На первый взгляд прототип не выглядит слишком примечательным. Есть несколько явных признаков того, что это высокопроизводительный вариант. Очевидными являются выпуклые крылья, которые значительно шире, чем у предыдущих прототипов.
Просматриваются увеличенный воздухозаборник и уменьшенный дорожный просвет. В отличие от предыдущих прототипов модель оснащена временной двойной выхлопной системой. Ранее эти наконечники не были видны.
Фотошпионы считают, что это топовый вариант 63. Это предположение имеет смысл, учитывая его агрессивный внешний вид. Примечательно, что у прототипа нет зарядного порта. При этом ранее ожидалось, что CLE будет иметь общие силовые агрегаты с переработанным C-классом. Возможно, что порт просто скрыт от глаз. Также есть вероятность, что это более мягкий вариант 43 или 53. Если это так, то кабриолет предположительно имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Если это действительно CLE 63, он может иметь такую же подключаемую гибридную трансмиссию, как и грядущий C63. Mercedes уже подтвердил, что модель будет иметь 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, аккумуляторную батарею на 6,1 кВтч и задний электродвигатель мощностью до 201 л.с. Эта установка позволит получить мощность более 644 л.с.
Также возможно, что прототип использует что-то совсем другое, поскольку подробности о CLE все еще туманны. При этом ожидается, что купе и кабриолеты C- и E-класса будут объединены в одну модель, известную как CLE.
[Текст статьи получен с сайта: MercedesMAN]
