В зависимости от уровня оснащения седан Mercedes-AMG E 53 4Matic+ в смешанном цикле потребляет 8,6–8,7 л/100 км, а универсал ― от 8,7 до 8,9. Пик тяги двигатель 3.0 выдаёт на 1800–5800 об/мин.
В январе этого года немцы ввели в строй семейство автомобилей Mercedes-AMG с индексом 53 4Matic+. Так обозначаются «заряженные» гибриды, которые вытеснят подогретые модификации 43 и расположатся в шаге от полноценных AMG-автомобилей с шильдиком 63. Первыми моделями новой линейки стали седан Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+, а также купе и кабриолет Mercedes-AMG E 53 4Matic+. А в конце апреля 2018-го к этой компании присоединились одноименные седаны и универсалы. В Германии их продажи уже стартовали, а первые машины приедут к дилерам в июне. Цены ― от 79 248 до 82 038 евро в зависимости от типа кузова.
От моделей Mercedes-AMG E 43 новинка отличается капотом с дополнительными продольными ребрами, иным задним диффузором и четырьмя патрубками выпускной системы. По умолчанию 53-й комплектуется 19-дюймовыми легкосплавными колесами, а за доплату ― на дюйм больше.
Технически все «ешки» 53 серии одинаковые. Как и двухдверки, седан и универсал получили рядную модульную «шестерку» 3.0 с турбокомпрессором и электрическим нагнетателем, которая развивает 435 л.с. и 520 Н·м. Плюс при интенсивных ускорениях бензиновому агрегату помогает 48-вольтовый стартер-генератор EQ Boost, выдающий 22 л.с. и 250 Н·м и умеющий глушить и запускать двигатель во время движения. Тяга к колесам идет через девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift TCT. Также по умолчанию все 53-е оснащаются полным приводом с многодисковой муфтой, подключающей переднюю ось.
Руль AMG Performance с обшивкой кожей наппа и тачпадами на спицах, спортивные кресла с прострочкой красными нитками, алюминиевые вставки на передней панели, дверях и педалях входят в начальную комплектацию. Виртуальная панель приборов и мультимедийка Comand Online ― опции.
Скоростные характеристики у седанов и универсалов Mercedes-AMG E 53 4Matic+ такие же, как у одноименного кабриолета и четырехдверки CLS 53 4Matic+. Разгон до сотни занимает 4,5 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч. Она увеличится до 270 км/ч, если заказать опцию AMG Driver's Package. Для сравнения, уходящий на покой 401-сильный седан Mercedes-AMG E 43 4Matic (520 Н·м) ускоряется до 100 км/ч за 4,6 с, а 571-сильный Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ (750 Н·м) ― за 3,5 с. Из конкурентов отметим BMW M550i xDrive (462 л.с., 650 Н·м), который выстреливает до сотни за четыре секунды.
Для исполнений Avantgarde и Exclusive теперь предлагаются четыре вида 17- и 18-дюймовых колес серии Aero, с помощью которых особо бережливые могут экономить топливо.
Шасси AMG Ride Control+ с многокамерной пневмоподвеской и электронноуправляемыми амортизаторами ― базовое оснащение. Можно менять настройки подвески, выбирая режимы Comfort, Sport и Sport+. Попутно меняются калибровки двигателя, коробки передач и полноприводной трансмиссии. Седаны и универсалы 53 4Matic+ получили составные вентилируемые тормозные диски диаметром 370 мм на передней оси и 360 мм на задней. Суппорты — четырехпоршневые моноблоки спереди и однопоршневые с плавающими скобами сзади.
Отныне заказывая мультимедийный комплекс Comand Online, клиент получает дополнительно аналоговые часы. Также больше не нужно доплачивать за комфортные сиденья в версиях Exclusive, Avantgarde и AMG Line.
Седан Mercedes E 400d 4Matic в смешанном цикле выпивает по 5,5–5,8 л топлива на каждую сотню километров, а универсал с таким же мотором ― 5,8–6,1 л/100 км. Пятидверная модификация при разгоне до 100 км/ч медленнее четырехдверной на 0,2 с (5,1 с).
(Статья заимствована у веб-портала: mercedesman.ru)
Также с июня 2018 года начнутся продажи слегка модернизированных обычных Е-классов. Все версии получат новые рули (как у модели CLS), улучшенные системы безопасности от S-класса, дополнительные варианты отделки салона и опциональный пакет SportStyle с оригинальным внешним и внутренним декором. Также из гаммы убрали версию E 350d с трехлитровым турбодизелем (258 л.с., 620 Н·м), а ее место заняла E 400d 4Matic с новой рядной наддувной «шестерку» 2.9 (340 сил, 700 ньютон-метров). Седан Mercedes E-класса с таким двигателем достигает 100 км/ч за 4,9 с. Максимальная скорость ― ограниченные электроникой 250 км/ч.