Demontaż, montaż i regulacja drzwi (Mercedes-Benz G-Class W463)

Drzwi wejściowe

Demontaż i montaż

Montaż drzwi

1. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) włączyć tryb serwisowy systemu wezwania pomocy TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).

2. Włącz akumulator pomocniczy i podłącz go do akumulatora standardowego, a następnie odłącz od niego kabel ujemny.



3. Usuń odpowiedni boczny kierunkowskaz wzmacniający (E22/1 lub E22/2) i odłącz złącze przewodów elektrycznych (1).

4. Zdejmij osłonę z lewej lub prawej strony (w zależności od tego, które drzwi zostaną usunięte) pod tablicą rozdzielczą (patrz rozdz Demontaż i montaż dolnych osłon tablicy rozdzielczej).

5. Oddziel dywanik (2) od słupka A w zagłębieniu przednich nóg.

6. Na słupku A we wnęce na stopy odłączyć złącze przewodów drzwi (X35/41 lub X35/42).

7. Zdjąć odpowiednie elementy stykowe z bloku przyłączeniowego wyrównującego potencjały (3).

8. Na słupku A we wnęce na stopy wymontować przewód masowy wzmacniacza kierunkowskazów bocznych.

9. Zdjąć tuleję gumową (4) z zespołu drzwi i ze słupka A; uszkodzoną tuleję należy wymienić.



10. Odpinamy wiązkę przewodów drzwi od słupka A – pamiętajmy o trasie ułożenia przewodu.

11. Podeprzyj drzwi i wykręć śruby mocujące dolny (5) i górny (6) zawias.

12. Zdejmij drzwi.

13. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wyregulować drzwi (patrz poniżej).

14. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) dezaktywuj tryb serwisowy systemu TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).

15. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).

Drzwi są zdemontowane

1. Postępuj zgodnie z procedurami 1 i 2 (powyżej).

2. Zdjąć tapicerkę drzwi wewnętrznych (patrz rozdz Demontaż i montaż tapicerki drzwi wewnętrznych).

3. Odłącz przewody elektryczne od głośnika w drzwiach.

4. Wymontuj moduł sterujący drzwiami (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne).

5. Ostrożnie zdjąć folię izolacyjną z drzwi; w przypadku stwierdzenia uszkodzeń folię należy wymienić na nową, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do wnętrza.

6. Odłączyć złącze (1) przewodów lusterka zewnętrznego.

7. Zwolnij zatrzaski i odłącz złącza (2) instalacji elektrycznej drzwi - pamiętaj o trasie ułożenia kabla.

8. Zdjąć gumową tuleję przelotową (3) z zespołu drzwi i ze słupka A wymienić uszkodzoną tuleję;.

9. Odłącz wiązkę przewodów od zespołu drzwi.

10. Podeprzyj drzwi i wykręć śruby mocujące dolny (5) i górny (4) zawias.

11. Zdejmij drzwi.

12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wyregulować drzwi (patrz poniżej).

13. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) dezaktywuj tryb serwisowy systemu TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).



14. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).

Modyfikacja

1. Poluzuj śruby mocujące dolny (1) i górny (2) zawias. Poluzuj także śruby klina zabezpieczającego (3).

2. Wyregulować położenie drzwi w otworze korpusu, dbając o to, aby szczelina była jednakowa na całym obwodzie, a powierzchnia drzwi w pozycji zamkniętej zrównała się z powierzchnią otaczających elementów korpusu – w razie potrzeby, umieścić podkładki regulacyjne pod zawiasami lub je zdjąć.

3. Po osiągnięciu wymaganego rezultatu dokręcić śruby mocujące zawiasy (4 i 5) oraz klin blokujący (3).

4. Nasmaruj mechanizm zamka i upewnij się, że drzwi zamykają się płynnie.

5. Na koniec zapraw łby śrub.

Drzwi tylne

Demontaż i montaż

Procedura jest podobna do opisanej powyżej dla drzwi przednich, z wyjątkiem czynności związanych z odłączeniem przewodów elektrycznych lusterek bocznych i wzmacniaczy kierunkowskazów.

Modyfikacja

Procedura regulacji tylnych drzwi jest całkowicie podobna do opisanej powyżej dla przednich.

Zastawa śluzy (modele kombi)

Demontaż i montaż

1. Postępuj zgodnie z procedurami zawartymi w paragrafach 1 i 2 podrozdziału Drzwi przednie.



2. Zdejmij koło zapasowe.

3. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kody V53 i V57) zdejmij pokrywę bagażnika (A).

4. W kwalifikujących się modelach (kod V53) zdejmij boczną osłonę schowka (B), następnie wykręć śrubę mocującą (D) i oddziel schowek (C) od tylnego słupka.

5. Zdjąć osłonę (4) lewej krawędzi drzwi ze słupka tylnego.

6. Zdemontuj panel poszycia lewego tylnego słupka (E).

7. Zwolnij blokadę (1) wiązki przewodów drzwi.

8. Zwolnić sprężynę powrotną (2).

9. Odkręcić elementy mocujące rurkę przelotową przewodów elektrycznych (5).

10. Zdjąć tapicerkę drzwi wewnętrznych (patrz rozdz Demontaż i montaż tapicerki drzwi wewnętrznych).

11. Odłączyć złącze elektryczne silniczka napędu wycieraczek tylnej szyby - zaznaczyć przewody, spróbować zapamiętać przebieg wiązki.

12. Odłącz złącze elektryczne elementu ogrzewania szyby tylnej - zaznacz przewody, spróbuj zapamiętać przebieg wiązki.

13. Odłącz przewody elektryczne od zespołu drzwi.

14. Poluzować mocowania i odłączyć ogranicznik skoku otwierania (6) od drzwi.

15. Przytrzymując drzwi odkręcić śruby mocujące ich górny (7) i dolny (8) zawias.

16. Zdejmij drzwi.

17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wyregulować drzwi (patrz poniżej).

18. W modelach o odpowiedniej konfiguracji (kod ET2) dezaktywuj tryb serwisowy systemu TELE AID (patrz rozdział Włączenie/wyłączenie trybu serwisowego systemu wzywania pomocy TELE AID).

19. Na koniec odczytaj kody DTC i wyczyść pamięć OBD za pomocą skanera STAR DIAGNOSIS (6511 1801 00) (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).

Modyfikacja

1. Wymontować sworzeń kulisty (1) z klapy tylnej.

2. Wymontować zaczep zamka (2) z klapy tylnej.

3. Zdjąć zatrzask (3) z elementu korpusu.

4. W modelach 463.246/250 postępuj zgodnie z procedurami opisanymi w paragrafach 6 i 7 i zdejmij pokrywę baterii.

5. Zdemontuj wewnętrzne poszycie tylnej klapy (patrz rozdz Demontaż i montaż tapicerki drzwi wewnętrznych).

6. Po odkręceniu zaczepów wyregulować położenie drzwi w otworze nadwozia według tych samych kryteriów jak dla drzwi bocznych (patrz ust. 2). Wyreguluj także położenie zaczepu (6), uderzając w niego młotkiem w momencie zwolnienia elementów mocujących.

7. Zamontuj elementy w odwrotnej kolejności do ich demontażu - nie zapomnij odpowiednio wyregulować położenia zaczepu (2) i zatrzasku (3).

Zastawa śluzy (modele kabrioletowe)

Demontaż i montaż

1. Obróć uchwyt koła zapasowego na bok.

2. Otwórz tylną klapę (2).

3. Otwórz pokrywę (5), zwolnij zatrzaski i wyjmij wkładkę (6) komory narzędziowej.

4. Odłączyć złącze (M14/7x1) silnika elektrycznego aktywatora pojedynczego zamka.

5. Za pomocą drutu stalowego lub wąskiego śrubokręta wyjmij końcówki (7) ze złącza.

6. Po lewej stronie ramy klapy tylnej odłączyć zacisk (8) od złącza (9) czujnika kontaktowego-przełącznika - ponownie za pomocą przewodu lub wąskiego śrubokręta, po wcześniejszym zdjęciu plastikowej nasadki ochronnej (10) i odblokować zatrzask.

7. Odpiąć obie wiązki przewodów elektrycznych (11) z boku (2).

8. Zamknąć pokrywę (5) schowka na narzędzia.

9. Wykręcić śruby (1) zabezpieczające ograniczniki skoku bocznego otwarcia; śruby należy wymienić.

10. Zamknij bok – staraj się nie przytrzasnąć przewodów elektrycznych (11).

11. Odkręcić śruby zawiasu (3), następnie otworzyć bok (2) i wyjąć go z samochodu - skorzystaj z pomocy asystenta.

12. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności - dla ułatwienia wypełnienia instalacji elektrycznej należy nasmarować tulejki wodą z mydłem.

13. Na koniec wyreguluj koralik (patrz poniżej)

Modyfikacja

1. Zwolnić uchwyt (1) wspornika koła zapasowego i zdjąć go z głowicy kulowej (2).

2. Poluzować śruby zawiasów (3).

3. Przechylić bok i poluzować śruby klina zabezpieczającego (4).

4. Dokręcić śruby (3) i (4) do momentu, aż będzie można wyregulować położenie mocowanych elementów poprzez uderzanie młotkiem.

5. Zamknąć bok i upewnić się, że szczeliny (A, B i C) jego pasowania w otworze korpusu są równe. Upewnij się również, że górna krawędź listwy (D i E) przylega do otaczających paneli nadwozia.

6. W razie potrzeby wyreguluj dopasowanie zawiasów i klina zabezpieczającego.

7. Na koniec pamiętaj o dokręceniu śrub mocujących.