Задња суспензија потпуно независна. Скупштина задњег моста формирана торсионной шипку/стабилизатором попречне стабилности и два доња троугла крстом брзина, повезаних међу собом подрамником. Суспензија мост је организован кроз два амортизаторных сталке са винтовыми опругама, горњим попречних троугла полуга и две уздужне стрија.