Нынешний алюминиевый Mercedes SL (индекс R231) выпускается с 2012 года. Рестайлинг модель пережила в конце 2015-го. Крупнейшим рынком для модели считается США ― 27 658 машин с 2012-го по 2017 год. За тот же период в Европе купили чуть больше 15 тысяч родстеров SL.
Разработкой двухдверки Mercedes SL нового поколения теперь занимается отделение AMG. Судя по словам топ-менеджеров Мерседеса, это сделано для того, чтобы с самого начала привить модели более спортивный характер в сравнении с предшественником. С этой же целью вместо металлической складной крыши новинка получит менее тяжелый тканевый верх. Но вместе с тем немцы собираются сделать SL крупнее и вернуть ему посадочную формулу 2+2. Это последние 28 лет мы знаем SL как родстер, а у модели с индексом R107, выпускавшейся с 1972-го по 1989 год, салон был четырехместным.
Ожидается, машина новой генерации дебютирует в конце 2018-го или начале 2019 года. В списке оснащения ожидаются адаптивные амортизаторы, активная подвеска с гидроопорами, полноуправляемое шасси. Начальные версии будут комплектоваться рядной «битурбошестеркой» 3.0 с непосредственным впрыском.
Скоро среди Мерседесов не останется трансформеров с жесткой крышей. Судя по инсайдерской информации, для SLC не планируется преемник, а Mercedes SL превратится в кабриолет. Он станет чуть длиннее, прибавит в колесной базе. Но пересечений с открытым Мерседесом S-класса быть не должно: у «эски» полноценный четырехместный салон и ездовые настройки с акцентом на комфорт. А вот конкуренция с кабриолетом Porsche 911 обострится! У заднемоторной модели салон с похожей посадочной формулой и спортивные калибровки шасси. Правда, у таких «девятьсот одиннадцатых» есть и полноприводные варианты. Будут ли они у двухдверки SL?
У Мерседеса SL R107 за полноценными передними сиденьями устанавливался задний двухместный диван, на котором едва ли могли с комфортом усесться взрослые люди. Машине с тканевым верхом опционально предлагалась жесткая крыша. Общий тираж модели — 237 287 машин.
(Текст перепубликован с веб-сайта: «mercedesman»)
В основу «эс-эля» ляжет новая заднеприводная платформа MSA с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади. Кузов почти полностью сделают из алюминия, как у нынешнего родстера. По слухам, на SL будут ставить бензиновые двигатели с шестью, восемью и двенадцатью цилиндрами. Будут и гибридные силовые установки ― с 48-вольтовым стартером-генератором или полноценным электромотором. Предположительно, наиболее мощная версия будет называться Mercedes-AMG SL 73, а ее мощность составит около 800 сил.