Тюнерам за Stage 1 придётся заплатить от 2577 до 3282 евро (от 229 до 292 тысяч рублей), а за Stage 2 — 17 240 евро (1,53 млн). Значительно большие суммы просят за Stage 3 и Stage 4 — 31 895 и 43 102 евро соответственно (2,84 и 3,83 млн). Стоимость установки входит в эти цены.
Прошел ровно год, как дебютировал Mercedes-AMG GLS 63, но за это время ни одно более-менее известное тюнинг-ателье не подготовило программу доработки кроссовера. Начало положила фирма Wheelsandmore, предложившая покупателям сразу четыре варианта увеличения мощности битурбомотора V8 4.0, который в заводской спецификации развивает 612 л.с. и 850 Н·м. Также в кит входят новая выпускная система с клапанным регулированием и здоровенные 24-дюймовые колеса. А скоро клиентам будет доступен иной блок управления пневмоподвеской, настроенной на меньший дорожный просвет.
На пятидверку можно заказать один из двух вариантов колес — с шинами размерностью 295/30 R24 «по кругу» или разноширокие с покрышками 295/35 R24 спереди и 335/30 R24 сзади.
Но вернемся к двигателю. Уровень Stage 1 подразумевает переписанный софт или новую программу управления мотором: в первом случае отдача повысится до 700 л.с. и 950 Н·м, а во втором — до 710 и 1000 соответственно. Далее идет Stage 2, в котором к прежним доработкам добавляется модернизация турбокомпрессоров, что сулит итоговые 800 сил, 1040 Н·м и максимальную скорость 320 км/ч. А в Stage 3 и Stage 4 отдача агрегата повышается за счет более производительных турбонагнетателей и топливных насосов. В результате тюнеры снимают с V8 860 и 920 сил при одинаковых в обоих случаях 1150 ньютон-метрах, ограниченных принудительно на 1050. Продажи комплектов в Европе уже начались.