Новое поколение Mercedes-AMG C63 S (W206) променяло агрегат V8 на подключаемый гибридный 4-цилиндровый двигатель, который может быть более мощным, но ему серьезно не хватает звука, особенно по сравнению со своими предшественниками. В стремлении вернуть «часть души C63» компания Manhart представила тюнинг-комплект CRE 700, высвобождающий дополнительную мощность и оживляющий звук выхлопа.
Mercedes -AMG C63 S E Performance с завода развивает впечатляющие 671 л.с. и 1020 Нм крутящего момента. Добавив модуль Manhart MHtronic к 2,0-литровому двигателю с турбонаддувом, тюнеру удалось увеличить общую мощность подключаемой гибридной трансмиссии до 715 л.с. и крутящего момента до 1120 Нм.
Тюнер добавил новую выхлопную систему со спортивными водосточными трубами и 300-элементными каталитическими нейтрализаторами, что привело к «значительно более мощному звуку» четырехцилиндрового двигателя. Эти компоненты предназначены только для рынков за пределами Германии, но при наличии достаточного спроса Manhart добавит опции, одобренные TUV.
Визуально CRE 700 претерпел небольшие изменения, сохранив при этом обвес AMG и 20-дюймовые колеса AMG. То же самое относится и к интерьеру: представленная на фото F1 Edition уже оснащена ковшеобразными сиденьями, красными ремнями безопасности и вставками из углеродного волокна. Вклад Манхарта ограничился затемненной эмблемой на решетке радиатора, соответствующей отделкой дверных ручек, значками CRE 700 на дверях и набором наклеек с матовыми серыми и красными полосами.
Кроме того, модифицированный седан оснащен новым комплектом пружин H&R, что приближает его к земле на 20 мм по сравнению со стандартным. Тормозная система не претерпела никаких изменений, хотя обновления доступны по запросу.
CRE 700 не будет последним пакетом тюнинга C63 S от этого тюнера. В зависимости от спроса клиентов, Manhart может продолжить работу над гибридной моделью и потенциально расширить возможности настройки в будущем.
