Макс Ферстаппен одержал еще одну крупную победу на Гран-при Испании Формулы-1 2023 года, выиграв турнир "Большого шлема", поскольку «Летучий голландец» завоевал поул-позицию, лидировал на каждом круге, установил самый быстрый круг и обеспечил победу своей команде. Он также был самым быстрым в FP1, FP2 и FP3, и это была его 40-я победа для Red Bull. Единственное, что он не выиграл, это «Водитель дня», который достался сэру Льюису Хэмилтону.
За Ферстаппеном оставшиеся места на подиуме заняли двое.
Хэмилтон финишировал вторым во второй раз в этом сезоне, а Джордж Рассел занял третье место. Серхио Перес уверенно, если не впечатляюще, восстановился до четвертого места после старта с 11-го. Карлос Сайнс занял пятое место, замкнув всех гонщиков, финишировавших менее чем на минуту позади Super Max.
Мы будем наглыми и скажем, что все порядочные фанаты Ф1 хотели, чтобы Фернандо Алонсо одержал свою первую за многие годы победу на своем домашнем Гран-при. Этого не произошло, так как его менее опытный товарищ по команде, Лэнс Стролл, впервые в этом сезоне опередил его до финиша. Алонсо финишировал седьмым, опередив Эстебана Окона примерно на пять секунд. Чжоу Гуаньюй занял девятое место, за ним последовал Пьер Гасли на 10-м. Юки Цунода набрал бы очки, но получил пятисекундный штраф за то, что столкнул Чжоу с трассы, подтолкнув последнего и Гасли к очкам.
Ферстаппен сейчас лидирует в чемпионате с 170 очками, а Перес занимает второе место с 117 очками. Фернандо Алонсо остается на третьем месте, всего на одно очко отставая от трехзначного числа. Хэмилтон занимает четвертое место с 87 очками, а Рассел - пятое с 65 очками.
На данный момент третий чемпионат мира для Ферстаппена кажется неизбежным, а остальные все борются за второе место.
Основной темой для обсуждения в этот уик-энд была борьба Mercedes за возвращение в тройку лидеров, а Ferrari фактически выгнали. После Гран-при Монако Mercedes отставал от Aston Martin на одно очко в Кубке конструкторов, а немцы значительно превзошли британскую марку в Испании.
Не так давно, наше издание писало о том, что Toyota GR Corolla на жидком водороде дебютировала в 24-часовых гонках. Обновленный 1,6-литровый трехцилиндровый двигатель Toyota GR Corolla, работающий на жидком водороде, получил увеличенный запас хода в два раза.