Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W163 (1997-2005)
  • Главная
  • M-класс
  • W163 (1997-2005)
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Проверка напора рулевого насоса

Проверка напора рулевого насоса (Mercedes-Benz M-Class W163)

0
Проверка напорной характеристики рулевого насоса
Проверка напорной характеристики рулевого насоса
Проверка напорной характеристики рулевого насоса

Проверка напорной характеристики рулевого насоса

Проверка напорной характеристики рулевого насоса

Проверка напорной характеристики рулевого насоса
Проверка напорной характеристики рулевого насоса

Проверка напорной характеристики рулевого насоса



1. Иллюстративный материал по процедурам проверки напорной характеристики насоса ГУР представлен на иллюстрациях, к которым относятся все встречающиеся в тексте ссылки.

2. Откройте крышку (30g) и откачайте из резервуара рулевого насоса гидравлическую жидкость.

3. Отсоедините от насоса напорный расширительный шланг (30i) и подключите к последнему переходную насадку (038а).

4. К штуцеру насоса подсоедините переходную насадку (038b).

[Материал создан на основе сайта MercedesMan]

5. Подключите манометр (039) между переходными насадками (038а и 038b).

6. Заполните резервуар ГУР свежей жидкостью до требуемого уровня.

7. Запустите двигатель и поднимите его обороты до 1000 в минуту.

8. Перекройте дроссельный кран (039а) и считайте с манометра показание максимального рабочего давления насоса ГУР, - постарайтесь считать показание как можно быстрее во избежание риска перегрева масла. Сравните результат измерения с номинальным значением (см. Спецификации).

9. Заглушите двигатель и откачайте масло из резервуара ГУР.

10. Снимите манометр и восстановите исходное подключение гидравлических линий, - не забудьте заменить уплотнительное кольцо штуцерного разъема расширительного шланга (30i).

11. Залейте в резервуар требуемое количество свежей жидкости (см. Главу Проверка уровней жидкостей, контроль утечек).

12. В заключение визуально проверьте гидравлический тракт ГУР на наличие признаков развития утечек.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Панова Майя Владимировна
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
M-класс W163 / Рулевое управление
Следующие ▶

Заполнение и «прокачка» рулевого насоса
Замена хомута крепления шланга тракта охлаждения жидкости ГУР
Оценка состояния шарниров рулевых тяг и пыльников картера реечной передачи
Снятие и установка рулевого насоса
Замена пыльников картера рулевого механизма
Снятие и установка наконечников рулевой тяги
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Манжеты рулевого управления — проверка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Проверка свободного хода рулевого колеса Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Проверка и регулировка ускорительного насоса Мерседес W123 (1976-1985)
☛ Проверка напора рулевого насоса Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Проверка уровня жидкости в гидроусилителе рулевого управления Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 46 + 42 ?

       





W163 (1997-2005) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания и управления
  • Система зарядки и запуска
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление
  • Приводные валы и кардан
  • Раздаточная коробка
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Геометрия подвески
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и замки
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Приводные электромоторы
  • Освещение и сигнализация
  • Аудиосистема
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.