Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
  • Главная
  • Статьи и новости
  • Тормозные системы автомобилей
  • Тормозная жидкость — описание и меры безопасности

Тормозная жидкость — описание и меры безопасности

0     
Тормозную жидкость можно рассматривать как «кровь» тормозной гидросистемы. В большинстве автомобилей сегодня применяется жидкость DOT 3 или DOT 4. DOT - спецификация Министерства транспорта, которое помимо других вещей устанавливает стандарты для тормозной жидкости.

Если в тормозную систему попала инородная жидкость, систему необходимо опорожнить, промыть и снова заполнить чистой тормозной жидкостью. Но, из-за того, что невозможно полностью удалить всю жидкость из системы, каждый гидравлический компонент необходимо демонтировать, перебрать и установить новые уплотнения. Минеральное масло или нефтепродукты не совместимы с материалом, из которого сделаны уплотнения тормозной системы. Эти жидкости могут вызвать раздутие и-или размягчение уплотнений - что в любом случае очень опасно.

Как можно видеть, очень важно, чтобы в тормозной гидросистеме использовалась чистая тормозная жидкость. В дополнение к передаче давления, тормозная жидкость должна:
  • а) Иметь постоянную вязкость.
  • b) Быть совместима с трубками и уплотнениями (т.е. всеми резиновыми/синтетическими компонентами) в тормозной гидросистеме.
  • с) Противостоять высокой температуре.
  • d) Иметь антифризные свойства (не замерзать при низких температурах).
  • е) Иметь смазочные свойства.
  • f) Не сжиматься.
  • g) Иметь хорошую текучесть (протекать через маленькие отверстия с минимальным сопротивлением).
  • h) Сопротивляться формированию отстоя, независимо от температуры или давления.
  • i) Предотвращать коррозию металлических частей.
  • j) Хорошо смешиваться с другими рекомендуемыми тормозными жидкостями.
  • k) Последнее, но не менее важное. Тормозная жидкость должна обладать всеми выше перечисленными свойствами после нахождения в системе в течение длительного времени.

При добавлении тормозной жидкости в бачок главного тормозного цилиндра, всегда используйте новую из герметичной канистры. Так как тормозная жидкость гигроскопична (способна поглощать влагу из воздуха), при хранении в открытом контейнере или даже в герметичном большом контейнере (если он стоял на полке в течение длительного времени) в жидкости может содержаться слишком много влаги. Чем больше в жидкости влаги из воздуха, тем ниже ее температура кипения. При кипении увлажненной жидкости в системе образуются газы, из-за которых ухудшается эффективность торможения, Если проблема достаточно серьезна, то из строя может выйти вся тормозная система. В таких случаях из системы необходимо удалить всю старую тормозную жидкость и заполнить новой.



Будьте осторожны при работе с тормозной жидкостью. Помните следующие важные пункты:
  • а) Тормозная жидкость ядовитая. Если Вы ее случайно проглотите, немедленно обращайтесь за медицинской помощью.
  • b) По упомянутой выше причине, никогда не храните тормозную жидкость в бутылках от напитка.
  • с) Если тормозная жидкость попадает на вашу кожу, немедленно смойте ее мылом и водой. При работе с тормозной жидкостью рекомендуется одевать перчатки.
  • d) При прокачке тормозной системы или при работе с тормозной жидкостью защищайте глаза очками. При попадании тормозной жидкости в уши, промойте их большим количеством воды, а затем обратитесь за медицинской помощью.
  • е) Тормозная жидкость очень агрессивна. Не допускайте ее попадания на окрашенные компоненты. Закройте окрашенные части кузова. При попадании тормозной жидкости немедленно смывайте ее большим количеством воды.
Статья была проверена: Родионов Артём Семёнович
Поделиться с друзьями:

◀ Предыдущие
Тормозные системы автомобилей
Следующие ▶

Тормозные шланги и трубки — описание
Комбинированный клапан — устройство
Клапан распределения давления — устройство
Измерительный клапан — устройство
Датчик разности давлений — устройство
Различные виды креплений компонентов тормозов на колесах
Исчезновение торможения
Барабанные тормозные механизмы — устройство
Дисковые тормозные механизмы — устройство
Стояночные тормозные механизмы — устройство
Еще похожие статьи и новости

☛ Общие сведения и меры безопасности (Дизельные двигатели M612/M628)
☛ Тормозная жидкость — проверка (Тормозные системы автомобилей)
☛ Mercedes показал беспрецедентный по уровню безопасности концепт (Новости про автомобили)
☛ Гигиена труда, техника безопасности и первая медицинская помощь (Эксплуатация в холодном климате)
☛ Системы активной безопасности автомобиля (Устройство легковых авто)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 35 + 45 ?

       





  Статьи и новости о Мерседес
  • Новости про автомобили
  • Устройство легковых авто
  • Тормозные системы автомобилей
  • Эксплуатация в холодном климате
  • Карбюраторы Mercedes-Benz
  • Дизельные двигатели M612/M628
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.