Если на вашей платиновой карточке завалялись 165 тысяч евро, приготовьтесь к другой сложности — заказ немцы выполняют 10–18 месяцев.
И что же еще можно написать о машине, которая известна большинству интересующихся автомобильным миром людей? В тысячный раз окунуться в историю спорткара, который сейчас оценивается в $450 тысяч? В миллионный раз восторгаться шедевральными «крыльями чайки»? Можно — Mercedes 300 SL Gullwing достоин такого отношения.
На этот раз перед вами не коллекционный Mercedes 300 SL Gullwing в идеальном состоянии, а реплика. Однако сделана она на совесть. Кузовное ателье с говорящим названием Gullwing GmbH с дотошной тщательностью воспроизвело внешность и интерьер, и сконструировало автомобиль из компонентов современных Мерседесов.
С «восьмеркой» 5.5 в паре работает семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic.
Например, под углепластиковым кузовом, которым застелена пространственная стальная рама, может скрываться один из двух мерседесовских моторов. Младший агрегат — доработанная «шестерка» 3.5, выдающая 320 сил, а топовый двигатель — «восьмерка» объемом 5,5 л и мощностью 408 «лошадей».
Автомобили с 320-сильным мотором V6 3.5 можно будет заказать чуть позже. Кстати, таким модификациям положена «механика» с шестью передачами.
Подвески у творения фирмы Gullwing GmbH собраны из узлов, использующихся на нынешней «цешке» и на предыдущем Е-классе. Та же история с тормозной системой, она полностью заимствована у топовых версий «ешки» прошлого поколения.
[Оригинал опубликован на сайте www.MercedesMan.ru]
Список оснащения состоит из АБС, кондиционера и современной аудиосистемы с Интернетом, протоколом Bluetooth и навигацией.
Замечательное решение! С одной стороны, элегантный кузов родом из 50-х годов прошлого века, аутентичный интерьер, не дающий усомниться в его принадлежности к ушедшей эпохе, а с другой — современная техническая начинка и оснащение, без которых немыслимы автомобили в наши дни. Но и заплатить за серьезнейшую работу придется соответственно — 165 тысяч евро.