 0–20°С |
| 62 | 190 | 10,0 В |
| 74 | 265 | 10,0 В |
| 100 | 300 | 10,0 В |
Внимание! Если во время этого измерения (продолжительностью 10 сек.) общее напряжение опустится ниже 10 В, то аккумуляторная батарея или разряжена или неисправна.