Замена двигательного масла и масляного фильтра

Общая информация

Внимание: Длительный контакт кожи с отработавшим двигательным маслом довольно опасен. Используйте защитный крем и надевайте перчатки во время проведения этой процедуры. Пропитавшуюся маслом одежду сменяйте незамедлительно.

Замечание: Регулярная и частая замена двигательного масла является главной профилактической процедурой обслуживания, доступной механику-любителю. С течением времени масло подвержено разжижению и загрязнению, что ведет к преждевременному износу двигателя.

1. Двигательное масло в случае необходимости может быть выкачано при помощи специального зонда (обычно можно взять во временное пользование на заправочных станциях) через направляющую трубку измерительного щупа. Ни в коем случае не сливайте отработанное масло в канализацию!

2. Целесообразно после выполнения замены масла закрепить на двигателе ярлык с указанием марки залитого масла и даты выполнения процедуры.

3. Использование масел различных типов неблагоприятно сказывается на работе двигателя. Ни в коем случае не допускается также смешивание масел различных марок. В некоторых ситуациях (в частности, в межсезонье) допускается смешивание двигательных масел различной вязкости, при условии совпадения их по типу и марке.

Необходимый инструмент

• Смотровая яма/эстакада/гидроподъемник (если масло не откачивается через верх);
• Головка для отворачивания сливной пробки;
• Специальный инструмент для отворачивания фильтра (ключ для фильтра, ленточный ключ или инструмент HAZET 2172);
• Емкость для сбора масла (если масло не отсасывается) объемом не менее 6 л.

Необходимые запчасти и расходные материалы:

• Алюминиевая или медная уплотнительная шайба для сливной пробки, иногда поставляются вместе с масляным фильтром (если масло не откачивается через верх);
• Сменный масляный фильтр;
• Необходимое количество двигательного масла, получившего одобрение компании Mercedes-Benz.

Удаление двигательного масла

Замечание: Двигательное масло может быть также удалено методом откачивания через отверстие направляющей трубки измерительного щупа.

4. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (температура масла +60°C).

5. Поддомкратьте автомобиль и установите его горизонтально на подпорки.

6. Заведите под поддон картера емкость для сбора отработанного масла.

7. Выверните из поддона картера сливную пробку (1) (смотрите иллюстрацию) и полностью слейте масло, - если сливная пробка помещается не в нижней точек поддона картера двигателя, следует воспользоваться специальным устройством для откачивания масла.

Внимание: Если в отработанном масле присутствуют в большом количестве металлическая стружка и продукты износа, это указывает на наличие задиров, например, в подшипниках коленчатого вала и шатунных подшипниках. Для исключения повреждений после проведенного ремонта необходимо тщательно очистить масляные каналы и шланги. Дополнительно необходимо, если имеется, заменить масляный радиатор.

8. Затем необходимо ввернуть с новым уплотнительным кольцом сливную пробку. Не следует превышать указанные в Спецификациях моменты затяжки, в противном случае это может привести к нарушению герметичности и повреждениям.

9. Опустите автомобиль на колеса.

Замена масляного фильтра

Замечание: См. также Часть F Главы 2.

10. Для выворачивания расположенного сверху на двигателе масляного фильтра следует воспользоваться специальным торцевым ключом.

11. Посадочный фланец на блоке двигателя протрите смоченной в топливе ветошью, затем удалите с его поверхности все следы материала старой прокладки.

12. Прокладку сменного масляного фильтра перед установкой смажьте тонким слоем двигательного масла.

13. Сменный фильтр при установке затягивается вручную до притягивания прокладки к посадочному фланцу, затем еще на пол-оборота, - ознакомьтесь также с информацией, приведенной непосредственно на корпусе фильтра.

14. Проследите, чтобы сливная пробка была затянута с требуемым усилием, -не забудьте заменить уплотнительную шайбу.

Заправка свежего двигательного масла

15. Заправка масла производится через специальную, оборудованную крышкой заливную горловину в крышке головки цилиндров.

16. При замене масла применяйте новое масло такого же типа и, по возможности, той же самой марки, что и слитое из двигателя. С целью минимизации разбрызгивания воспользуйтесь воронкой. При каждой замене масла прикрепляйте к двигателю табличку с указанием типа и марки залитого масла, а также даты выполнения замены.

17. На первом этапе залейте на 0.5 л меньше масла, чем это указывается в Спецификациях, затем прогрейте двигатель и, спустя несколько минут, проверьте уровень и, в случае необходимости, произведите соответствующую корректировку, доведя уровень до отметки МАХ на лезвии измерительного щупа.

Замечание: Излишек масла следует откачать из двигателя во избежание риска повреждения уплотнительных элементов двигателя и выхода из строя каталитического преобразователя.

18. После пробной поездки проверьте герметичность посадки сливной пробки и масляного фильтра,

19. Спустя 3 минуты после остановки двигателя еще раз измерьте уровень масла, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.