Насчёт доработок тормозов, подвески или трансмиссии ничего не сообщается. Видимо, всё перечисленное осталось серийным. Хотя вряд ли это волновало инициаторов проекта.
Скажите, ну кому может быть маловато возможностей Mercedes G 55 AMG? Компрессорный V8, щеголяющий «табуном» в полтысячи «лошадей» и семью сотнями «ньютонов», катапультирует «кирпич» массой в 2,5 тонны за 5,5 секунды до «сотни». Но есть на Земле кусочек суши, на котором даже такие показатели не впечатляют местных богатеев.
Где покупаются номерные знаки за миллионы долларов? Где полным ходом идет строительство тематического парка Ferrari? Для кого выполняются индивидуальные заказы кузовных и тюнинговых ателье? Правильно. В ОАЭ и для арабских шейхов. Так вот, одному из гордых владельцев бешеного «Гелика», видимо, сильно насолил соседский Porsche Cayenne Turbo, и он принялся разрабатывать план возмездия.
Результат? Нет, отнюдь не очередной тюнинговый проект от Brabus или Lorinser. Арабы поступили элементарно — «выкопали» откуда-то двигатель от Mercedes SLR McLaren… Или еще проще — распотрошили чей-то суперкар (об этом история умалчивает) и инсталлировали этот V8 в подкапотное пространство G 55 AMG.
Не забыли прилепить на кузов и логотипы McLaren. А то, мало ли, затеряется среди других белых «Геликов».
Благо титанических усилий это не потребовало, ведь SLR тоже оснащается 5,4-литровым компрессорным V8. Но мощность его двигателя, в зависимости от модификации, колеблется от 626 до 650 «лошадок». Этого оказалось достаточно, чтобы поставить на колени Cayenne. По крайней мере при старте с места.
Серийный Cayenne Turbo может похвастать разгоном до 100 км/ч за 5,1 секунды, но G 55 AMG с убойным мотором выполняет это упражнение уже за 4,2. Если, конечно, верить заявлениям умельцев из ОАЭ, осуществившим этот довольно оригинальный swap. Чудные они все-таки…