Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Principală
  • C-Class
  • W202 (1993-2000)
  • Informații generale
  • Întreținere
  • După 12 luni sau 15.000 km

După 12 luni sau 15.000 km (Mercedes-Benz C-Class W202)

0
Cuprins: Motor ↡ Axa fata si directie ↡ Sistem de franare, anvelope, roti ↡ Caroseria și alte echipamente ↡ Sistem electric ↡
•• Motor: schimb ulei și filtru.

•• Sistem de răcire și sistem de încălzire: verificarea nivelului lichidului, verificarea concentrației de antigel. Inspecție vizuală a etanșeității și a contaminării exterioare a radiatorului.

•• Curea trapezoidale cu nervuri: verificarea stării.

•• Bujii: înlocuire.

•• Tija de comandă a clapetei de accelerație și cablul de legătură: lubrifiați, verificați ușurința de mișcare și uzură.

•• Motor: control vizual pentru scurgeri de ulei.

•• Sistem de evacuare: verificare vizuală pentru deteriorări.

•• Aer condiționat: verificarea nivelului lichidului de răcire.

Cutie de viteze, transmisie finala:

•• Reținere cu balamale: verificați dacă există scurgeri și deteriorari.

•• Transmisia manuală și diferențial: inspecție vizuală pentru scurgeri.

Motor



•• Motor: schimb ulei și filtru.

•• Sistem de răcire și sistem de încălzire: verificarea nivelului lichidului, verificarea concentrației de antigel. Inspecție vizuală a etanșeității și a contaminării exterioare a radiatorului.

•• Curea trapezoidale cu nervuri: verificarea stării.

•• Bujii: înlocuire.

•• Tija de comandă a clapetei de accelerație și cablul de legătură: lubrifiați, verificați ușurința de mișcare și uzură.

•• Motor: control vizual pentru scurgeri de ulei.

•• Sistem de evacuare: verificare vizuală pentru deteriorări.

•• Aer condiționat: verificarea nivelului lichidului de răcire.



Cutie de viteze, transmisie finala:

•• Reținere cu balamale: verificați dacă există scurgeri și deteriorari.

•• Transmisia manuală și diferențial: inspecție vizuală pentru scurgeri.

Axa fata si directie



•• Articulații cardanice puntea față: verificarea jocului și siguranța fixării, verificarea capacelor de praf.

•• Direcție: verificați jocul, verificați burduful pentru scurgeri și deteriorare.

•• Servodirecție: verificați nivelul lichidului, adăugați lichid hidraulic dacă este necesar.

•• Controlul nivelului/Diferenţial de blocare automată: Verificaţi nivelul lichidului, adăugaţi lichid hidraulic dacă este necesar (ulei hidraulic).

Sistem de franare, anvelope, roti



Sistemul de frânare: verificați dacă există scurgeri și daune la conductele de frână, furtunurile și conexiunile.

Anvelope: Verificarea adâncimii benzii de rulare și a presiunii aerului anvelopelor umflate; verificați anvelopele pentru uzură și deteriorare (inclusiv roata de rezerva).

•• Mecanism de frână cu disc: verificarea grosimii garniturilor de frecare ale plăcuțelor de frână față și spate. Verificarea stării discului de frână.

•• Roți: Deșurubarea, verificarea stării jantelor (și la interior), curățarea roților și înșurubarea lor cu cuplul prescris.

Caroseria și alte echipamente



•• Element filtru filtru praf: înlocuire.

•• Capotă: lubrifiați zăvorul și balamaua.

•• Centurile de siguranță: verificați dacă nu sunt deteriorate.

•• Cârlig de remorcare cu gât sferic înlocuibil și blocare automată: lubrifiere și verificare funcțională.



Sistem electric



Dispozitive de semnalizare, iluminare simbol și iluminat interior: verificare funcțională.

Iluminat exterior: verificați, reglați farurile dacă este necesar.

Semnal sonor: verificați.

Ștergătorul de parbriz: verificați uzura lamei de cauciuc.

Spălator parbriz: verificarea funcționării, verificarea poziției duzei, verificarea spălării farurilor.

••Reglarea înălțimii farurilor: verificați.

•• Lamă ștergător faruri din cauciuc: verificarea stării.

•• Lama de stergator de parbriz din cauciuc: inlocuire.

•• Tijă telescopică antenă: curățare.

•• Toți consumatorii actuali: verificare funcțională.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Hromov Roman Mihailovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
C-Class W202 / Întreținere
Următorul ▶

Intervalele de întreținere
În plus, la fiecare 60.000 km
La fiecare 2 ani
La fiecare 3-4 ani
Lucrari de intretinere
Motor și sistem de evacuare
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Întreținere la fiecare 12 luni Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Scoaterea, instalarea și reglarea capacului principal al torpedoului… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Lucrări suplimentare efectuate după 180.000 km Mercedes Vito 2 (2003-2014, Motorină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 25 + 32 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Ventilatie si incalzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere și control
  • Sisteme de încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare (2000)
  • Scheme de cablare (din 2001)
W202 (1993-2000) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Controlul vehiculului
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie, roți și anvelope
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare
190 (W201) (1982-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Operare și întreținere
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Depanare vehicul
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor pe benzină V6
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Sistem preîncălzire diesel
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Arborele cardanic și axele
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.