Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
  • Главная
  • Статьи и новости
  • Дизельные двигатели M612/M628
  • Проверка термостата

Проверка термостата

0     
Оглавление: Проверка без снятия термостата ↡ Проверка со снятием термостата ↡

Проверка без снятия термостата



1. Перед тем, как снимать и проверять работоспособность термостата, убедитесь в том, что проблемы с охлаждением двигателя возникли не вследствие падения уровня охлаждающей жидкости или ослабления натяжения приводного ремня. Удостоверьтесь в исправности функционирования измерителя, расположенного на комбинации приборов.

2. Возможной причиной замедленного прогрева двигателя (согласно показаниям измерителя)является заклинивание термостата в открытом положении. В этом случае термостат следует заменить.

3. С другой стороны, долгий прогрев может быть следствием отсутствия термостата, который могли непреднамеренно забыть установить после завершения ремонтных процедур, - избегайте использования автомобиля со снятым термостатом. Система управления будет держать двигатель в режиме прогрева более долгое время. В течение этого времени агрегат будет потреблять большее количество топлива, а в составе отработавших газов будет больше токсичных составляющих.

4. При перегреве двигателя прикоснитесь к верхнему шлангу радиатора, -если шланг на ощупь не является горячим, возможно, термостат заклинен в закрытом положении, в результате чего жидкость не попадает в радиатор и циркулирует по укороченному контуру. В данной ситуации термостат также подлежит замене.

5. Если верхний шланг радиатора нагрет, что подтверждает исправность открывания термостата, обратитесь к материалам, приведенным в Разделе «Диагностика неисправностей» во Введении в начале настоящего Руководства.

Проверка со снятием термостата



6. Снимите термостат (см. Раздел 36).

7. Если термостат при комнатной температуре находится в открытом состоянии - он неисправен и подлежит замене.

8. Для грубой проверки работоспособности термостата подвесьте его на куске шпагата в емкости с водой (смотрите иллюстрацию), - термостат не должен касаться стенок сосуда. Начинайте нагревать воду.

35.8. Проверка исправности функционирования термостата

35.8. Проверка исправности функционирования термостата


9. По мере нагревания термостат должен открываться (это происходит непосредственно перед закипанием воды). Поскольку температура кипения воды составляет 100°C, термостат может не открыться полностью (см. Спецификации). Извлеките термостат и дайте ему остыть, - рабочий клапан должен полностью закрыться.

10. Если термостат не открывается при нагревании или не закрывается при охлаждении, замените его.

11. При установке термостата обратите внимание на следующие моменты:
  • а) Тщательно очистите сопрягаемые поверхности и замените уплотнительное кольцо;
  • b) Поместите термостат в кожух, правильно сориентировав;
  • с) Затяните болты крепления крышки, приложив требуемое усилие;
  • d) Установите все шланги на прежние места, после чего залейте охлаждающую жидкость (см. Главу 1);
  • е) Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и убедитесь в отсутствии утечек.
Статья была проверена: Лукьянов Никита Ильич
Поделиться с друзьями:

◀ Предыдущие
Дизельные двигатели M612/M628
Следующие ▶

Замена шлангов системы охлаждения
Замена охлаждающей жидкости — общие замечания
Антифриз — средство защиты от замерзания
Система охлаждения — общая информация
Замена цепи привода масляного насоса
Снятие и установка термостата
Снятие и установка водяного насоса
Общие сведения и меры безопасности
Проверки системы впрыска топлива
Обслуживание впускного воздушного тракта
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 44 + 34 ?

       



  Статьи и новости о Мерседес
  • Новости про автомобили
  • Устройство легковых авто
  • Тормозные системы автомобилей
  • Эксплуатация в холодном климате
  • Карбюраторы Mercedes-Benz
  • Дизельные двигатели M612/M628
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.